Презентация, доклад на тему Грузозахватные приспособления автомобильного крана

долговечность конструкции грузозахватного приспособления – одно из важных условий обеспечения безопасности при производстве работ кранами.

регламентируются правилами Ростехнадзора. Основные требования, предъявляемые к устройствам и приспособлениям, как к оборудованию, применяемому при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажных и других работ:
изготовление грузозахватных устройств и приспособлений, как правило, должно осуществляться централизованно, по заранее разработанной и утвержденной технической документации;

эксплуатацию грузозахватных устройств и приспособлений необходимо обеспечивать в соответствии с правилами Ростехнадзора;
грузозахватные устройства и приспособления должны иметь номера и клейма и быть зарегистрированы в журнале учета и хранения организаций, изготовляющих и эксплуатирующих их;

эксплуатации техническому освидетельствованию;
техническое освидетельствование грузозахватных устройств и приспособлений должно возлагаться на лицо, осуществляющее в данной организации надзор за грузоподъемными машинами и механизмами, при участии лица, ответственного за исправное состояние указанных устройств и приспособлений;
первичное техническое освидетельствование грузозахватных устройств и приспособлений, которые изготовляются на заводах централизованно, выполняется отделом технического контроля завода-изготовителя перед отправкой их потребителям.

из круглозвенных цепей;

текстильные, изготовляемые из синтетических канатов и лент.

РД 10-33-93 бывают следующих типов:

Ветвевые , предназначенные для зацепки грузов:

1СК (одноветвевой строп канатный) — грузоподъемность 0,5... 20 т;
2СК (двухветвевой строп канатный) — грузоподъемность 0,5... 20 т;
ЗСК (трехветвевой строп канатный) — грузоподъемность 0,63... 20 т;
4СК(четырехветвевой строп канатный) — грузоподъемность 0,63... 32 т.

грузоподъемность 0,5... 32 т;
УСК2 (универсальный строп канатный, исполнение 2) — грузоподъемность 0,5... 32 т.

том, что пряди распущенного конца каната вплетают между прядями нераспущенного каната. Технология заплетки должна соответствовать нормативной документации. Концы свободных прядей обрезают, сращенный участок обматывают (оклетневывают) мягкой проволокой 2 или другим материалом, пригодным для этой цели.
Алюминиевую втулку   надевают на ветвь каната, образующую петлю вокруг коуша  таким образом, чтобы конец вспомогательной ветви каната выходил из втулки после опрессовки не менее чем на 2мм. Собранную заготовку сдавливают прессом до получения круглого поперечного сечения втулки.

биркой с указанием:
порядкового номера стропа по системе нумерации завода-изготовителя;
грузоподъемности стропа в тоннах;
даты испытаний (месяц, год).

проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок.
Признаки и нормы браковки стропов:
отсутствие или повреждение маркировочной бирки;
число видимых обрывов проволок канатной ветви превышает
4 для участка стропа 3dK; , 6 для участка стропа 6dk;
16 для участка стропа 30dK ;
надрывы, трещины навесных звеньев и крюков;
износ поверхности навесных звеньев, крюков или местные вмятины, приводящие к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;
выступающие концы проволок заплетки;
признаки смещения каната в заплетке или втулке.
износ поверхности навесных звеньев, крюков или местные вмятины, приводящие к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;
отсутствие на крюках предохранительных замков;

%;
трещины на опрессованных втулках;
Остаточные деформации , приводящие к изменению первоначального размера элемента более чем на 5% ( крюк разогнут) ;

обрыв пряди каната;


деформации стальных канатов: перекручивание,


заломы, перегибы,



узлы, раздавливание и т.п.;

цепной) — грузоподъемность 0,5... 12,5 т;
2СЦ (двухветвевой строп цепной) — грузоподъемность 0,5... 16 т;
ЗСЦ (трехветвевой строп цепной) — грузоподъемность 1,0...25 т.
4СЦ ( четырехветвевой строп цепной ) – грузоподьемностью свыше 25 т.

биркой с указанием:

порядкового номера стропа по системе нумерации завода-изготовителя;
грузоподъемности стропа в тоннах;
даты испытаний (месяц, год).

