Презентация, доклад на тему Презенитация по ОБЖ на тему Велосипедист – водитель транспортного средства

на любых дорогах, при различных климатических условиях.
Для езды на велосипеде не нужно специального разрешения.
НО – так же как и автомобилисты, велосипедисты приравниваются к равноправным участникам дорожного движения;
НО – велосипед является самым опасным видом транспорта, так как неустойчив при движении, а велосипедист не защищен, как водитель автомобиля кузовом или кабиной.
Велосипедист должен: хорошо знать правила дорожного движения, чтобы не стать виновником дорожно-транспортного происшествия и научиться отлично водить велосипед.

минимальный возраст для управления на общественных дорогах велосипедом должен составлять 14 полных лет.

особенности рулевого управления и тормозной системы.

метра от бордюра).
На тротуары и пешеходные дорожки разрешается заезжать, если это не создаст помех пешеходам.

части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.

степени важны все знаки, поэтому их надо знать. Большинство предупреждающих знаков имеют форму равностороннего треугольника с красной каймой и белым или желтым фоном.

красной каймой и белым или желтым фоном) один конкретно адресован велосипедистам:
знак 3.9 «Движение
на велосипедах запрещено»

Кроме этого знака надо обращать внимание и на:
знак 3.1 «Въезд запрещен»

4.5 «Велосипедная дорожка». Это - второй знак, адресованный конкретно велосипедистам. По велодорожке разрешается движение только на велосипедах и мопедах, а если отсутствует тротуар или пешеходная дорожка, то и пешеходов.

к автомобильному транспорту. Остальные актуальны и для велосипедистов.

правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука,( или согнутая в локте вверх левая рука)

Велосипедист, предполагающий осуществить поворот или остановиться, должен подавать определенные сигналы:

согнутую в локте под прямым углом вверх, но для того, чтобы ваши жесты были поняты однозначно, рекомендуется вытягивать руку в сторону поворота, поскольку велосипедисту в общем-то безразлично, какую руку отрывать от руля.

рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и может быть прекращена непосредственно перед выполнением маневра.

раз большему риску попасть в дорожно-транспортное происшествие, чем водитель автомобиля. Анализ несчастных случаев с участием велосипедистов показывает, что большинство из них происходит в результате явного пренебрежения велосипедистами правилами маневрирования на дорогах, своевременной подачей предупреждающих сигналов и правом преимущественного проезда других транспортных средств.

велосипедистом
«Правил дорожного движения»
и строгое выполнение их требований.