Презентация, доклад к уроку Ремонт карбюратора

знания в ходе выполнения практического занятия;
Развивать навыки по разборке карбюратора, выявлению дефектов, устранению неисправностей и сборке карбюратора.
Воспитание ответственного отношения к учебному труду, воли и настойчивости для достижения конечных результатов.

смеси в цилиндры двигателя.

топливо из бака и нагнетает его в карбюратор. Туда же при тактах впуска в цилиндрах двигателя поступает воздух, проходящий предварительно через воздушный фильтр. Карбюратор смешивает воздух и топливо в определенном соотношении, приготавливая горючую смесь, которая поступает по впускной трубе 2 в цилиндры и там сгорает. После сгорания горючей смеси отработавшие газы выходят из цилиндров через выпускной трубопровод 4(коллектор) и систему выпуска в атмосферу.
Топливный насос карбюраторного двигателя- диафрагменный. Механический (приводится в действие от одного из вращающихся валов двигателя, иногда дополнительного. Насос подает топливо в карбюратор с помощью рычага ручной подкачки на неработающем двигателе.
Топливные фильтры. Первым фильтром служит мелкоячеистая металлическая сетка на топливозаборной трубке в топливном баке.

установлен позади входного топливного штуцера в карбюраторе. Дополнительный фильтр тонкой очистки топлива в участке магистрале между топливным насосом и карбюратором. Все топливные фильтры подлежат периодической очистке от загрязнений, а фильтр тонкой очистки – регулярной замене.
Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в карбюратор, от механических примесей. Эксплуатация двигателя без этого фильтра приведет к быстрому износу и выходу из строя деталей цилиндропоршневой группы. Подлежит регулярной замене.
Карбюратор. Для работы двигателя в различных условиях движения автомобиля необходимо иметь различный состав горючей смеси: нормальный (на одну часть топлива 15 частей воздуха),обагащенный (менее 15 частей воздуха) или обедненный (более 15 частей воздуха). Для получения горючей смеси определенного состава и, соответственно, изменения режима работы двигателя предназначен карбюратор.

камеру поступает через отверстие в седле клапана. По мере заполнения камеры поплавок всплывает, прижимая игольчатый клапан к седлу и перекрывая поступление топлива.
Смесительная камера имеет внутри суженую часть, называемую диффузором 5, и дроссельную заслонку 6. Топливо подается в смесительную камеру из поплавковой через калиброванное отверстие (жиклер 8) и распылитель 3.

Примерная схема работы карбюратора.
При такте впуска в цилиндре двигателя создается разрежение (давление опускается ниже атмосферного), которое через открытый впускной клапан 7 и впускной трубопровод передается в смесительную камеру. Под действием разрежения в смесительную камеру с высокой скоростью засасывается атмосферный воздух. Проходя через диффузор 5, поток воздуха создает на выходе распылителя сильное разрежение, под действием которого из распылителя 3 начинает поступать топливо. Струя воздуха разбивает топливо на мельчайшие капли и, перемешиваясь с ними, образует горючую смесь. Количество смеси, поступающей в цилиндр, регулируют положением (поворотом на оси) дроссельной заслонки 6, связанной с педалью подачи горючей смеси. При нажатии на педаль количество поступающей в цилиндры горючей смеси увеличивается, и частота вращения коленчатого вала увеличивается, и частота вращения коленчатого вала увеличивается, а при отпускания педали – уменьшается.


На практике карбюратор намного сложнее. Рассмотрим устройсво и работу карбюратора моделей 21051-1107010; 21053- 1101010.

заслонка

9

Проточный канал холостого хода

10

Распылитель главной дозирующей системы первой камеры

камеры.

Воздушный жиклёр переходной системы второй камеры

Канал балансировки поплавковой камеры

Поплавковая камера

мощностных режимов

с трубкой

Эмульсионная трубка второй камеры

Главный топливный жиклер второй камеры

первой камеры

Дроссельная заслонка первой камеры

Выходное отверстие системы холостого хода

Блок подогрева карбюратора

для подачи разряжения к вакуумному регулятору зажигания

Главный топливный жиклер первой камеры

Эмульсионная труба первой камеры

Шариковый клапан ускорительного насоса

занятию.