Презентация, доклад Необычные пожарные машины

Костанайского района Республики Казахстан

тех пор потребность в этой благородной профессии только возрастала. И если раньше для тушения пожаров люди использовали исключительно подручные силы, то теперь без специальных машин просто не обойтись.
Здесь собраны только 10 самых необычных машин, находящихся на службе у пожарных всего мира. Каждая из них имеет ряд особенностей, что делает ее незаменимой в тех или иных условиях. Но все они в равной степени важны для спасения самой значимой ценности –
 жизни человека.
 

из пожарных подразделений, тогда еще Чехословакии, поступил весьма необычный автомобиль. Им оказался Horch 853 Sport Cabriolet 1941 года. На первый взгляд машина кажется совершенно непригодной для тушения пожара.
Но она была переоборудована таким образом, что могла оперативно доставить на место возгорания не только пожарный расчет из шести человек, но и шланги для тушения.
И только недавно этот автомобиль стал музейным экспонатом. Надо сказать, что в Чехии было два подобных автомобиля, но второй уже давно превратился в металлолом. Еще один пожарный Horch до 1991 года обслуживал гоночную трассу Заксенринг, а теперь бережно хранится в музее, лишь иногда принимая участие в тематических выставках. Судьба этих автомобилей могла сложиться совершенно по-другому. Всему виной стала заводская недоработка. Дело в том, что модель 1935 года хоть и стала настоящей сенсацией в мире автоиндустрии, но владельцы новинки очень быстро в ней разочаровались. Из-за недостаточно жесткой подвески передние колеса очень быстро изнашивались. Многие автомобили были возвращены на доработку, а три так и остались невостребованными. Именно их, после соответствующих изменений конструкции, было решено передать пожарным.

с рядом сложностей. Именно поэтому и средства тушения подобных пожаров впечатляют своей мощью и надежностью. Так, в 1991 году в результате войны в Ираке вспыхнули нефтяные скважины. Специально для борьбы с этим возгоранием одной из венгерских компаний по заказу США срочно был изготовлен «Большой Ветер». Именно такое название получил пожарный гигант. На шасси танка Т-34 было установлено два турбореактивных двигателя от самолета МИГ-21, которые обеспечивали подачу специальной жидкости для тушения. Есть подобная машина и в Румынии, правда, несмотря на свою мощь называется она весьма романтично – «Ветерок». Идея с двигателем от истребителя пришлась по душе и китайским пожарным. Так, в Китае при необходимости осуществляют тушение пожара машиной, которая оборудована одним мощным насосом, способным выдать 3 тонны воды за минуту.

«Гавайскому орлу». Дело в том, что это чудо техники способно разогнаться до 655 км/ч. И эти невероятные показатели в 1998 году были официально признаны рекордными. В 1995 году Шэннон Сейдел из США купил старенький пожарный Форд 1940 года. Полностью отреставрировал «старичка», и в придачу оснастил его двумя турбореактивными двигателями. Казалось бы, невероятные возможности автомобиля делают его незаменимым для тушения пожара. Тогда почему же его называют самым бесполезным? Проблема в том, что несущийся на такой скорости автомобиль невероятно сложно остановить. Для более эффективного торможения его даже оснастили парашютом. Но даже так спрогнозировать протяженность тормозного пути невозможно. Плюс ко всему, на такой скорости автомобиль может ехать исключительно по прямой. Ведь даже незначительное отклонение руля в сторону приведет к тому, что машина перевернется. Кроме того, мощные двигатели стоят как раз на месте цистерн для воды. Все это делает такую неординарную машину абсолютно бесполезной в пожарном деле.
 

весьма необычные автомобили. Чаще всего это пикапы, на которых закреплены огромные вентиляторы. Это пожарные автомобили дымоудаления, которые используют для нагнетания пригодного для дыхания воздуха, очистки от дыма подвалов и лифтовых шахт. Машины с подобными функциями есть не только у американских пожарных, однако, только в США есть машины, для которых дымоудаление – основная функция. Справедливости ради нужно сказать, что подобная пожарная машина – редкость. Чаще вентилятор, как и в других странах, является дополнительной опцией на многофункциональном автомобиле, например, на автолестнице или цистерне.
 

