Презентация, доклад К УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ СТУДЕНТА

Департамент образования администрации Владимирской области, Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Владимирской области
«Никологорский аграрно-промышленный колледж»

«КУЛЬТУРА ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ»
Выполнил
Гаврилов Илья
Студент 2курса ,
специальность «Эксплуатация с/х машин и оборудования»
Руководитель:
Мастер производственного обучения Лаптев Игорь Владимирович

МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ФОРУМ

Проблемы современной экономики
и
прикладные исследования

СЕКЦИЯ « СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ»

мире по числу летальных исходов в ДТП. За 12 месяцев 2018 года на территории Владимирской области было зарегистрировано 2384 ДТП, в которых 263 человека погибло и 3150 получили ранения. По сравнению прошлым годом по области ДТП сталь меньше на 0,8%, погибших меньше на 10,2%, а раненых на 1,8%. В Вязниковском районе число ДТП выросло на 7.4%

покрытие
Культура вождения ( Повышенная нервозность автолюбителей)
Статистика ДТП в России за 5 лет говорит, что основными причинами их возникновения становятся:
нахождение детей на дороге или недалеко от нее;
загруженность дорог по выходным;
пренебрежение правилами дорожного движения водителем;
опрокидывание транспортного средства;
наезд на пешехода.

ПРИЧИНЫ АВАРИЙНОСТИ

вождения автомобиля, по причинам и следствиям аварийности на дорогах, использовать полученный материал в своей профессиональной деятельности, приобщить к данной работе друзей и сокурсников.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ:

Древний Рим .
Издаются первые законы, запрещающие быструю езду по городским улицам, кроме того, ограничивалось и время появления в городе тяжелых экипажей.
Англия. Достаточно вспомнить хотя бы «закон о красном флаге»
США. Женщинам не выдавали водительские удостоверения до начала 20 годов прошлого века
Россия.Петр1:
«А ежели кто впредь, в противность Указа, дерзнет так резко и несмирно ездить… и плетьми того бить, и санями и лошадьми травить, таким по состоянию вины их чинено будет жестокое наказание или смертная казнь…»

«Культура вождения на российских дорогах – это негатив, злость, хамство, подрезание других автомобилей, а нередко и разборки…»

ГЛАВНЫЙ ДОКУМЕНТ ПО КУЛЬТУРЕ ВОЖДЕНИЯ –
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

НУ

НУЖНЫ ДЕЙСТВЕННЫЕ МЕРЫ ПО СОЗДАНИЮ КУЛЬТУРЫ И ЭТИКЕТА НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ

дорогу обеспечит полный контроль дорожной ситуации. 3. Неукоснительное соблюдение правила дорожного движения. 4. Всегда соблюдайте ограничения скорости. 5. Культура вождения – это взаимоотношения на дороге, взаимовыручка, ВЗАИМНОЕ уважение всех участников движения .

НЕГЛАСНЫЙ СВОД ПРАВИЛ
ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ПО КУЛЬТУРЕ ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГАХ

ПДД

Предусмотрительность

Предусмотрительность

Доброжелательность

Дисциплинированность

Предупредительность

очень опасное (ДТП, препятствие на дороге и т.п.). 2. Один длинный сигнал дальним: сзади: "ДАЙ ДОРОГУ!!!« спереди или сбоку (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!". Может сочетаться с длинным и рассерженым звуковым сигналом. 3. Один короткий сигнал дальним светом: спереди или сбоку в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!". В том числе как ответ на предыдущий пункт 2 "ПРОПУСТИ!". 4. Сигналы поворотником: Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником: Левый поворотник: "Hе суйся, впереди встречная!« Правый поворотник: "Давай земляк, жми на газ - впереди свободно!" 5. Сигналы аварийной сигнализацией: после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок. Принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись. 6. Hа трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход.

НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Пассажиру определить культуру
вождения водителя легко и просто:
По тому – как ВОДИТЕЛЬ пользуется тормозами.
 Пассажиры не должны чувствовать разгонов и особенно торможений,  отклоняясь вперед, а при резком трогании с места, назад.

ответственность за то, что может произойти дальше. И ответственность может быть очень серьезной! Помни об этом!