- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Методическая разработка урока Техническое обслуживание и текущий ремонт ГРМ.
Содержание
- 1. Методическая разработка урока Техническое обслуживание и текущий ремонт ГРМ.
- 2. УСТРОЙСТВО ГРМ
- 3. ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ ПРИВОДА КЛАПАНОВ
- 4. МЕХАНИЗМ ПРИВОДА КЛАПАНОВ
- 5. ПРИВОД ГРМ ПРИ ПОМОЩИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
- 6. ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 2000 КМ ПРОБЕГА, А В
- 7. НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО РЕМЕНЬ И
- 8. ПОРЯДОК РАЗБОРКИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
- 9. ПОРЯДОК РАЗБОРКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- 10. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
- 11. Слайд 11
- 12. ТАКЖЕ ДЛЯ СНЯТИЯ ПРУЖИН КЛАПАНОВ ИСПОЛЬЗУЮТ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 67.7823.9505
- 13. ОБРАБОТКУ ФАСОК
- 14. ПРИ ОТСУТСТВИИ ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНКИ ОБРАБОТКА СЕДЕЛ ПРОИЗВОДИТСЯ ЗЕНКОВКОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗЕНКЕРОВ С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ УГЛАМИ ЗАТОЧКИ.
- 15. ПЕРЕД ЗАПРЕССОВКОЙ
- 16. ФАСКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА ШЛИФУЮТ ПОД УГЛОМ 30º, ВЫПУСКНОГО - 45º ОТНОСИТЕЛЬНО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ОСИ.
- 17. ВТУЛКИ КЛАПАНОВ ЗАПРЕССОВЫВАЮТСЯ С
- 18. УВЕЛИЧЕННЫЙ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВЫЗЫВАЕТ ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
- 19. Слайд 19
- 20. ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА НЕОБХОДИМО СОВМЕСТИТЬ
- 21. ТАКЖЕ СОВМЕСТИТЬ МЕТКИ НА КРЫШКЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
- 22. Слайд 22
- 23. Слайд 23
УСТРОЙСТВО ГРМ
Слайд 6ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 2000 КМ ПРОБЕГА, А В ДАЛЬНЕЙШЕМ ЧЕРЕЗ 30 000
КМ НА
НА ДВИГАТЕЛЯХ ВАЗ НАДО ПОДТЯГИВАТЬ ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ
ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В УСТАНОВЛЕННОЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ МОМЕНТОМ 18,4 -22, 6 Н · М (1,9 – 2,3 КГС · М).
Слайд 7 НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО РЕМЕНЬ И ШКИВ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ОДИНАКОВЫЙ ПРОФИЛЬ.
Слайд 11 ДЛЯ СНЯТИЯ И
УСТАНОВКИ КЛАПАНОВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЮТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК ДЛЯ СТЯЖКИ ПРУЖИН
Слайд 13 ОБРАБОТКУ ФАСОК СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ПРОИЗВОДЯТ НА
СПЕЦИАЛЬНОЙ ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНЕ С НАБОРОМ АБРАЗИВНЫХ КРУГОВ С НЕОБХОДИМЫМИ УГЛАМИ КОНУСОВ И НАРУЖНЫМИ ДИАМЕТРАМИ И СПЕЦИАЛЬНЫМИ ОПРАВКАМИ
Слайд 14ПРИ ОТСУТСТВИИ ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНКИ ОБРАБОТКА СЕДЕЛ ПРОИЗВОДИТСЯ ЗЕНКОВКОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗЕНКЕРОВ
С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ УГЛАМИ ЗАТОЧКИ.
Слайд 15 ПЕРЕД ЗАПРЕССОВКОЙ СЕДЛА НАГРЕВАЮТ ДО ТЕМПЕРАТУРЫ
180º. ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТ КОНУСНЫЙ АБРАЗИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ С
УГЛОМ НАКЛОНА КРОМКИ 30º ДЛЯ ВПУСКНЫХ И 45º ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ
Слайд 16ФАСКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА ШЛИФУЮТ ПОД УГЛОМ 30º, ВЫПУСКНОГО - 45º ОТНОСИТЕЛЬНО
ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ОСИ.
Слайд 17 ВТУЛКИ КЛАПАНОВ ЗАПРЕССОВЫВАЮТСЯ С НАТЯГОМ 0,014 – 0,065
ММ. ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПРЕССОВКИ ВТУЛКИ НАГРЕВАЮТ ДО ТЕМПЕРАТУРЫ 180ºС.
ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ПОДГОНЯЮТ РАЗВЕРТКОЙ ПОД ДИАМЕТР
СТЕРЖНЯ КЛАПАНА.
Слайд 18 УВЕЛИЧЕННЫЙ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВЫЗЫВАЕТ ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВАЛА И СТУК В
ДВИГАТЕЛЕ. РЕГУЛИРУЕТСЯ РАСПОРНЫМ КОЛЬЦОМ. ЗАЗОР
ДОЛЖЕН БЫТЬ 0,080 – 0,208 ММ. ИЗМЕРЯЕТСЯ ЩУПОМ.
Слайд 20 ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА НЕОБХОДИМО СОВМЕСТИТЬ МЕТКИ НА ШКИВЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
И НА УСТАНОВОЧНОМ
УСИКЕ НА ЗАДНЕЙ КРЫШКЕ РЕМНЯ.
Слайд 23 СБОРКА ГРМ
ВЕДЕТСЯ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ.
После сборки газораспределительного механизма
необходимо произвести регулировку тепловых
зазоров.
Для автомобилей ВАЗ – 2108 – 0,15 – 0,25 мм для впускных; 0,30 – 0,40 мм для выпускных клапанов; МеМЗ – 0,15 мм у впускных и 0,30 мм у выпускных клапанов. На остальных двигателях – 0,15 мм на всех клапанах.
