Презентация, доклад по предмету Устройство ЖДСМ. Экипажная часть на тему Осмотр и виды освидетельствования колесных пар путевых машин

Осмотр и виды освидетельствования колесных пар путевых машин

Авдеев Сергей Алексеевич Тихорецкое подразделение СК УЦПК

движения ПМ по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от машины на рельсы при их движении.

Осмотр и виды освидетельствования колесных пар путевых машин

своевременного изъятия из эксплуатации колесных пар, угрожающих безопасности движения поездов, а также для контроля за качеством подкатываемых и отремонтированных колесных пар установлена система их осмотра и освидетельствования, состоящая из: - осмотра колесных пар под ПМ; - обыкновенного освидетельствования; - полного освидетельствования.

Осмотр колесных пар под ПМ, находящимися в эксплуатации, производится машинистами ПМ, а при текущем ремонте – мастерами предприятия, на котором производится ремонт. Указанные лица один раз в два года сдают экзамены на знание должностных инструкций в комиссиях предприятий приписки ПМ.
Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар производят лица, сдавшие экзамены на знание Инструкции ЦВ-3429 и технологического процесса и получившие право на выполнение этих работ (гл. инженеры, нач. колесных цехов, технологи, мастера, бригадиры, инспектора-приемщики).

колесных пар

Осмотр колесных пар под ПМ производится ежесменно перед выездом на перегон, а также при ТО и ТР машины. Проверяется техническое состояние элементов, доступных осмотру, в том числе:
- на бандажах и ободах цельнокатаных колес – отсутствие трещин, ползунов, раздавленностей, вмятин, отколов, раковин, выщербин недопустимых размеров, предельного проката или износа, вертикального подреза гребня, остроконечного наката;
- на колесных центрах и цельнокатаных колесах – отсутствие трещин, признаков ослабления или сдвига ступиц на оси;
- на открытых частях осей – отсутствие трещин, плен, протертых мест, электроожега и др. дефектов;
- отсутствие нагрева букс.

их под ПМ и при каждом среднем ремонте машины. При этом должны быть выполнены все проверки, предусмотренные осмотром, и произведена:
- очистка от грязи и смазки или обмывка в моечной машине;
- проверка наличия установленных клейм и знаков;
- проверка магнитным дефектоскопом открытых частей оси;
- проверка соответствия размеров всех элементов колесной пары установленным нормам допусков и износов;
- промежуточная ревизия букс;
- визуальный осмотр зубчатых колес осевого редуктора.

пар со сменой элементов;
- при неясности клейм и знаков последнего освидетельствования на торце шейки оси;
- при каждом капитальном ремонте машины;
- после крушения, аварий или сходов с рельсов;
- через одну обточку по предельному прокату или другим неисправностям ободов цельнокатаных колес.

и дополнительно:
- разборку осевого редуктора (при его наличии);
- очистку колесной пары от краски;
- демонтаж букс с роликовыми подшипниками и их полную ревизию;
- проверку магнитным дефектоскопом буксовых шеек и предподступичных частей оси со снятием лабиринтных колец, а также внутренних колец роликовых подшипников без снятия их с шейки, зубьев осевой шестерни;
- проверку ультразвуковым дефектоскопом подступичных частей оси, предподступичных частей и шеек оси, если с оси не снимались внутренние и лабиринтные кольца буксовых подшипников;
- постановку клейм и знаков полного освидетельствования.