Презентация, доклад на тему Методическая разработка по теме:Возможные виды травм, возникающие при нарушении техники безопасности на занятиях мотокроссом

травм, возникающие при нарушении техники безопасности на занятиях мотокроссом»

Разработана
Хайковым Романом Игоревичем ,
педагогом дополнительного образования
первой квалификационной категории.


г. Лабытнанги
2019

деятельности.
2. Травматизм в мотокроссе.
3.Наиболее распространенные травмы.
4.Необходимые элементы защиты гонщика.
5.Рекомендации по безопасности.

Заключение

происходят новые события во всех сферах жизнедеятельности, открытия в различных областях науки и техники, создание множества инноваций, различных технологий. Однако на некоторые вещи человек по-прежнему не может оказывать значительное влияние, например, на травмы.
Под повреждением, или травмой, следует понимать воздействие на организм человека внешнего фактора (механического, физического, химического, радиоактивного, рентгеновских лучей, электричества и др.), нарушающего строение и целостность тканей, и нормальное течение физиологических процессов. 

деятельности является спорт. Многие
профессиональные спортсмены рискуют,
стремясь преодолеть невозможное, и установить
новый мировой рекорд. Начинающие или
любители нацелены на совершенствование своих
возможностей и дальнейший «рост». Однако не
все попытки и тренировки спортсменов заканчиваются успехом. Человек, который занимается спортом (причём не важно — профессиональным или любительским), тратит множество физических сил, а это, как известно, уже само по себе обладает определённым риском для его здоровья.

меньший ущерб своему здоровью, и так же важно предполагать каковы ваши возможности во время выполнения заданий и во время соревнований. Вероятность получить травму в спорте имеется даже при самой максимальной осторожности.
Как правило,
спортивные травмы
получают при неудачных
движениях, при падении
или столкновении
друг с другом.

популярных внедорожных дисциплин, практикуемых миллионами
людей во всем мире, мало что написано
о травмах в этом виде спорта и об их
предотвращении. У более 90% гонщиков
первые травмы были получены в возрасте
от 11 до 17 лет.

Несмотря на сокращение числа некоторых травм при применении защитной экипировки, риск растяжения коленных суставов, перелома запястий и ключицы все еще высоки. Кроме того, на гонках по суперкроссу, а также в мотофристайле наблюдается большое количество травм позвоночника с последующим неврологическим дефицитом, поэтому у большинства исследователей есть сомнения в безопасности таких соревнований.

от опытных гонщиков:

Перелом ключицы - довольно распространенная травма. Обычно возникает во время падения с мотоцикла, когда гонщик падает на вытянутую руку. Сила, передаваемая на руку, может быть небольшой, но часто достаточной, чтобы сломать ключицу.
Внезапная остановка, которая
«бросает» гонщика через руль,
является общей причиной разрыва
или повреждения связок плеча.
Старайтесь избегать гонщиков,
которые могут упасть перед вами, потому что, если ваше переднее колесо резко остановится, то скорее всего, вы полетите через мотоцикл.

старайтесь предугадать опасность препятствий, которые могут вызвать столкновение или падение. Прогулка по трассе до гонки необходима, чтобы помочь вам предвидеть области трека, которые могут быть проблемными.
Если гонщику случится сломать ключицу во время падения, очень вероятно, что произойдет и разрыв связок (разделение плеча) - это невероятно болезненная травма.

трудный перелом для диагностики и лечения. Всё дело в том, что маленькие косточки в основании кисти при повреждении на рентгеновских снимках почти не изменены, и поэтому диагноз затруднён.
Чёткая рентгенологическая
картина перелома появляется
довольно поздно, зачастую
лишь через 3 недели можно
увидеть его линию. У запястья
сложная структура, и любая
травма очень болезненна.

При просмотре сбоку на запястье отображается характерная «обеденная вилка». Травма сопровождается разбуханием запястья и, в результате перелома, неспособностью использовать запястье и всю руку. 
Наличие разумной стратегии в гонке, основанной на вашем
предварительном изучении и
оценке трассы, может помочь
избежать неприятностей.

главных внутрисуставных стабилизаторов коленного сустава. Наиболее частым механизмом разрыва ПКС является ротационный подворот в колене при фиксированной голени, т.е. происходит скручивание в колене. Другой причиной травмы ПКС является боковой удар в колено. Достаточно часто во время травмы передней крестообразной связки пациенты отмечают слышимый хруст в колене.
Будьте сосредоточенны,
точно распределяйте свои
силы на протяжении всей гонки,
и вы будете менее склонны
совершать ошибки, поскольку
усталость является причиной
большинства падений и аварий. 

происходит в поворотах, хотя приземление после прыжка тоже несет в себе высокий риск получения травмы. Поэтому из-за высокого риска травматизма в этом спорте, защитные элементы экипировки имеют очень важное значение и могут помочь предотвратить серьезную травму. 
Конечно, защитное снаряжение может
выполнять только три функции
(в порядке убывания
эффективности): распределить
силу удара на большую область,
сместить силу на другую часть
тела и поглотить силу удара. 

спорта с высоким выбросом адреналина. Азарт и конкуренция часто вытесняют вопросы безопасности на третий план. Чтобы оставаться на мотоцикле и избегать травм, важно принять меры предосторожности перед поездкой, оценивая свои возможности и риски. 
Также важно правильным образом реагировать на травмы, если уж они случаются. Не игнорируйте легкие повреждения, пока они не стали невыносимы.
Знание методов предотвращения травм от подготовленных специалистов может способствовать общей
безопасности и благополучию во время езды. Как и в большинстве видов спорта, разминка и растяжка до езды на мотоцикле может помочь расслабить мышцы, что помогает повысить гибкость и избежать судорог или стянутости.

препятствовать видимости трассы. Хотя мотокросс, как правило, является всепогодным спортом, риск травм может усилиться в определенных неблагоприятных условиях. Например, некоторые организаторы не вполне серьезно относятся к безопасности при проведении соревнований, хотя это должно быть первостепенной задачей.
Отсутствие полива в жаркую погоду
и разметки на трассе может
привести к серьезным травмам
гонщиков и зрителей. Старайтесь
не участвовать в таких гонках,
так как это еще более увеличивает
риск получения травмы.

выше головы и пытаться ехать быстро, если вы не готовы к контролю над ситуацией на высоких скоростях. Преодоление сложных препятствий, не соответствующих уровню вашей подготовки, может создать опасные ситуации.
Обращение за медицинской помощью по любым травмам, которые вы получили вовремя гонки или тренировки. Если травма требует некоторого отдыха и времени для восстановления, обязательно следуйте указаниям вашего врача и не возвращайтесь к езде до тех пор, пока полностью не восстановитесь с медицинской точки зрения. Для обеспечения долговременной безопасности и успеха на трассе постоянно следите за своим здоровьем и заботьтесь о своем теле.
Тем не менее, природа спорта такова, что аварии все равно будут происходить и от них, к сожалению, никуда не деться. Пользуйтесь кроссовой экипировкой. Будьте благоразумны и берегите себя!