Презентация, доклад научно-исследовательской работы Вклад ученых математиков в годы ВОВ

над фашизмом велик.
Мы должны помнить реальных людей.

победу Великой Отечественной войны.

участие в боевых действиях.
Выяснить, какие задачи приходилось решать математикам
Определить уровень совершенствование техники.
Определить вклад А.С. Яковлева в победу над фашистами.

педагог
А.А. Ляпунов (1911 – 1973)

Доктор физико – математических наук А. Н. Колмогоров
(1903 -1987)

Выдающийся математик С. Н. Бернштейн (1880-1968)

Выдающийся ученый в области механики С. А. Христиано́вич (1908-2000)

Участие учёных-математиков
в боевых действиях

бы стать гордостью отечественной науки

Не вернулись:
Бавли Г.М., Засухин В.Н., Бебутов М.В., Карпов С.Я.,
Глезерман М.Е., Веденисов Н.Б., Лепехин И.Р,
Мильштейн Х.М., Кудашев С.С …
И это только в Московском университете.

при взрыве.
Стрельба с самолета по самолету и по наземным целям.

Стрельба

Математические задачи – фронту.

годах «Теория круглого крыла», которая давала возможность точно рассчитывать силы, действующие на крыло самолета во время полета.

Н. Е. Кочин

Математические задачи – фронту.

Выдающийся советский математик М. В. Келдыш
Флаттер и шимми

Келдыш М.В.

по которой были созданы боевые снаряды и мины

Академик М.А.Лавреньтев за изучением пробивного действия взрывчатых веществ 1944г.

и внесли много ценного в повышение эффективности стрельбы

Математические задачи – фронту.

блестящих результатов в совершенствовании боевых самолетов позволило А. С. Яковлеву и С.А. Лавочкину создать грозные истребители, С. В. Илюшину - неуязвимые штурмовики, А.Н. Туполеву, Н. Н. Поликарпову и В. М. Петлякову - мощные бомбардировщики. Но, овладевая большими скоростями, авиаконструкторы столкнулись с неизвестным ранее явлениями в поведении самолета. Выдающийся советский математик М. В. Келдыш исследовал причины флаттера и шимми. Созданная учеными математическая теория этих опасных явлений позволила авиационной науке защитить конструкции скоростных самолетов от появления таких вибраций.
В результате наша авиация во время войны не знала случаев разрушения самолетов по причине неточного расчета конструкций, тем самым были спасены жизни многих летчиков.  

Совершенствования военной техники.

генерал-полковник авиации (1946), академик АН СССР (1976). Дважды Герой Социалистического Труда, десятикратный кавалер ордена Ленина. Референт Сталина по вопросам авиации.
Под руководством Яковлева ОКБ 115 выпустило свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. С 1934 самолёты ОКБ непрерывно находятся в крупносерийном производстве и эксплуатации.

Всего построено более 70 тыс. самолётов «Як», в том числе более 40 тыс. самолётов во время Великой Отечественной войны, в частности 2/3 всех истребителей составляли самолёты Яковлева. Они получили широкое распространение в нашей стране и за рубежом. На самолётах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда.

(19 марта 1906 — 22 августа 1989)

Флота (АВФ) имени Н. Е. Жуковского, построил свой первый летательный аппарат — планер АВФ-10, который поднялся в воздух 15 сентября 1924 г.
А 12 мая 1927 г. поднялся в воздух первый самолёт АИР-1 конструкции А. С. Яковлева. Этот день считается датой рождения ОКБ
Во время учебы в Академии А. С. Яковлев не переставал заниматься постройкой самолётов. За 1927—1931 гг. под его руководством было создано 8 типов самолётов — от АИР-1 до АИР-8. После окончания Академии А. С. Яковлев работал инженером на заводе и продолжал заниматься созданием самолётов.

Первый самолет А. С. Яковлева. 1927 год.

планер АВФ-10

Первые самолёты

бомбардировщик ББ-22(Як-2 и Як-4), который имел максимальную скорость полёта, которая превышала скорости лучших истребителей того времени. Як-2 и Як-4 строились серийно. В эти годы А. С. Яковлев окончательно вошел в число лучших авиаконструкторов своего времени.
13 января 1940 г. поднялся в воздух И-26 ( Як-1 ), который стал лучшим советским истребителем первого периода Великой Отечественной войны. Самолет получил высокую оценку, а главный конструктор стал одним из первых Героев Социалистического Труда и лауреатов Государственной премии. На основе Як-1 были созданы Як-7 в 1941г., Як-9, Як-3 (1943г.) и свыше 30 их серийных вариантов и модификаций — всего 36737 самолетов. Они составляли две трети выпущенных в период войны истребителей.

Як-2

Первые боевые самолёты

Як-1

СССР

Имя Яковлева носят:
Опытное конструкторское бюро 115 (ОКБ 115)
Московский машиностроительный завод «Скорость»;
улица Авиаконструктора Яковлева (бывшая 2-я улица Усиевича) в районе Аэропорт (с 2006) в САО города Москвы.