Презентация, доклад на тему Научно-исследовательская работа Презентация тема Мой родственник - герой

Арина

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
«Центр образования с. Мейныпильгыно»
Научное общество учащихся

Научно-исследовательская работа

2014-2015 уч.год.

13
Трасса Аляска – Сибирь. ….….……..14 - 21
Памятники……………………………22 - 23
Все для фронта - все для Победы…...24 - 25
Награды………………………………26 - 27
3. Заключение, выводы ……………………28 - 30
4. Источники ……………………………….31

- миллионы личных драм. А потому, давайте вспомним снова Всех тех, кто подарил Победу нам.                                                              Петр Давыдов
   Каждую весну мы встречаем долгожданную Победу! Семьдесят лет отделяют нас от последних залпов Великой Отечественной войны. Но, несмотря на давность событий, потомки ветеранов войны и все россияне продолжают вспоминать героизм, которые отдавали свою жизнь за нашу возможность жить и радоваться  миру.

Я услышала фразу:  «Война вошла в каждый дом, в каждую семью, прошла через сердце каждого человека» и подумала, может кто-то из моих родственников тоже принимал участие в героическое время, обратилась к бабушке. Моя бабушка, Етынкеу Александра Александровна, рассказала, что мои прапрабабушка Коронаут Екатерина, прабабушка Галина Дмитриевна, прадедушки Ателькун Дмитрий Иванович и Умилик Яков были ветераны трудового фронта военного времени.

семейном альбоме я увидела фотографии прапрабабушки Коронаут Екатерины, прабабушки Галины Дмитриевны, прадедушки Ателькун Дмитрия Ивановича. Это они, герои Отечественной войны. У меня второе эскимосское имя Коронаут (в честь прапрабабушки) и между мной и ней три поколения, так возникла тема моей исследовательской работы:

«Екатерина Коронаут - моя героиня»

столкнулась с проблемой:
 В архиве я нашла немногочисленные документы: газета «Крайний Север», фотографии послевоенных лет, я совсем не знаю, за что  удостоены предки этими  наградами. Я слишком мало знаю об этом трудном и героическом периоде в жизни нашей страны.

моей работы: Исследование роли моей прапрабабушки в Великой Отечественной войне, изучение её деятельности, награды. 
определить роль и значение трассы
Аляска – Сибирь для поставок авиационной техники из США на территорию СССР в 1942 – 1945 гг.

войны;
познакомиться с сохранившимися фотографиями, документами;  поработать с семейным архивом;
проанализировать материал Интернет – ресурсов, дающие сведения;
по карте-схеме проследить деятельность предков;
рассказать о своей работе всем заинтересованным лицам.

войне и внесли посильный вклад в Великую Победу.
Объект исследования: Великая Отечественная война
Предмет исследования: Вклад прапрабабушки в победу над фашисткой Германией.
Методы исследования: изучение семейного архива, беседы с родственниками, сопоставление полученных фактов биографии прапрабабушки с историей страны, анализ и обобщение собранной информации.

в Великой отечественной войны я вспоминаю со своими родственниками о подвигах наших предков, в этой страшной битве с фашистскими захватчиками. По рассказам бабушки и из газет я много узнала о героях своего родного края.
В нашем селе Уэлькаль, где я родилась, жили и трудились герои, ветераны войны.

селе Чаплино Провиденского района.

место по побережью, куда заплывало большое количество китов, где было больше рыбы, большие лежбища моржей и вкусной душистой ягоды. Это место назвали Уэлькаль (с эскимосского – «китовая челюсть»).
Когда Екатерина выросла она работала в пошивцехе, шила одежду из меха и в жиротопке топила жир морских животных.

бабушка принимала активное участие в строительстве аэродрома в Уэлькале для приёмки самолётов, которые перегонялись по трассе АлСиб на фронт.

Аляска-Сибирь-фронт

В конце 30-х годов советская авиация развивалась очень быстро. Авиационная промышленность создавала новые, все более совершенные, военные самолеты и только приступила к серийному производству военной техники. К июню 1941 года в СССР было мало современных боевых самолетов и значительная их часть – 1200 машин была уничтожена немецкой авиацией в первые же дни войны.

