г. Старый Оскол Белгородской области
Учитель: Манакова Оксана Владимировна
2015 год
классный час
- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад Ладога - дорога жизни.Цель: Формирование патриотических, нравственных и гражданских качеств учащихся.
Содержание
- 1. Презентация Ладога - дорога жизни.Цель: Формирование патриотических, нравственных и гражданских качеств учащихся.
- 2. Слайд 2
- 3. Слайд 3
- 4. Слайд 4
- 5. Слайд 5
- 6. Слайд 6
- 7. Слайд 7
- 8. Слайд 8
- 9. Слайд 9
- 10. Летом 1942 г. были открыты некоторые учебные заведения, театры и кинотеатры; состоялись даже несколько джазовых концертов
- 11. Всего Дорога жизни просуществовала с 12
- 12. С первых дней блокады своё опасное и
- 13. Основными задачами «Дороги жизни» были эвакуации людей
- 14. 12 сентября 1941 года в город по
- 15. Ладога стала символом надежды, жизни, победы.
- 16. Водители автомашин совершили пробег общей протяженностью
- 17. Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по
- 18. Всего на Дороге жизни установлено 7 монументов,
- 19. От Ржевки до Ладоги по Дороге Жизни установлено 45 памятных столбов.
- 20. Главные монументы в память о страшных днях блокады
- 21. Слайд 21
- 22. Слайд 22
- 23. Из памятников, сооруженных на легендарной трассе, особенно
- 24. Возле памятника «Цветок жизни »
- 25. Слайд 25
- 26. Две белые полуарки словно повторили свод высокого
- 27. Слайд 27
- 28. На невысоком искусственном холме
- 29. Слайд 29
- 30. Слайд 30
- 31. Значение Ладожской трассы огромно, она спасла тысячи
- 32. Слайд 32
- 33. Нормы выдачи продовольствия снизились ниже физиологического минимума:
- 34. С 5 ноября покрылась льдом поверхность Ладожского озера,
- 35. В середине ноября началась оттепель, позволившая
- 36. Лишь к 17 ноября Ладожское озеро замерзло
- 37. 24 ноября колонна была уже в Ленинграде,
- 38. Вскоре нагрузку удалось увеличить весьма оригинальным способом
- 39. Во время водных перевозок немцам удалось потопить
- 40. Слайд 40
- 41. Была и другая дорога жизни –
Летом 1942 г. были открыты некоторые учебные заведения, театры и кинотеатры; состоялись даже несколько джазовых концертов
Слайд 1«Ладога-дорога жизни»
Муниципальное общеобразовательное учреждение
«Средняя общеобразовательная школа
№40
г. Старый Оскол Белгородской области
г. Старый Оскол Белгородской области
Слайд 10Летом 1942 г. были открыты некоторые учебные заведения, театры и кинотеатры; состоялись
даже несколько джазовых концертов
Слайд 11 Всего Дорога жизни просуществовала
с 12 сентября 1941 по 30 марта
1943 года.
Она работала вне зависимости от того, была Ладога скована льдом или нет. Всего за полтора года работы Дороги жизни в Ленинград по воде было доставлено 840 тыс. тонн грузов и вывезено 578 тысяч человек.
Она работала вне зависимости от того, была Ладога скована льдом или нет. Всего за полтора года работы Дороги жизни в Ленинград по воде было доставлено 840 тыс. тонн грузов и вывезено 578 тысяч человек.
Слайд 12С первых дней блокады своё опасное и героическое дело начала Дорога
Жизни. Летом - водный, а зимой - ледовый путь, соединяющий Ленинград
с "большой землёй" по Ладожскому озеру.
с "большой землёй" по Ладожскому озеру.
«Пульс» блокадного Ленинграда.
Слайд 13Основными задачами «Дороги жизни» были эвакуации людей из блокадного Ленинграда и
доставка продуктов и военных грузов обратно в город.
«Зимой машины мчались вереницей
И лёд на Ладоге трещал.
Возили хлеб для северной столицы,
И Ленинград нас радостно встречал.»
Слайд 1412 сентября 1941 года в город по этому пути пришли первые
баржи с продовольствием. 20 ноября на лёд Ладожского озера спустился первый конно-санный обоз. Чуть позже по ледовой Дороге Жизни пошли грузовики.
