Презентация, доклад по профессии Автомеханик

Свердловской области  "Баранчинский электромеханический техникум"

Принял: Зульхитжин Р.А

Г.Кушва
2019

выработки электрической энергии за счет преобразования механической работы двигателя в электричество. Благодаря этому устройству в машине функционируют все приборы, которым необходимо электричество. Как устроен генератор ВАЗ-2112? Сегодня мы узнаем его технические характеристики, а также как его обслуживать и ремонтировать своими руками.

контактные кольца подается напряжение для его возбуждения
. Он приводится в движение шкивом через ременную передачу, ротор вращается в подшипниках
. Электрическое напряжение генерируется в обмотках статора и преобразуется в постоянное при помощи 6 силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с плюсовым выводом генератора, а другие три с минусовым выводом

модуля

формы. Между ними находится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Генераторы оборудованы преимущественно цилиндрическими медными контактными кольцами;

Ротор состоит:
1. вал ротора;
2. полюса ротора;
3. обмотка возбуждения;
4. контактные кольца.

его пазах расположена трехфазная обмотка, в которой вырабатывается мощность генератора;

Статор состоит:
Обмотка генератора
Выводы обмоток
Магнитопровод

движение генератора
Помимо основной функции, шкив выполняет еще и защиту генератора. В процессе работы коленчатого вала образуются колебания, которые могут негативно сказаться на работе генератора. Шкив играет роль гасителя колебаний и, тем самым, защищает генератор.

в положительный и отрицательный теплоотводы;

Сборка с выпрямительными диодами
Силовые диоды;
Дополнительные диоды;
Теплоотвод.

изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды;

кольцами ротора;

имеет большой запас надежности, но иногда при несвоевременном сервисе нужно выполнять ремонт генератора автомобиля.
Первым делом важно очищать наружные поверхности устройства. Кроме того, при сервисных мероприятиях проверяют, надежно ли закреплен генератор. Также в проверке нуждается регулятор напряжения.
Специалисты рекомендуют выполнять проверку приводного ремня. Если он слабо натянут, то система не сможет функционировать правильно. Проверять ремень генератора ВАЗ-2112 рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега автомобиля – на поверхности его не должно быть никаких дефектов.
Далее проверяют, в каком состоянии находятся подшипники. В ходе этой операции необходимо снять ремень и вращать ротор устройства рукой. Если в процессе вращения чувствует люфт или заедание во время движения, посторонний шум или какие-либо другие звуки – подшипники вышли из строя и их необходимо заменить.

цепей
3)Замыкание между витками обмотки ротора
4)Выход из строя диодного моста или регулятора напряжения

Механические неисправности:
1) Износ подшипников
2)Вибрирующий ротор
3)Растяжение или обрыв ремня

исправности генератора; 5. Положительные диоды силового выпрямителя; 6. Отрицательные диоды силового выпрямителя; 7. Диоды обмотки возбуждения; 8. Обмотки трех фаз статора; 9. Обмотка возбуждения(ротор); 10. Щеточный узел; 11. Регулятор напряжения; B+ Выход генератора "+"; B- "Масса" генератора; D+ Питание обмотки возбуждения, опорное напряжение для регулятора напряжения.

Постоянно следите за состоянием всех его деталей, а также за степенью натяжения приводного ремня. Тогда генератор сможет прослужить максимально долго.