Презентация, доклад к Внеклассному мероприятию Шедевры мирового искусства. Адмиралтейство

на противоположном от Петропавловской крепости берегу Невы - 5 ноября 1704 года. Адмиралтейство строилось не только как верфь  для производства кораблей, но и как крепость для оборонительных целей. Петр I сам искал место для новой верфи, вместе с А.Д.Меншиковым они неделю провели в шлюпках, объезжая все бухты, и заливы невской дельты. Место выбрали наискосок от Заячьего острова и напротив Васильевского. Новую крепость-верфь  расположили там, где Нева имеет наименьшую ширину - это позволило бы вести обстрел неприятеля прямой наводкой. Строительство длилось всего один  год, 29 апреля 1706 года на воду был спущен первый 18-ти пушечный корабль. 

комендант Яковлев. Длина новой  крепости-верфи составила 425 метров (200 сажен) вдоль берега, ширина (глубина) 213 метров (100 сажен).
Петр I лично участвовал в разработке проекта  Адмиралтейства. Здание в плане представляет собой гигантскую  букву «П», обращенную широким  открытым двором к Неве.

стены были прорезаны простыми по форме оконными проемами. Недалеко от Адмиралтейства находился канатный сарай, канатная баня и пеньковый амбар. К 1722 году Россия имела один из сильнейших  флотов в Европе. Почти все корабли строились на эллингах петербургского Адмиралтейского двора. В петровское время с его стапелей  сошли на воду 262 судна, в том числе 23 линейных корабля.

Адмиралтейского шпиля поручили голландцу «шпицных и кровельных дел мастеру» Герману ванн Болесу, который незадолго до этого соорудил шпиль Петропавловского собора.

проекту архитектора  И.Коробова.  Под шпилем находился набатный колокол  весом 59 пудов 35 фунтов. Колокол отбивал часы, оповещал о начале  и о завершении работы, а так же об опасности наводнения. От восьмигранного купола устремлялся вверх шпиль, увенчанный, как и прежде  яблоком, короной и трехмачтовым корабликом-флюгером. После сильного наводнения 1777 года в Адмиралтействе расположилась служба оповещения о подъеме воды в Неве. Во время опасности на углах средней башни днем выставлялись флаги,  а ночью фонари, так же стреляли пушки. Эта традиция сохранялась более 100 лет.

престол Павел I, занялся фортификационным укреплением, не пытаясь придать сооружению более парадный вид,  соответствовавший его центральному местоположению.
Но в начале XIX века классицизм в архитектуре достиг наивысшей точки развития, зодчие занявшиеся реконструкцией городского центра, понимали, что утилитарному  сооружению крепости-верфи, занимавшей огромную территорию, необходимо придать более нарядный облик.  К тому же новый император, вступивший на престол Александр I, не желал иметь по соседству со своей резиденцией судостроительное предприятие со стапелями и складами леса.

он  был утвержден в должность «Главных Адмиралтейств Архитектора». Захарову предстояло не только переделать фасады, но и произвести перепланировку внутренних помещений. Перестройка велась в несколько этапов: первый-сооружение корпуса перед Зимним дворцом; второй-сооружение крыла главного корпуса до башни: третий-башня. Отечественная  война 1812-1814  годов существенно замедлила работы по перестройке Адмиралтейства. В общей сложности основные строительные работы заняли тринадцать лет, еще четыре года ушло на отделку здания. Полностью  реконструкция завершилась  к 1823 году.

8 (19) августа 1761 года в Петербурге в семье мелкого чиновника Адмиралтейств-коллегии прапорщика Дмитрия Ивановича Захарова. 21 апреля 1767 года, когда Андреяну еще не исполнилось 6 лет, отец определил его на казенный счет воспитанником в художественное училище при Академии художеств. В 1782 году, окончив Петербургскую Академию художеств, Захаров отправляется в Париж. После четырех лет работы во Франции летом 1786 года А.Д. Захаров возвращается в Петербург, а со следующего, 1787 года он уже сам преподает архитектуру в Академии художеств. Его преподавательская деятельность не прерывалась до конца жизни.

в Петербурге. В середине июля 1805 Захаров принял все дела, в том числе чертежи и сметы. С этого времени и до последних дней жизни он руководил и направлял всю строительную работу.

придав ему величественный архитектурный облик и подчеркнув его центральное положение в городе (главные магистрали сходятся к нему тремя лучами). Предшественникам зодчего не приходилось создавать таких протяженных фасадов, какие имеет Адмиралтейство (главный фасад - 407 м, а каждый из боковых - около 172 м). В центре здания - монументальная ступенчатая башня со шпилем - знаменитая Адмиралтейская игла (высотой 72,5 м), ставшая символом города.

(Ф.Ф. Щедрин, И.И. Теребенев, С.С. Пименов, В.И. Демут-Малиновский и др.). Строительство Адмиралтейства явилось вершиной творческого гения Захарова, шедевром русского зодчества. 

прославляют морское могущество России. Средоточием скульптуры стала центральная башня, несущая шпиль. Над входной аркой расположен главный рельеф-«Заведение флота в России», выполненный И.И.Теребеневым. На рельефе изображен бог морей Нептун, вручающий Петру I трезубец-символ власти над морем. Рядом-Россия в образе молодой женщины с рогом изобилия в руке. Здесь же-Минерва, Меркурий и Вулкан, славящие Россию. Россия несет русский флаг над волнами по которым в окружении морских божеств плывут корабли. 

рельефа, обрамляющего арку -государственный герб. С двух сторон арку фланкируют скульптурные группы-Морские нимфы, несущие небесные сферы, работы скульптора Ф.Ф.Щедрина.

Ахилла.

Колоннада, окружающая второй ярус башни, украшена двадцатью восемью статуями. Они в аллегорической форме изображают: четыре времени года; четыре стихии (воду, воздух, землю и огонь); четыре ветра; богиню материнства и плодородия- Изиду; богиню астрономии-Уранию… 

которых в 1907 году был заменен электрическими приборами.

здании Адмиралтейства в 1932-1933 годах размещалось первое в СССР конструкторское бюро по разработке ракетных двигателей-Газодинамическая лаборатория.

Осенью 1941 года была создана бригада из тех, кто имел опыт восхождения на горные вершины: О.А.Фирсова, М.Бобров, А.Пригожева, А.Земба.  На первом этапе летчик-воздухоплаватель старший лейтенант В.Г.Судаков на одноместном аэростате должен был укрепить блок и канат на кораблике, венчающем шпиль. На эту работу потребовалось пятнадцать дней, так как аэростат относило в сторону на большой высоте даже в безветренные дни. Затем к работе приступили альпинисты. Сначала зачехлили яблоко и венчание шпиля, затем саму «иглу».
Маскировочный чехол весил около полутоны, плохая погода, немецкие обстрелы-все это затрудняло работы. Впоследствии чехол неоднократно приходилось штопать. 

защитный чехол. О.А.Фирсова

салют в честь полного снятия блокады Ленинграда.

(шар) была произведена закладка документов. В ларце, который был помещен в шар впервые в 1886 году, оставили послание потомкам: медную памятную доску, две газеты от 1886 года, две газеты конца 1920-х годов, девять  различных газет за 1977 год, текс проекта Конституции СССР 1977 года. В августе 1999 года во время реставрационных работ, послание было дополнено новыми печатными изданиями.  В 2001-2003 годы проводилась реставрация главной башни Адмиралтейства. Реставрация скульптурного убранства продолжается, ремонтируется и само историческое здание.