Также рекомендуется указывать наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак.

В отдельных случаях изготовители указывают дополнительную информацию:

обозначение стропа
длину и т. п.

погнутости звеньев цепи;
уменьшение диаметра звена вследствие износа и других механических повреждений более 10 %;
удлинение (вытяжка) звена цепи более 3 % от первоначального размера.

15 т;
ЗСТ (трехветвевой строп текстильный) — грузоподъемность 1... 20 т;
4СТ(четырехветвевой строп текстильный)—грузоподъемность 1... 12,5 т.

кольцевой) — грузоподъемность 0,5... 20 т;
СТКк (строп текстильный кольцевой круглопрядный) — грузоподъемность 1... 100 т.

ленточные стропы сшивают из плоской тканой ленты.
Круглопрядные стропы СТКк состоят из множества
бесконечных кольцевых полимерных волокон,
заключенных в защитный кожух (рукав).
Кроме перечисленных наиболее распространенных типов изготавливают текстильные стропы и других конструкций.

при его эксплуатации:

обозначение стропа;
товарный знак предприятия-
изготовителя;
название материала, из
которого строп изготовлен;
грузоподъемность стропа
при использовании основных
способов строповки;
рабочая длина;
дата испытания;
номер стропа.

стропе;
узлы на стропе;
поперечные порезы или разрывы ленты;
разрыв шва у основания петли;
сквозные повреждения или прожоги несущего слоя;
повреждение более 10 % площади поперечного сечения ленты;
расслоение нитей лент

крупногабаритных грузов. Они предохраняют поднимаемые грузы от воздействия сжимающих усилий, которые возникают при использовании стропов
Плоскостные траверсы применяют для строповки длинномерных грузов. Основной частью траверсы является балка, или ферма, которая воспринимает изгибающие нагрузки. К балке подвешиваются канатные или цепные ветви.

распорок, рам со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м длины;
повреждения крепежных и соединительных звеньев.

следующие требования:
Строповые устройства, их крепление к поднимаемой конструкции и грузоподъемному крану должны быть надежными;
Трудоемкость и продолжительность операции строповки и расстроповки должны быть минимальными;
Использование строповых приспособлений, устройств должно быть многократным ( приспособления должны быть инвентарными);
Расстроповка должна производится на расстоянии ( без подъема стропальщика к месту строповки);
Строповка должна исключать нарушение формы и прочности конструкции, а так же ее падение и опрокидывание.

цепей для изготовления стропов ведут по методу допускаемых нагрузок по формуле P / F ≥ k, где P – разрывное усилие каната в целом ( агрегатная прочность) , принимаемое при проектировании механизмов крана по данным ГОСТа , а при замене каната - по его сертификату , Кн ; F- наибольшая рабочая нагрузки в ветви каната с учетом КПД полиспаста ( без учета динамических нагрузок ) , кН ; k – коэффициент запаса прочности. Расчет одноветвевых стропов также ведут по P ≥ Fk В случае применения многоветвевых стропов , ветви которых работают в наклонном к вертикальной оси положении наибольшую рабочую нагрузку в одной ветви определяют по формуле F = Gгр/(сos a n ) = M Gгр/n , Gгр – вес поднимаемого груза, kH ; n – число ветвей стропа ; a – угол наклона ветви стропа к вертикальной оси, рад ; m – коэффициент , зависящий от угла a.

1 массой m = 7,6 т. Необходимые для расчета размеры a = 2,8 м, b = 4,2 м , h = 2,7 м. Строповка плиты в четыре ветви 2. Решение 1. Расстояние между точками AB ( по диагонали плиты )

2. Длина одной ветви стропа

3. Угол наклона ветви к вертикали

4. Вес поднимаемой плиты по закону Ньютона

6. C учетом коэффициента запаса прочности разрывное усилие каната


Выбираем канат 18-Г-1-0-P-1764(180) ГОСТ 7668-80 или готовый строп 4СК-8/3780 ОСТ 24.090.48-79, выполненный из того же каната.

УСЦ