- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад по МДК 01.01 профессии Бурильщик эксплуатационных и разведочных скважин на нефть и газ
Содержание
- 1. Презентация по МДК 01.01 профессии Бурильщик эксплуатационных и разведочных скважин на нефть и газ
- 2. Приводом буровой установки называется совокупность двигателей и
- 3. Мощность привода
- 4. В зависимости от используемого первичного источника энергии
- 5. К автономным относятся двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с механической, гидравлической или электропередачей
- 6. К неавтономным приводам относятся: электродвигатели постоянного тока, питаемые от промышленных сетей переменного тока через тиристорные
- 7. выпрямительные станции управления; электродвигатели переменного тока с гидравлической либо электроди-намической трансмиссией или регулируемые тиристорными системами
- 8. В соответствии с кинематикой установки привод может
- 9. Индивидуальный – каждый исполнительный механизм (лебедки, насос
- 10. Групповой привод – несколько двигателей соединены суммирующей
- 11. Комбинированный привод – использование индивидуального и группового
- 12. Комбиниро-ванный вид привода
- 13. Потребителями энергии на буровой установке являются:
- 14. В процессе бурения:
- 15. При спуске и подъеме колонны труб :
- 16. Приводы также делятся на главные (приводы лебедки,
- 17. Мощность потребляемая вспомогательными устройствами не превышает 10-15% мощности, потребляемой главным оборудованием
- 18. Гибкость характеристики – способность силового привода автоматически
- 19. Гибкость характеристики зависит от коэффициента приспособляемости, диапазона регулирования частоты вращения валов силового привода и приемистости двигателя
- 20. Приемистость – интенсивность осуществления переходных процессов, т.е.
- 21. Приспособляемость – свойство силового привода изменять крутящий
- 22. Собственная приспособляемость – свойство двигателя приспособляться к внешней нагрузке.
- 23. Искусственная приспособляемость – свойство трансмиссий приспосабливать характеристику двигателя к изменению внешней нагрузки.
- 24. Требования к приводам БУ…..(Ильский, стр.236)
- 25. Слайд 25
Приводом буровой установки называется совокупность двигателей и регулирующих их работу трансмиссий и устройств, преобразующих тепловую или электрическую энергию в механическую, управляющих механической энергией и передающих ее исполнительному оборудованию – насосам, ротору, лебедке и др.
Слайд 2Приводом буровой установки называется совокупность двигателей и регулирующих их работу трансмиссий
и устройств, преобразующих тепловую или электрическую энергию в механическую, управляющих механической энергией и передающих ее исполнительному оборудованию – насосам, ротору, лебедке и др.
Слайд 3Мощность привода
(на входе в трансмиссию) характеризует основные его потребительские и технические свойства и является классификационным (главным) параметром
Слайд 4В зависимости от используемого первичного источника энергии приводы делятся на:
- автономные - не зависящие от системы энергоснабжения; -неавтономные – зависящие от системы энергоснабжения, с питанием от промышленных электрических сетей.
Слайд 5К автономным относятся двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с механической, гидравлической или
электропередачей
Слайд 6К неавтономным приводам относятся: электродвигатели постоянного тока, питаемые от промышленных сетей
переменного тока через тиристорные
Слайд 7выпрямительные станции управления; электродвигатели переменного тока с гидравлической либо электроди-намической
трансмиссией или регулируемые тиристорными системами
Слайд 8В соответствии с кинематикой установки привод может иметь три основных исполнения:
- индивидуальный, - групповой, - комбинированный (смешанный)
Слайд 9Индивидуальный – каждый исполнительный механизм (лебедки, насос или ротор) приводятся от
электродвигателей или ДВС независимо друг от друга. Более широко этот вид привода распространен с электродвигателями. При его использовании достигается высокая маневренность в компоновке и размещении бурового оборудования на основаниях при монтаже
Слайд 10Групповой привод – несколько двигателей соединены суммирующей трансмиссией и приводят несколько
исполнительных механизмов. Его применяют при двигателях внутреннего сгорания
Слайд 11Комбинированный привод – использование индивидуального и группового приводов в одной установке.
Например, насосы приводятся от индивидуальных двигателей, а лебедка и ротор от общего двигателя. Во всех случаях характеристики привода должны наиболее полно удовлетворять требуемым характеристикам исполнительных механизмов
Слайд 14В процессе бурения:
– лебедка
- буровые насосы - ротор (при роторном бурении) - устройства для приготовления и очистки бурового раствора от выбуренной породы - компрессор - водяной насос и др
- буровые насосы - ротор (при роторном бурении) - устройства для приготовления и очистки бурового раствора от выбуренной породы - компрессор - водяной насос и др
Слайд 15При спуске и подъеме колонны труб :
- лебедка, - компрессор, - водяной насос, - механизированные ключи, АКБ
Слайд 16Приводы также делятся на главные (приводы лебедки, насосов и ротора) и
вспомогательные (приводы остальных устройств и механизмов установки)
Слайд 17Мощность потребляемая вспомогательными устройствами не превышает 10-15% мощности, потребляемой главным оборудованием
Слайд 18Гибкость характеристики – способность силового привода автоматически или при участии оператора
в процессе работы быстро приспосабливаться к изменениям нагрузок и частот вращения исполнительных механизмов.
Слайд 19Гибкость характеристики зависит от коэффициента приспособляемости, диапазона регулирования частоты вращения валов
силового привода и приемистости двигателя
Слайд 20Приемистость – интенсивность осуществления переходных процессов, т.е. время, в течение которого
двигатель и силовой привод реагируют на изменение нагрузки и изменяют частоту вращения
Слайд 21Приспособляемость – свойство силового привода изменять крутящий момент и частоту вращения
в зависимости от момента сопротивления.
Слайд 23Искусственная приспособляемость – свойство трансмиссий приспосабливать характеристику двигателя к изменению внешней
нагрузки.
