Слайд 3
Государственный ордена Ленина Краснознамённый центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний
Министерства обороны Российской Федерации имени В.П. Чкалова (Липецкий авиацентр)
Создатели: Бритвина Яна
Джурабаев Илья
Криворучко Валерия
Школа: МБОУСОШ№63
Класс: 8 «А»
Классный руководитель: Суворова Т.В.
Формат презентации: групповой
Слайд 4Цель презентации:
Узнать историю Липецкого края и достижения липчан;
Поиск новых впечатлений;
Слайд 5Что было сделано для создания презентации:
Посещение музея авиаторов;
Поиск источников для предоставления
материала;
Пользование интернет ресурсами в целях нахождения нужного материала;
Слайд 6Ли́пецкий а́виаце́нтр — структурное формирование
Военно-Воздушных Сил России, осуществляющее переучивание лётного и инженерно-технического
состава строевых частей, а также разработку и внедрение методик боевого применения авиационных комплексов.
Слайд 8История создания Авиацентра
История Липецкого авиацентра началась в годы Первой мировой войны. Ещё
в 1916 году здесь появились первые мастерские по сбору французских самолётов типа «Люран». В октябре 1918 года, по приказу Главвоздухфлота, в Липецке начала формироваться эскадра тяжёлых бомбардировщиков «Илья Муромец». Эскадра базировалась на аэродроме, находившемся в то время на бывшей окраине города недалеко от железнодорожного вокзала (ул. Терешковой). Бомбардировщики «Илья Муромец» и сопровождавшие их лёгкие аэропланы «Лебедь» активно участвовали в боевых действий в период гражданской войны.
Слайд 9Объект «Липецк» — немецкая авиационная школа
Открытие немецкой авиационной школы в СССР
планировалось с 1924 года, а документы о создании школы были подписаны уже 15 апреля 1925 года. Использование аэродрома и сооружений школы было бесплатным, все расходы по полному оборудованию несла немецкая сторона. Немцы в очень короткий срок реконструировали производственные помещения, возвели два небольших ангара, ремонтную мастерскую, и уже 15 июля 1925 года совместная лётно-тактическая школа была открыта. Первоначально материальной базой служили 50 истребителей «Фоккер Д-XIII», закупленных «Вогру» на средства «Рурского фонда» в 1923—1925 годах. 28 июня 1925 года самолёты прибыли из Штеттинга в Ленинград. Также были закуплены транспортные самолёты и бомбардировщики. Обучение лётного состава проходило в течение 5—6 месяцев. Руководил школой майор В. Штар. В 1932 году общая численность личного состава центра достигала 303 человека: 43 немецких и 26 советских курсантов.
Слайд 11Объект «Липецк» — немецкая авиационная школа
Всего за восемь лет существования авиашколы
в Липецке в ней было обучено или переподготовлено 120 лётчиков-истребителей (30 из них являлись участниками первой мировой войны, 20 — бывшими лётчиками гражданской авиации) для Германии. Точное число советских авиационных специалистов, прошедших обучение под руководством немецких инструкторов, установить не удалось.
В начале 1930-х годов, ещё до прихода к власти в Германии Гитлера, немецкое участие в проекте стало заметно сокращаться. Уже на переговорах в ноябре 1931 года немецкая сторона уклонилась от обсуждения возможности превращения авиашколы в Липецке в крупный совместный научно-исследовательский центр. Происходило это по причине сближения СССР с другими западноевропейскими странами, в частности с Францией. Рапалльский договор, подписанный между РСФСР и Веймарской республикой в 1922 году, стал терять свою актуальность. 15 сентября 1933 года липецкий проект был закрыт, постройки, возведённые германскими специалистами, и значительная часть оборудования были переданы советской стороне.
Слайд 12Истребители Fokker D.XIII в Липецке
Слайд 15 проект о М.В. Водопьянове : На крыльях в Арктику
Тип
работы : исследовательский
Форма проекта : Групповой
Авторы проекта :Двуреченская Ольга, Бобылева анастасия ,черных ангелина.
Класс 8 »А»
Руководитель : Учитель математики и физики Суворова Татьяна Вячеславовна
Слайд 16Цель работы :
Изучить жизнь , и деятельность Михаила Васильевича Водопьянова
Слайд 17Что мы должны узнать ?
Биография
Дела жизни
Достижения
Послевоенная деятельность
Память о нем
Слайд 19родился 6 ноября 1899 года в селе Большие Студёнки Липецкого уезда
(ныне часть города Липецка) в семье крестьянина.
В феврале 1918 года добровольно вступил в Красную Армию.
В 1930 году на самолёте «СССР-127» первым открыл воздушную линию на остров Сахалин.
В 1936 -1937 годах совершал полеты в арктику ..21 мая 1937 годя впервые в мире совершил посадку на лед в районе Северного полюса.
Участвовал в спасении челюскинцев
Биография .
Слайд 21Достижения
Михаи́л Васи́льевич Водопья́нов (1899—1980) — советский лётчик, участник спасения экипажа
парохода «Челюскин», участник арктических и высокоширотных экспедиций, генерал-майор авиации, член Союза писателей Орден Ленина (четырежды: 1934, 1937, 1945, 1949).
Герой Советского Союза — Медаль «Золотая Звезда».
Орден Красного Знамени (четырежды: 1940, 1942, 1944, 1952).
Орден Отечественной войны 1-й степени (1945).
Многочисленные медали.
Слайд 22Его литература
Полёт на Землю Франца-Иосифа (1937).
Мечта пилота (1937).
Штурман фрося
Рассказы
летчика
Путь лётчика (1953).
Водопьянов М. В. Валерий Чкалов. — М.: Молодая гвардия, Космонавт -1
На крыльях в Арктику (1954).
Друзья в небе (1971)
Слайд 23Память о уникальном летчике хранят улицы Москвы, Липецка, Красноярска, Екатеринбурга. Его
имя носит гигант русской авиации первый из серии самолёт Ил-96-300 , а также стратегический бомбардировщик Ту-160. Дом, в котором Михаил Васильевич жил и работал украшает мемориальная доска с его именем, а в 1989 году там открыт Музей Водопьянова.
Слайд 24Железные птицы несущие память о великом герое :
Слайд 26Обобщим :
родился:6 ноября 1899
Место рождения :с. Большие Студёнки, Липецкий уезд, Тамбовская
губерния, Российская империя
Дата смерти :11 августа 1980 (80 лет)
Место смерти :Москва, СССР
Годы службы1918—1946
Звание : Генерал-майор
Сражения/ войны: Советско-финская война , Великая Отечественная война
Орден Отечественной войны I степени
В отставке: писатель, член ЦИК СССР, участник высокоширотных экспедиций