Презентация, доклад на тему Занятие 19 Классификация средств диагностирования автомобилей

так и основных его узлов и систем.

Техническое состояние в целом оценивается уровнем безопасности движения, воздействием на окружающую среду, тягово-экономическими характеристиками.

Основным принципом деления средств технического диагностирования (СТД) является его функциональное назначение.

измерения, на каком оно основано, может быть
метрическим,
оптическим,
виброакустичесским
и т.д.

По технологическому расположению диагностическое оборудование может быть:
внешним,
встроенным
смешанным.

обслуживания агрегатов и узлов последнего.

Встроенное оборудование находится непосредственно на автомобиле (встраивается в автомобиль) и может осуществлять как непрерывный, так и периодический контроль в автоматическом или управляемом режиме.

Смешанным оборудованием является такое оборудование, часть которого располагается на автомобиле (накопители информации), а часть вне его — для съема и анализа информации.

привода рабочих органов диагностическое оборудование может иметь:
механический привод,
электрический привод,
гидравлический привод,
пневматический привод
комбинированный привод.

только для одного типа подвижного состава;
специализированное, используемое для обслуживания любых типов подвижного состава.

По подвижности диагностическое оборудование делится на:
передвижное,
переносное,
стационарное.