Презентация, доклад по ОБЖ на тему: Правила поведени на водоёмах в разное время года

сантиметров в пресной воде и 15 сантиметров в соленой.
Прочность льда можно определить : лед голубого цвета – прочный, белого – прочность его в 2 раза меньше. Серый, матово-белый или с желтоватым оттенком лед обычно ноздреватый и пористый ненадежен. Такой лед обрушивается без предупреждающего потрескивания.

грузом - не менее 7 см
Группа людей (расстояние между людьми не менее 6м) - не менее 12 см.
Автобус (без пассажиров) - не менее 40-60 см.

Трактор - более 60 см.

образовавшийся лед, помимо того, что маскирует полыньи, замедляет рост ледяного покрова).
Лед более тонок на течении, особенно быстром, на глубоких и открытых для ветра местах;
над тенистым и торфяным дном; 
у болотистых берегов;
в местах выхода подводных ключей; 
под мостами; 
в узких протоках;
вблизи мест сброса в водоемы теплых и горячих вод промышленных и коммунальных предприятий.

тонкий.
Лед в нижнем бьефе плотины, где даже в сильные морозы кратковременные попуски воды из водохранилища способны источить лед и образовать в нем опасные промоины.
Если температура воздуха выше 0 градусов держится более трех дней, то прочность льда снижается на 25%.

меньше 5-6 метров.

Рюкзак повесьте на одно плечо, а еще лучше - волоките на веревке в 2-3 метрах сзади.

расстоянии

прочно надетый рюкзак

быть трещины; подо льдом может быть воздух.

Не выходите на темные участки льда - они быстрее прогреваются на солнце и, естественно, быстрее тают.

и не выдержит тяжести вашего тела

руками

лед, протянув их как можно дальше, и изо всех сил толкайтесь ногами, стараясь придать туловищу горизонтальное положение

и вы с головой окунетесь в воду

этого наползайте на лед, продолжая отталкиваться ногами и помогая себе руками

подняться на ноги

руку или какой-нибудь предмет (палку, веревку, одежду)

провалившемуся, пока он не ухватится за протянутый ему предмет

ему встать на ноги и идти по льду

но рядом есть помощники, организуйте живую цепь

мокрую одежду, заверните в одеяла и вызовите врача

и укрепления здоровья человека. Однако нарушения правил поведения при нахождении у водоемов влекут за собой тяжелейшие последствия вплоть до утопления. Правильное и своевременное оказание первой помощи пострадавшему зачастую является единственным шансом для него вернуться к жизни

обхватить его рукой за плечи

опуститься под воду, обхватить его туловище рукой и толчком вверх повернуть спиной к себе.

как можно удобнее и, оттолкнувшись от дна ногами, вынырнуть вместе с утопающим, предварительно подтолкнув его кверху.

из воды: - повернуть его на живот; - перекинуть его через бедро (спинку стула, толстую ветку дерева и т.п.); - очистить полость рта; - засунуть ему два пальца в
рот как можно глубже и
надавить на корень языка.

воде, пока не подойдёт помощь

спасательный круг
спасательный конец Александрова

Превентивные

Они одеваются заранее: при катании на водных лыжах, гидроцикле, при посадке в лодку детей или пассажиров, не умеющих плавать, а также когда судно находится в аварийном состоянии.

спасательные пояса, нагрудники и жилеты

Длительного пользования

Эти средства подбираются в зависимости от возможного количества пассажиров и экипажа

спасательные лодки и плоты

России,
которая всегда приходит на помощь людям, попавшим в беду.
Но иногда спасателям требуется время, чтобы начать действовать.
Поэтому в экстремальной ситуации каждый человек должен оказать помощь себе и своим близким, сохраняя выдержку и хладнокровие.
А для этого ему необходимы знания

ПОМНИТЕ!

Строгое выполнение правил поведения на воде оградит вас, ваших близких и знакомых от несчастных случаев на воде и в вашей жизни будет меньше огорчений, больше счастливых и радостных дней

спасатели-водолазы. Для проникновения в затонувшее судно используются люки, входные двери, проемы. При этом необходимо исключить улетучивание воздуха из помещений. Если входные двери и люки заклинило, то их вскрывают. В ряде случаев спасатели разрезают корпус судна и как можно ближе ко дну делают проем гидравлическими

При опрокидывание судна

  При опрокидывании судна люди могут оказаться блокированными во внутренних помещениях. В этом случае спасатели устанавливают с ними связь, простукивая корпус судна, затем, как можно быстрее, проделывают в нем проемы с помощью гидроножниц, электропил, электрошлифовальных машин.

проем воздушный колокол.

разведки судна для определения герметичности корпуса; - 3определение маршрута снятия судна с мели; -4 участие в разгрузке судна; - 5 строповка, обвязка судна для проведения буксировки.

спасатели определяют степень имеющихся повреждений, осуществляютз аделку пробоины, откачивают воду из корпуса. Пробоины заделываются мягким пластырем с наружной стороны корпуса. Для этого пластырь плотно прикладывают к пробоине так, чтобы отрезать доступ воды внутрь судна. При выкачивании воды из корпуса создаваемая сила присоса плотно закупоривает пластырем пробоину.

которые перемещаются и устанавливаются в удобном для эксплуатации месте. Насосы соединяются силовым электрокабелем с электроустановкой спасательного судна. В штормовую погоду электрокабель прокладывается по поверхности воды с помощью поплавков или буев.

должен громким окриком «Человек за бортом!» предупредить о случившемся рулевого(капитана) яхты.
Приблизившись, кидайте в воду любое спасательное средство с таким расчетом, чтобы оно очутилось возле спасаемого.
В тихую погоду поднимайте пострадавшего на судно через корму, в ветреную - через борт, чтобы судно не опрокинулось.
Если пострадавший обессилел от долгого нахождения в воде, бросьте ему веревку с завязанной на конце петлей и предложите просунуть в нее обе руки, чтобы она оказалась у него под мышками.
При необходимости следует спуститься в воду и помочь пострадавшему подняться на борт.

Если человек упал за борт, когда яхта идет под двигателем, возникает опасность, что его затянет под винт. Если рулевой видит пострадавшего, он должен сразу же лечь на курс в направлении упавшего человека, чтобы отвести от него корму. Команда выполняет свою работу, аналогичную как при спасении под парусами, но курс яхты будет другим. Чтобы вернуться к человеку в воде, яхта должна описать небольшой круг и остановиться носом против ветра, так чтобы пострадавший находился впереди от кокпита, желательно с подветренного борта. Когда он окажется вблизи борта, переведите двигатель в режим холостого хода и вытащите человека как можно скорее из воды, пользуясь одним из методов, изложенных далее. Если человек упал за борт, когда яхта идет под парусами, и оставшаяся команда не уверена в возможности завершения маневра по спасению под парусами, можно убрать парус и продолжить спасение под двигателем. Однако нельзя забывать, что шум двигателя часто мешает услышать крики упавшего человек. Поэтому если вы потеряли его из виду, нужно периодически останавливать двигатель и прислушиваться.