Презентация, доклад Коническая передача для 2 курса по дисциплине Техническая механика

Государственное Автономное профессиональное образовательное учреждение
“Борисовский агромеханический техникум”

Подготовила Рябинина Ирина Владимировна, преподаватель профцикла

для передачи вращающего момента между валами с пересекающимися осями под углом δ1 + δ2 = ∑. Наиболее распространена в машиностроении коническая передача с углом между осями Z = 900 , но могут быть передачи и с ∑ ≥ 90°.
Колеса конических передач выполняют с прямыми, косыми, круговыми.

до НВ 350 можно принимать допускаемую нагрузку примерно в 2,5 раза больше до­пускаемой нагрузки для эвольвентных прямозубых передач тех же основных размеров, выполненных из тех же материалов, с той же термической обработкой (сравнение допускаемых нагрузок произведено при коэффици­енте нагрузки К= 1).
Благодаря большей нагрузочной способности передачи с зацеплением Новикова более компактны, имеют почти в 2 раза меньшие габариты по сравнению с передачами с эвольвентным зацеплением при одинаковой пе­редаваемой мощности.
Передачи с зацеплением Новикова допускают большее передаточное число, а вследствие хорошо удерживающейся масляной пленки между со­прикасающимися зубьями уменьшается изнашивание зубьев, повышается КПД передачи.
Потери на трение в зацеплении Новикова примерно в 2 раза меньше, чем потери в эвольвентном зацеплении. Шум во время их работы значительно ниже.

увеличением нагрузки в зацеплении возрастает осевая составляющая, что,  в свою очередь, усложняет конструкцию применяемых подшипниковых узлов;
при ухудшении контакта (например, в случае перекоса валов и изменения межосевого расстояния) вся нагрузка, действующая на зубья, может сосредоточиться на небольшом участке длины зубьев, в результате чего зубья могут оказаться сильно перегруженными;
необходимость иметь две специальные фрезы для нарезания зубьев (для шестерни и колеса).

цилиндрические, вследствие следующих причин:
Для нарезания конических колес требуются специальные станки.
Необходимо выдерживать допуски на углы при вершинах конусов.
При монтаже нужно обеспечивать совпадение вершин конусов.
Сложнее выполнять колеса той же точности, что и цилиндрические.
Пересечение валов усложняет расположение опор вследствие того, что одно из конических колес располагается, как правило, консольно.
В коническом зацеплении действуют осевые силы, усложняющие конструкцию опор.

широкое распространение вследствие того, что из условия компоновки необходимо располагать валы под углом.

круговыми  зубьями.
 Тангенциальные зубья направлены по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом е и составляют с образующей конуса угол 25..300;
 Круговые зубья  располагаются по дуге окружности а, по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона зубьев переменный, под расчетным принимают угол на окружности среднего  диаметра колеса, как угол между касательной к окружности и образующей конуса в данной точке 350
 Чаще всего применяются колеса с круговыми зубьями, которые менее чувствительны к нарушениям точности взаимного расположения колес и более просты в изготовлении.
 Нагрузочная способность колес с непрямыми зубьями выше в 1,4...1,5 раза по сравнению с прямыми.

   
осевая сила          

на контактную прочность

и колеса  и .
2. В зависимости от условий работы передачи выбрать материалы ко­лес, назначить термическую обработку и значения твердости рабочих по­верхностей зубьев.
3. Определить базовое число циклов NHO, расчетную циклическую дол­говечность NH, коэффициенты режима, допускаемые контактные напряже­ния и допускаемые напряжения изгиба.
4. Выбрать коэффициент  длины зуба.
5. Определить средний делительный диаметр из условия контактной прочности [формула (5)].
6. Задать число зубьев шестерни z1, определить число зубьев колеса z2
7. Рассчитать внешний модуль mв, и округлить его до стандартного зна­чения (см. табл. 3), а также средний модуль m=mв-(b/z)sin.
8. Определить числа зубьев эквивалентных колес zV1 и zV2  и по табл. 8 — коэффициенты формы зуба шестерни YF1 и колеса YF2.
9. Проверить прочность зубьев по напряжениям изгиба. При неудовле­творительных результатах (σF>[σ]F) необходимо путем соответствующего изменения числа зубьев и модуля при том же конусном расстоянии до­биться определенного изменения напряжений изгиба,  не  нарушая при этом условия контактной прочности.
10. Произвести геометрический расчет передачи (см. табл. 1).
11. Определить окружную скорость колес и по табл. 14 назначить со­ответствующую степень точности.

― 176 с.
Эрдеди Н.А. Детали машин. ― М.: Высш. шк.; Изд. Центр «Академия». 2012. ― 285 с.
И.И. Устюгов. Детали машин. М. «Высшая школа».2000 год.