Презентация, доклад к классному часу Русские изобретатели

В юности он освоил слесарное и токарное мастерство и в совершенстве изучил часовое дело. Открыл мастерскую по ремонту часов. Четыре года мастерил диковинные часы.

отправить это чудо в Петербург, к самой императрице Екатерине II. Царица тоже пришла в восторг, увидев это изделие. Часы, сделанные в виде яйца, отбивали время каждые 15 минут, при этом открывались дверцы и открывали скульптуру Иисуса Христа с двумя ангелами-хранителями по бокам. Звучала мелодия «Христос Воскрес». Царица приказала поместить эти часы в кунсткамеру, как «памятники искусства необыкновенного». Сейчас эти чудо-часы хранятся в Государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.

Большинство академиков было иностранцами. Они относились к Кулибину высокомерно. Презирали доморощенного ученого. Который не окончил университета. Но он всегда находил защиту у царицы и у князя Потёмкина

величину для Лондонской академии наук.

Более 4 лет строил Кулибин этот гигантский мост. Испытание этого сооружения собрало толпу зрителей. Мост выдержал все нагрузки и подтвердил мастерство русского механика.

машинное судно, которое могло передвигаться против течения

Все это Кулибин делал не ради денег и славы. Изобретательство для него было для него отдушиной в его нелегкой жизни.

первую паровую машину - паровой двигатель. Он был солдатским сыном, но сумел окончить первую русскую горнозаводскую школу в Екатеринбурге и стал учеником у главного механика уральских заводов. С 20 лет он работал на заводах Алтая, где добывались драгоценные металлы для царской казны. В то время на заводах господствовал тяжелый ручной труд. Некоторые механизмы приводились в движение силой воды, поэтому заводы строились на берегах рек и прудов

ручной труд и водяной двигатель заменить «огненной машиной». Сначала он разработал чертежи. Это был двухцилиндровый паровой двигатель. В тяжелых условиях рабочие изготовили детали этой машины всего за 13 месяцев. Причем некоторые «детальки» весили почти три тонны! Машина была собрана, но увидеть ее в работе И.Ползунову не пришлось – он умер от непосильного труда и болезней. Он так и не узнал, что всего за 2 месяца паровая машина не только полностью окупила себя, но и дала большую прибыль. Хозяева обращались с машиной по-варварски, в конце концов, паровой двигатель сломался. Они разобрали машину, и про изобретение Ползунова все забыли. А через 16 лет такую же машину сделал англичанин Д. Ватт, которому присвоили пальму первенства.

изобретатели паровоза.

получили вольную за изобретательскую деятельность. Демидовы поддержали талантливых механиков, посылали их в Петербург, Швецию, Англию для ознакомления с достижениями техники. Русские самородки знакомились с достижениями и техническими новинками, перенимали передовой опыт.

станков-токарных, винторезных, строгальных, сверлильных, гвоздильных. Но самое главное дело - это строительство первой русской железной дороги и первых в России паровозов.

скорость первого паровоза была 15 км в час. Именно с этого паровоза и с этой дороги начинается история железнодорожного транспорта в России.

эмигрировали из России после революции 1917 года. Одного из них, Владимира Козьмича Зворыкина, сами американцы назвали «подарком России американскому континенту».

системы автоматической посадки самолета, компьютерный томограф, радиозонды для исследования внутренних органов человека, электронный микроскоп, читающее телевизионное устройство для слепых. Он был автором 180 крупных изобретений. Каждое из них могло бы прославить любого изобретателя.

Иванович Сикорский- выдающийся русский ученый-авиаконструктор. Он родился в России, здесь же получил инженерное образование. В 23 года он стал главным конструктором Русско-Балтийского завода и самым молодым авиационным изобретателем в мире

установлены мировые рекорды грузоподъемности и дальности полета. Ничего подобного в последующие 20 лет в мире создано не было. После революции Сикорский оказался в США. Здесь он основал авиационную «Русскую фирму Сикорского». Эта фирма впоследствии стала лидером в авиастроении.

он стал конструировать вертолеты. Практически все известные марки самолетов в США были созданы русскими авиаконструкторами и учеными, в том числе знаменитые «Боинги». А Сикорского еще при жизни назвали лучшим авиаконструктором мира.

научную командировку в США, где ему выделили первоклассную лабораторию. Он был вынужден остаться в США, потому что в сталинской России его ждали преследования. В Америке Ипатьев разработал способ получения бензина из конденсата нефти. Раньше этот конденсат просто сжигали на нефтяных месторождениях. В Америке высоко оценили заслуги ученого. В 1937 году он был признан человеком года в США, стал известным и богатым человеком.

поэтому принимал на работу в свою лабораторию только русских либо говорящих на русском языке.