Презентация, доклад на тему Методическая разработка урока по предмету МДК 01.01. Устройство автомобилей на тему: Главная передача автомобиля

к его оси и к карданному валу под углом 90°. Чтобы увеличить крутящий момент и передать его под углом 90°, применяют главную передачу.
Главная передача может быть одинарной, состоящей из одной пары конических шестерен, и двойной, состоя­щей из одной пары конических и одной пары цилиндри­ческих шестерен. Передаточные числа главных передач автомобилей следующие: ЗИЛ-130 — 6,32, ГАЗ-53-12 — 6,83, КамАЗ — 7,22; 6,53; 5,94; 5,43. Передаточные числа 7,22 и 6,53 предназначены для автомобилей в составе автопоезда и седельных тягачей, а передаточные числа 5,94 и 5,43 — для одиночных автомобилей

На автомобиле ГАЗ-53-12 (рис. 136) установлена оди­нарная главная передача, состоящая из ведущей — ма­лой конической шестерни, выполненной вместе с валом, и ведомой — большой конической шестерни

Вал малой конической шестерни установлен на двух конических и одном цилиндрическом подшипниках.
Большая коническая шестерня закреплена на коробке дифференциала и вместе с ней установлена на двух кони­ческих подшипниках в картере заднего моста.
Для снижения центра тяжести, а следовательно, повы­шения устойчивости автомобиля необходимо карданный пал и ведущую шестерню главной передачи разместить как можно ниже. На автомобилях ГАЗ-53-12 применяют гипоидную главную передачу, где ось ведущей малой конической шестерни смещена вниз по отношению к оси ведомой.
На автомобилях ЗИЛ-130 (рис. 137) и КамАЗ приме­няют двойную главную передачу, у которой крутящий момент передается через две пары шестерен — одну пару конических и одну пару цилиндрических. Ведущий вал

коническую шестерню, закрепленную на фланце промежуточного вала. Вместе с промежуточным валом выполнена малая цилиндрическая шестерня, при­водящая во вращение большую цилиндрическую шестерню. Большая цилиндрическая шестерня закреплена на ко­робке дифференциала и вместе с ней вращается на под­шипниках, установленных в гнездах картера ведущего моста.