Презентация, доклад Герои войны. Николай Францевич Гастелло

Софья

и каждый год, 9 мая мы празднуем день, благодаря которому сегодня мы живем под мирным небом – День Победы. Сегодня каждый школьник знает что с июня 41-го по май 45-го года наши деды и прадеды мужественно сражались за свою Родину, чтобы подарить беззаботную жизнь следующим поколениям. Но имена многих из них стали давно забыты. Я считаю, что это неправильно, мы не должны забывать имена наших героев, должны чтить их память, поэтому я выбрала эту тему для своего исследования. В этой презентации я расскажу о герое Советского союза, о летчике, на счету которого было три войны – Николае Францевиче Гастелло.

который в 1900 году пришёл на заработки в Москву (здесь его фамилию стали произносить на московский манер — «Гастелло»), где работал вагранщиком в литейных мастерских на Казанской железной дороге. Мать — Анастасия Семёновна Кутузова, была белошвейкой. Брат — Виктор Францевич (1913 — 28 сентября 1942 года), погиб в бою за деревню Дыбалово ( Ржевская область), перезахоронен в воинское захоронение у деревни Кокошкино того же района.
Семья Гастелло жила в районе Богородское, в двухэтажном бараке по 3-й Мещанской улице. 

Муром, где отец будущего героя устроился на работу в паровозоремонтный завод вагранщиком. Николаю исполнилось в то время 17 лет, поэтому он стал также работать на том же заводе слесарем, одновременно обучаясь в общеобразовательной школе. В 1928 г. Николай Францевич Гастелло стал коммунистом, примерно в тоже время увлекся спортом и усиленно занимался им в свободное от учебы время. Его особенной страстью был футбол, Николай был центральным нападающим в команде и идейным вдохновителем группы комсомольцев, своими собственными силами построившими стадион «Локомотив». Кроме этого, молодой Гастелло отлично катался на коньках и лыжах, а также прыгал с парашютом. В 1930 г семья Николая Францевича вернулась в Москву, где молодой парень устроился работать слесарем-нормировщиком на машиностроительный завод.
Неизвестно, как сложилась бы дальше такая спортивная биография, если бы в 1932 г. Николай Францевич Гастелло не услышал призыв партии «Молодежь на самолеты!» и не поступил бы в Луганскую школу пилотов. Именно с нее началась военная лётная карьера героя.

1932 году. В Луганске (Украина) молодой человек осваивал военную авиацию. А в конце 1933 года Гастелло уже в качестве летчика отправился в авиационную бригаду, местом дислокации которой являлся Ростов-на-Дону. За пять лет службы (период с 1933 по 1938 год) с должности второго пилота бомбардировщика перешел в командира корабля, самостоятельно управляющего самолетом.
В 1938 году прошла реорганизация подразделения, где служил Николай, в результате чего он перешел в первую тяжелобомбардировочную авиационную бригаду. Благодаря храбрости и верности советскому народу Николай уже спустя полтора года занял должность командира первичного тактического подразделения, а еще через год – замкомандира эскадрильи.

на границе СССР и Монгольской Народной Республики с Японией. Второй войной на счету Николая Францевича стала Советско-Финская в 1939-1940 годах. В июне 1940-го летчик участвовал в Бессарабской операции, в результате которой Бессарабия, Северная Буковина и область Герца вошли в состав Советского Союза. Операция длилась всего шесть дней, после чего Румыния приняла условия СССР.
Осенью 1940 года место дислокации части, где служил Николай, перенесли в Псковскую область – ближе к европейской границе Советского Союза, а затем под Смоленск, где Гастелло получил чин капитана. Весной 1941 года, накануне нападения Германии на Советский Союз, Николай прошел курсы переподготовки и освоил новую боевую машину – двухмоторный бомбардировщик Ильюшина.

эскадрилья выполняла боевое задание - бомбила моторизованную колонну противника. Самолет Гастелло был подбит, и Гастелло направил горящую машину на колонну. Сам Гастелло и весь экипаж (лейтенанты А.А. Бурденюк, Г.Н. Скоробогатый, старший сержант А..А. Калинин) погибли. Подвиг Гастелло был широко использован советской пропагандой, причем о его экипаже практически не упоминалось. В это время, когда огромное число советских самолетов было уничтожено на взлетных полосах. а уровень подготовки советских летчиков был на несколько порядков ниже нацистских, самопожертвование Гастелло было использовано для поднятия боевого духа советских ВВС. Впоследствии многие летчики повторили подвиг Гастелло

года, эскадрилья 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка под командованием капитана Николая Гастелло вылетела для нанесения удара по немецким боевым колоннам, двигавшимся в Минск. Бомбардировщики настигли немцев в районе шоссе Молодечно-Радошковичи. Сбросив высоту до 600-800 метров, они атаковали противника с нижних пулемётных установок. Самолёты уже разворачивались в сторону аэродрома, как один из них был подбит зенитным снарядом и загорелся. Сбить пламя не удавалось, до своих было не дотянуть. Теряя высоту, «Ил-4» неожиданно развернулся и врезался в колонну противника. Так был совершен легендарный «огненный таран» или таран наземной цели Гастелло, который стал образцом героизма и самопожертвования

попадание, объятый пламенем самолёт не мог уйти на свою базу, но в этот тяжелый момент капитан Гастелло и его мужественный экипаж были заняты мыслью не допустить врага на родную землю. Капитан Гастелло развернулся на горящем самолёте и повёл его в самую гущу танков. Столб огня объял пламенем танки и фашистские экипажи». Такова официальная версия подвига Гастелло, к которой остаётся только добавить, что неназванными членами экипажа были: штурман лейтенант Анатолий Бурденюк, стрелок-радист старший сержант Алексей Калинин и стрелок-лейтенант Григорий Скоробогатый.

летчика, на голове лётный шлем, очки, а сзади скульптуры головы языки пламени. Бюст установлен на постамент, выполненный в виде цилиндрической колонны сужающейся книзу, где расположены два гранитных крыла. Наверху колонны имеется надпись крупными буквами «Гастелло».

Маслова