Презентация, доклад на тему Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов до 1000 вольт

короткозамкнутым ротором, а именно:
для пуска непосредственным подключением к сети и остановки (отключения) электродвигателя (нереверсивные пускатели),
для пуска, остановки и реверса электродвигателя (реверсивные пускатели). Кроме этого, пускатели в исполнении с тепловым реле осуществляют также защиту управляемых электродвигателей от перегрузок недопустимой продолжительности.

в закрытых шкафах и других местах, защищенных от попадания пыли и посторонних предметов.
Магнитные пускатели защищенного исполнения предназначены для установки внутри помещений, в которых окружающая среда не содержит значительного количества пыли.
Магнитные пускатели пылебрызгонепроницаемого исполнения предназначены как для внутренних, так и для наружных установок в местах, защищенных от солнечных лучей и от дождя (под навесом).

к сердечнику, нормально-открытые контакты замыкаются, нормально-закрытые размыкаются.
При отключении пускателя происходит обратная

1.Контактные пружины
2.Контактные мостики
3.Контактные пластины
4.Пластмассовая траверса
5.Якорь
6.Обмотка (Катушка)
7.Сердечник
8.Блокировочные контакты

электрических цепей при нормальных режимах

Контакторы постоянного тока коммутируют цепь постоянного тока и имеют, как правило, электромагнит также постоянного тока.
Контакторы переменного тока коммутируют цепь переменного тока. Электромагнит этих контакторов может быть выполнен либо для работы на переменном токе, либо для работы на постоянном токе.
Контакторы переменного тока изготовляют с двумя, тремя, четырьмя или пятью полюсами.

электрических цепей под нагрузкой.
Однополюсный контактор состоит из :
1,2- зажимы
3- основание
4- неподвижный контакт
5- подвижный контакт
6- токоведущая связь
7- магнитопровод
8- якорь

якорь;
4 — вал;
5 — подвижные главные контакты;
6 — токопроводящие пластины;
7 — размыкающие блок-контакты;
8 — замыкающие блок-контакты;
9 — дугогасящая камера;
10 — неподвижные главные контакты.

главных контактов магнитного пускателя можно устранить затяжкой хомутика, держащего главные контакты на валу.
При наличии на контактах следов окисления, наплывов или застывших капель металла, контакты надо зачистить.

к выходу из строя катушек
пускателя.
При нормальной работе пускатель издает лишь
слабый шум. Сильное гудение пускателя свидетельствует
о его неисправности.
Для устранения гудения пускатель надо отключить и проверить:
затяжку винтов, крепящих якорь и сердечник,
не поврежден ли короткозамкнутый виток,уложенный в прорезы сердечника
гладкость поверхности соприкосновения обеих половин электромагнитной системы пускателя и точность
пригонки . При наличии зазора
между якорем и сердечником ток, проходящий
через катушку больше номинального. 

устранить подгонкой тяг механической блокировки

отсутствия немагнитной прокладки
недостаточной ее толщины.
Пускатель может не отключится даже при полном снятии напряжения с катушки.
Необходимо проверить наличие и толщину немагнитной прокладки или воздушный зазор.

Контакты во включенном положении должны плотно прилегать друг к другу и включаться одновременно с главными контактами пускателя.
Зазоры блокконтактов (кратчайшее расстояние между разомкнутым подвижным и неподвижным контактом) не должны превышать допустимых значений.
Необходимо произвести регулировку блокконтактов пускателя. Если провал блокконтакта становится меньше 2 мм, то блокконтакты надо заменить.

1.Контактные пружины
2.Контактные мостики
3.Контактные пластины
4.Пластмассовая траверса
5.Якорь
6.Обмотка (Катушка)
7.Сердечник
8.Блокировочные контакты

15 мм в каркасе.
Поверхность каркаса вокруг трещины очищают от пыли и масла хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине.
На поверхность трещины наносят слой клея БФ и в течение 10–15 мин подсушивают на воздухе, далее наносят второй слой и выдерживают еще 5–10 мин.
После этого склеиваемые части каркаса стягивают хлопчатобумажной изоляционной лентой и высушивают в сушильном шкафу в течение 1,5–2 ч при температуре 100–110 °С, после чего охлаждают и снимают бандаж.
После сушки проверяют сопротивление изоляции и, если достигнута норма (не менее 1 МОм), сразу же производят ее пропитку одним из лаков БТ-988 или БТ-987-М и вторично сушат в течение 8 ч при температуре 105 °С.

верхних слоях обмотки снимают наружную изоляцию обмотки и поврежденные витки до места повреждения или обрыва, припаивают, изолируют место пайки нового обмоточного провода и доматывают требуемое количество витков, повторив операции, которые выполняются при намотке новых катушек.
При значительных повреждениях каркаса, междувитковых замыканиях, обгорании изоляции обмотки на большую глубину катушка должна быть заменена новой.