обманчива. Эта пожарная машина, невзирая на свои компактные габариты, способна единовременно выплеснуть до 400 литров воды или любой другой жидкости для тушения. Не более чем за 1 минуту огромная масса воды подается на расстояние от 60 до 80 метров. По своей сути LUF 60 является роботом на дистанционном управлении. Благодаря конструктивным особенностям и наличию гусеничной базы, машина способна продвигаться по лестницам, уступам, узким коридорам и тоннелям. Кроме того, подобную технику пожарные часто используют для прокладывания пути в зданиях, охваченных огнем. И пусть максимальная скорость этой техники всего 6 км/ч, это не мешает ей быть весьма эффективным вспомогательным средством при тушении сложных пожаров.
 

Polaris можно отнести к одному из таких образцов. На самом деле это скорее шестиколесный мотовездеход, нежели автомобиль. В результате переоборудования он обзавелся баком с водой, насосом и шлангом. Все это сделало обычный мотовездеход действующей пожарной единицей. Эта модель нашла свое применение в студенческом кампусе Ратгерского университета, штат Нью-Джерси. Благодаря своим компактным размерам, Polaris может легко маневрировать между автомобилями, находя себе дорогу даже на самой запруженной дороге или автостоянке. Это позволяет специалистам максимально быстро пребывать на место пожара, и оперативно локализовать очаги возгорания.
 
 

такая техника также бывает весьма полезна в некоторых случаях. Речь идет о тушении пожаров на артиллерийских складах. Боеприпасы по принципу домино взрываются один за другим, а смертоносный фейерверк из осколков делает работу обычных пожарных расчетов невозможной. Но если не пытаться бороться с подобным пожаром, могут пострадать жилые дома, расположенные неподалеку. Вот именно в таких ситуациях в бой с огнем вступает ГПМ-54. Эта машина на гусеничном ходу обшита надежной броней, что делает экипаж неуязвимым. Также она оснащена всеми необходимыми средствами для тушения пожара. Например, ГПМ-54 способна перевозить на своем борту до 9 тыс. литров жидкости для тушения. Чаще всего подобные машины используют и для тушения лесных пожаров высокого класса сложности. Ведь благодаря хорошей проходимости и внушительной массе ГПМ-54 способен протаранить горящий объект в виде уже обреченного дерева или полуразрушенного здания. Разметав горящий очаг на составляющие, гораздо легче потушить обломки порошком или пеной.

становилось большим испытание для пожарных. Все дело в том, что развернуть габаритную машину в таких условиях порой невозможно. Именно поэтому остро встала проблема по созданию пожарного автомобиля, которому не нужно разворачиваться. Впервые такая техника появилась в Австрии. Эта горная страна буквально пронизана тесными туннелями, проходящими прямо сквозь скалы. Один из сложнейших пожаров в туннеле под горой Монблан, произошедший в 2005 году, окончательно убедил пожарных в необходимости создания необычного автомобиля. От идеи до реализации прошло почти пять лет, и в результате был создан «Дракон». Особенность этого автомобиля заключается в том, что он оборудован сразу двумя кабинами с противоположных сторон. А это значит, что на такой машине совершенно не нужно разворачиваться, ведь она может одинаково успешно двигаться как вперед, так и назад. Кроме того, этот надежный автомобиль на платформе грузовика MAN способен доставить к месту тушения до 2 тыс. литров воды. С недавних пор и сочинские пожарные используют две машины подобной конструкции. Одна из них предназначена для эвакуации людей, другая используется для пожаротушения. Российские машины собраны на базе IVECO, и у пожарных получили милое прозвище «тяни-толкай» по аналогии с забавным персонажем из сказки К. Чуковского.
 

высотных зданий. Порой добраться в такие помещения бывает весьма непросто. Именно это и сподвигло финских инженеров на создание рекордно высокого пожарного подъемника. Высота стрелы этого телескопического устройства составляет 112 метров. Подобными показателями не может похвастаться больше ни одна гидравлическая платформа в мире. Однако главным плюсом Bronto Skylift F 112 HLA является то, что все необходимое для пожаротушения оборудование с его помощью можно поднять на высоту до 90 метров. А уже на этой высоте с платформы с помощью стрелы можно подняться еще на 25 метров. Примечательно, что в рабочее состояние вся конструкция приводится не более чем за 40 секунд. Это уникальное техническое устройство не только для тушения огня, но и для эвакуации пострадавших.
 
 

целый пожарный комплекс. На доставке воды и пены к месту возгорания его функции не заканчиваются. Пожарные шутят, что комплекс «Гюрза» способен проходить сквозь стены. На самом деле в машине находится емкость с абразивным материалом. При необходимости абразив смешивается с водой и под высоким давлением вполне может разрезать стену или любое другое препятствие на своем пути. Таким образом можно разрушить часть здания, дабы максимально быстро нейтрализовать очаг возгорания.