Поэтому советское правительство обратилось за помощью к США и Великобритании, как союзникам в борьбе с фашизмом. Переговоры шли долго и трудно. При первых поставках американского вооружения в конце 1941 года через Северную Атлантику выяснилась ненадежность этого маршрута. К лету 1942 года в небе полностью господствовали немецкие летчики. Самолеты союзников поступали на фронты в основном по южному пути, так называемому «Персидскому коридору». Это был более-менее безопасный путь, но корабли доставляли груз в течение двух месяцев– через Тихий и Индийский океаны, по Аравийскому морю, Персидскому заливу, потом по железной дороге в Иран и после сборки – в СССР по воздуху.

1941 года Государственный Комитет обороны принимает решение о строительстве воздушной трассы особого назначения Красноярск – Уэлькаль, впоследствии – трасса Аляска – Сибирь.

1942 года Государственный комитет обороны принял постановление № 2070 о завершении строительства трассы и начале перегонки самолетов. 23 июля на трассу вылетела комиссия по обследованию и приемке аэродромов, возглавляемая инженер-капитаном А. Яновским. Она возвратилась в Москву 7 ноября, налетав по трассе 200 часов и попутно перевезя 48,5 тонны строительных грузов, радиоаппаратуры и 309 рабочих и сотрудников трассы.
Тянулась трасса на 6 306 км от Фербенкса на Аляске, через Берингов пролив, Уэлькаль (Чукотка), Сеймчан (Колыма), Якутск, через полюс холода в районе Оймякона, Киренск (Иркутская область) до Красноярска.

великих держав

По трассе не только перегоняли самолеты, но и перевозили различные грузы: военное оборудование, золото, слюду (506 тонн), продовольствие, оборудование для госпиталей, хозяйственные и канцелярские принадлежности, почту (в том числе 187 тонн дипломатической почты), а также инкубационные яйца, протезы, иголки для швейных машин, запчасти для часов и другое.

По трассе АлСиба перемещались дипломаты и военные специалисты. По трассе летали послы СССР в США М.М. Литвинов и А.А. Громыко, американские генералы, а в 1944 году вице-президент США Генри Уоллес.

За время существования — с октября 1942 по октябрь 1945 года по авиатрассе было перевезено 128371 пассажира, из них 17322 платных, 18753 тонн грузов, в том числе 9125 т платных и 319 тонн почты.

1-й перегоночной дивизии в трудных условиях севера, рискуя жизнью, перегнали по АлСибу 8094 американских самолета. Из них на фронте было сформировано 250 авиаполков.
Потери за время перегонки составили 81 самолет, при этом погибли 115 перегонщиков.

по трассе АлСиб. Установлен 9 мая 1985 г. у подножия сопки Пионерская, автор Константин Добриев.

и со своей дочкой, моей прабабушкой Галиной, не только строили авиатрассу, но и шила для нашей армии тёплую одежду и обувь для фронтовиков. Все работали под лозунгом: "Все для фронта - все для Победы".

ПРАБАБУШКА - АЙВАКОВА ГАЛИНА ДМИТРИЕВНА

награждена медалью
"За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941-1945 годов".

В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
1941-1945 ГОДОВ".

и селе.
Хочется сказать что-то важное, хорошее.
Человек должен помнить о своих корнях, тогда история страны не будет казаться далёкой.
Вспоминая те трудные годы удивляешься, сколько горя и тяжёлых испытаний выпало на долю наших родных. Не забывайте никогда о тех утратах! И нам, молодому, подрастающему поколению надо стараться быть достойными памяти своих дедов и прадедов, отдавая дань уважения ветеранам Великой Отечественной войны и труженикам тыла.
Пусть написанная мною работа о войне, о моей прапраабушке, будет благодарностью за счастливое детство.

участие в Великой Отечественной войне и внесли посильный вклад в Великую Победу.

поставленной цели, я увидела, что события Великой Отечественной войны не обошли стороной мою семью. прапрабабушка, участвовала в жизни села, в жизни страны, об этом свидетельствуют полученные награды ветерана.
Я сделала вывод о том, что моя бабушка была героем, она являлся непосредственным участником исторических событий нашей Родины и её история перекликается с историей моей страны.

3 апреля 2015 №12