Презентация, доклад по географии на тему Водный транспорт Курской области

множестве реки, речки, речушки. По краю протекают следующие большие реки: Свапа, Донец, Ворскла, Псел. Сейм.
Главной рекой Курского края надо считать Сейм. Она впадает в Десну. В старину река Сейм называлась Семь.

Курск был обязан своим процветанием судоходству. Под городом останавливались ладьи с товаром, следовавшие через Дон и Азов к Черному морю и обратно. В XVI веке регулярное судоходство по Сейму прекратилось из-за обмельчания русла, лишь редкие купцы сплавляли барки с товаром на свой страх и риск. Возобновляться судоходство стало во времена Екатерины II, окончательно развившись в правление Николая I. В 1846 году Сейм прославился как первая в Европе река с системой шлюзов, по которой прошел пароход.

В 1930-х годах от Боевой дачи до Солянки по Тускари и Сейму ходил речной трамвай – небольшой уютный катерок примерно на 20 пассажиров. Им пользовались не только для прогулок, но и с практической целью. В деревне Ламоново (теперешние улицы Серегина, Гагарина) и Рышково тогда еще не ходил другой транспорт. Чтобы трамвай проплывал свободно, Барнышевский мост (площадь Добролюбова) и мост в районе старого кожзавода были «горбатыми». Трамвайчик проделывал путь от Боевки до Солянки за час, проезд стоил рубль.

бурно развивалась железная дорога – более комфортное в плане размещения и выгодное в части перевозки товаров.
Во-вторых, нужно было ремонтировать шлюзы и каналы, на что не хватало денег. Трудности в царские годы были сопряжены и с собственностью на землю. Помещики не желали, чтобы на их владениях велись гидротехнические работы, даже в суд за это подавали.

Старшему поколению курян удалось покататься на баржах и рейсовых прогулочных катерах по родной области.

годы, когда власти посчитали, что перевозить товар по Сейму экономически выгодно. Но планам помешала война. Хотя до 1960-х баржи перевозили грузы для предприятий, а прогулочные катера катали пассажиров по живописным местам.