Слайд 16 Водители автомашин совершили пробег общей протяженностью 41 млн. 200 тыс.
км, Каждый день по дороге перевозилось в оба конца примерно 6 000 тонн грузов.
Слайд 17Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по Дороге жизни за весь
период её действия, составило свыше 1 млн 615 тыс. тонн; за это же время из города было эвакуировано около 1 млн 376 тыс. человек.
Слайд 18Всего на Дороге жизни установлено 7 монументов, 46 памятных столбов вдоль
шоссе и 56 столбов вдоль железной дороги. Все эти сооружения входят в Зелёный пояс Славы.
Слайд 23Из памятников, сооруженных на легендарной трассе, особенно сильное впечатление оставляет монумент
в память о детях, погибших в годы блокады,
"Цветок жизни".
"Цветок жизни".
Слайд 24Возле памятника «Цветок жизни » высажено 900
берез, по одной березе за каждый день блокады. До сих пор в январские дни березы украшают алыми галстуками.
Слайд 26Две белые полуарки словно повторили свод высокого неба. За ними -
озерная даль. На бетоне - след протектора. Кажется, только что последняя машина ушла на тот берег. Авторы памятника дополнили композицию железобетонными шарами, имитирующими прожекторные установки, и 85-миллиметровым зенитным орудием. Напоминая о годах Великой Отечественной войны, оно несет теперь вахту славы.
На западном берегу Ладожского озера сооружен монумент "Разорванное кольцо".
Слайд 28 На невысоком искусственном холме недалеко от «Цветка жизни»
установлены гранитные "страницы" знаменитого дневника Тани Савичевой. Танин дневник стал символом ленинградской блокады. Эта маленькая записная книжка была представлена на Нюрнбергском процессе, в качестве документа обвиняющего фашизм.
Слайд 31Значение Ладожской трассы огромно, она спасла тысячи жизней. Теперь на берегу
Ладожского озера в Ленинградской области в поселке Осиновец
находится музей
"Дорога жизни".
находится музей
"Дорога жизни".
Музей "Дорога жизни"
Слайд 33Нормы выдачи продовольствия снизились ниже физиологического минимума: 13 ноября 200-граммовый паёк
был уменьшен до 150 граммов хлеба, а с 20 ноября он составил лишь 125 граммов.
Слайд 35 В середине ноября началась оттепель, позволившая перевезти в Ленинград водным
путём ещё около 1200 тонн грузов.
Слайд 36Лишь к 17 ноября Ладожское озеро замерзло окончательно. Сначала в город
послали пробный санный обоз из 350 саней, перевезти удалось 63 тонны муки.
22 ноября из Ленинграда порожняком отправилась первая колонна из 60 полуторок
22 ноября из Ленинграда порожняком отправилась первая колонна из 60 полуторок
Слайд 3724 ноября колонна была уже в Ленинграде, она привезла 33 тонны
муки. Машины боялись чрезмерно загрузить, чтобы не провалились под лёд. С машин сняли всё лишнее, включая кабины, и водители ехали в 30-градусный мороз навстречу ветру.
Слайд 38Вскоре нагрузку удалось увеличить весьма оригинальным способом – к полуторке стали
закреплять на прицеп обычные лошадиные сани – таким образом удалось распределить нагрузку на лёд по большей площади, а вскоре, когда лёд ещё больше окреп, кроме саней стали закреплять ещё и колёсные прицепы.
Слайд 39Во время водных перевозок немцам удалось потопить пять буксирных пароходов и
46 барж, с переходом на автомобильное снабжение потери грузов резко сократились.
Слайд 40 Зимой 1942-1943 гг. одновременно
с двух берегов началось строительство 35-километровой «свайно-ледовой железнодорожной переправы». Строители (в основном женщины!) пробивали во льду полыньи и забивали в дно сваи. Сверху укладывали настил, на который монтировали железнодорожное полотно. К середине января 1943 г.было построено чуть меньше половины дороги. По рельсам уже ходили первые поезда, но 18 января 1943 г. блокаду сняли.
«Железная Дорога жизни»
Слайд 41 Была и другая дорога жизни – малая, по льду Финского
залива, выполнявшая ту же функцию, что и Ладожская.
