Презентация, доклад на тему Мой город

пор остается загадкой для историков и археологов.

земли была заселена уже в X-VIII тыс. до н.э.
Усть-Шексна в 1071 году в истории Рыбинска
Впервые о поселении упоминается у знаменитого летописца Нестора в 1071 году. Находки археологов говорят о том, что Усть-Шексна была крупным торгово-ремесленным и металлургическим центром.

пути, оживленным торговым городком. К сожалению, в истории Рыбинска произошла беда, как и многие русские селения, Усть-Шексна была подвергнута разорению Татаро-монгольским нашествием.

упоминание о Рыбной слободе относится к 1504 году в духовной грамоте Ивана III. Поселение обосновалось на правом берегу Волги и имело статус «царской ловецкой слободы». Видимо, по вкусу пришлись волжские осетры и шекснинские белорыбицы при царском дворе, куда жители Рыбной слободы поставляли оброк рыбою.

начале XVIII века, когда была введена в строй Вышневолоцкой водная система.
Близ Рыбной Слободы Волга становилась мельче, поэтому огромный поток грузов, следовавших к Санкт-Петербургу, приходилось перегружать на мелкоосадочные, «зарыбинские» суденышки. Таким образом, Рыбная Слобода превращается в важнейший перевалочный пункт на Верхней Волге, что создает благоприятные условия для развития торговли. К этому периоду относится зарождение рыбинского купечества, начинают намечаться купеческие династии.

слобода стала одним из крупнейших речных портов России. В этом убедилась императрица Екатерина II, когда в 1767 году совершала путешествие по Волге. В 1777 году Екатерина II подписала Указ о преобразовании Рыбной слободы в город Рыбной. Это название постепенно трансформировалось в Рыбинск.

Рыбной слободы в 1767 году. Колокольня является самой ранней постройкой ансамбля. Она была построена в 1795-1802 годах к старому собору (1654 года постройки). Первый в Рыбинске каменный храм во имя Преображения Господня был построен в 1654—1660 годах на месте двух деревянных церквей начала XVII века — Преображенской и Петропавловской
Именно ансамбль Спасо-Преображенского собора – прекрасное творение русских зодчих и безвестных строителей складывался на протяжении 19 века.

«Щит в червлённом поле. Главная часть Ярославского наместнического герба: выходящий из-за реки медведь, держащий в левой лапе золотую секиру, при оной реке пристань, две же стерляди доказывают изобилие той рыбы».

первой половине XIX в., в рыбинском крае хлебная торговля и судоходство получили дальнейшее развитие. По размаху хлебной торговли Рыбинск был сравним с Одессой или Американским Чикаго.
Основной движущей силой речного флота того времени были бурлаки. В середине XIX века, когда население Рыбинска насчитывало около 7 тысяч человек, во время навигации в город приходило более 130 тысяч бурлаков. Их тяжелый труд заключался в том, чтобы по берегу с низовья Волги доставить судно до Рыбинска. Где уже крючники перегрузили бы товар на более мелководное судно.

Для своих нужд они строят биржи, банки, торговые дворы, гостиницы и лавки.
Здание хлебной биржи построено по проекту ярославского архитектора Г. В. Петрова. Строительство биржи началось в 1806 году, в 18 июля 1811 года биржа была открыта. Большинство рыбинских купцов встретило открытие биржи равнодушно. Они предпочитали торговать на судах, пристанях, базарах, трактирах.

сохранялся очень долго.. По прямому назначению биржа стала использоваться после посещения Рыбинска императором Николаем I в 1841 году. Он осмотрел биржу и приказал: «Все сделки по торговле производить только через биржу». С мая 1842 года Рыбинская биржа была открыта. Долгие годы с 1872 по 1905 председателем биржевого комитета купцы избирали Михаила Николаевича Журавлёва.

Васильевича Иванова

годах числится как «Государственный автомобильный завод № 3»,специализировался на ремонте автотранспорта.
1926 г. - передан в систему предприятий авиационной промышленности и под № 26
1928 г. начат выпуск двигателей для самолетов-разведчиков и тяжелых бомбардировщиков.
1941 г. завод эвакуировали в г. Уфу.
1942 г. после окончания битвы за Москву возобновлена деятельность моторного завода под №36
В настоящее время выпускают двигатели для беспилотных летательных аппаратов, морские корабельные двигатели, двигатели для наземных газоперекачивающих агрегатов и электростанций