Презентация, доклад по географии на тему Хозяйство Европы (11 класс)

государств
Наивысшая точка Европы пик Монблан с высотой – … метров
В Европе проживают … млн. человек
Средняя плотность населения Европы – … человек
на 1 км²
… европейские страны – республики, … государств – монархии

10 млн. км²

40

4807

741

100

34

12

Востночно-Европейской равнине расположены крупнейшие месторождения …
На юге Польши обнаружено одно из крупнейших в мире месторождении …
Достаточно хорошо обеспечена Европа … ресурсами
Месторождения железных руд – …

Рура, Саара, Йоркшира, Уэльса

каменного угля

серы

гидроэнергетическими

Лотарингия, Карукаваре

Трудовые ресурсы
3. Религиозный состав
4. Размещение и
плотность

1. Место зарубежной Европы в Мировом хозяйстве. Различия между странами.
2. Промышленность: главные отрасли.
3. Сельское хозяйство: три главных типа.
4. Транспорт: главные магистрали и узлы.

сотрудничество

чел. Столица – Берлин
ВВП - 39028 дол. США

Великобритания
Площадь территория – 244,1 тыс. км²
Население - 64.5 млн. чел.
Столица – Лондон
ВВП - 40933

Франция
Площадь территория – 551 тыс. км²
Население - 64.1 млн. чел.
Столица – Париж
ВВП - 35548

Италия
Площадь территория – 301,3 тыс. км²
Население - 61.3 млн. чел.
Столица – Рим
ВВП - 30136

Экономическую мощь
региона определяют
четыре страны-члены
«Большой семёрки»

Место зарубежной Европы в Мировом хозяйстве. Различия между странами.

занимают страны Восточной Европы (см. карту). Это постсоциалистические страны, долгое время в своем социально-экономическом развитии ориентировавшиеся на Советский Союз (а Эстония, Латвия, Литва, Белоруссия, Украина, Молдавия входили в него), теперь больше «смотрят» не на Восток, а на Запад Европы. Естественно, такая смена ориентации оказывает большое воздействие на отраслевую и территориальную структуру хозяйства этих стран.

Из остальных стран зарубежной Европы наибольший экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия и Швеция. Экономика этих стран специализируется прежде всего на отдельных отраслях.

Страны Восточной Европы.

всего развитием промышленности. Уже более 200 лет промышленность является лицом зарубежной Европы в международном географическом разделении труда.

МАШИНОСТРОЕНИЕ

ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

МЕТАЛЛУРГИЯ

ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Особенности
экономики
зарубежной Европы

Высокий технологический уровень развития

Высокая экспортность товаров и услуг

Наличие высококвалифицированных рабочих кадров

Наличие ресурсов

Высокое развитие малого и среднего бизнеса

Промышленность: главные отрасли.

промышленной
продукции Европы.

Вывод: машиностроение - «индустриальное лицо» зарубежной Европы, которое производит буквально все: от простых металлоизделий до самолётов. Как видно из диаграмм, зарубежная Европа крупнейший в мире производитель и экспортер машин и оборудования.

Машиностроение тяготеет к крупным городам и агломерациям, так как ориентируется на трудовые ресурсы, научную базу и инфраструктуру. Но есть такие страны где она представлена практически в каждом достаточно крупном городе.

МАШИНОСТРОЕНИЕ

Италия
(Фабрика итальяна аутомобиле Торино)

«ВОЛЬВО» Швеция

: почти все страны зарубежной Европы с высокоразвитой химической промышленностью, а самой «химизированной» страной не только Европы, но и мира является ФРГ.
Переориентация на углеводородное сырье к северному морю и в Восточную Европу
Крупнейшими центрами химической промышленности Европы являются:
1. Роттердамский (Нидерланды)
2. Рурский (Германия)
3. Нижняя Сена (Франция)
4. Лондонский (Великобритания)
5. Нижняя Рона (Франция)

ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

ресурсах (нефть и газ шельфа Северного моря, уголь ФРГ, Великобритании, Польши, Чехии и др.), так и на импортных из развивающихся стран и из России.

В странах Северной и Южной Европы важное значение имеют гидроресурсы, так например в Норвегии, Швеции на ГЭС вырабатывается большая часть электроэнергии. Самый большой гидроузел построен на Дунае в 70 гг. в ущелье Железные ворота совместными усилиями Румынии и Югославии В Исландии главным источником энергии служат выходы геотермальных вод.
Регион лидирует в мире по развитию атомной энергетики особенно во Франции , Бельгии, Германии, Словакии, Болгарии. В регионе уже более 80 АЭС.

ГЭС «Железные ворота»

ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

для обогрева домов, учреждений, магазинов, и фабрик. Чтобы обеспечить город теплом без загрязнения окружающей среды, были пробурены 32 скважины сквозь подстилающий лавовый покров до пластов с чрезвычайно горячей водой. Некоторые скважины оказались продуктивными, 9 скважин эксплуатируются до сих пор. Их Глубина указана в метрах, а температура воды в градусах Цельсия.

на ТЭС, они ориентированы на угольные бассейны, но так же построены и в морских портах (на привозном топливе) и в крупных городах.

Как видно из диаграммы, страны зарубежной Европы про-изводят 1/4 электроэнергии мира, но отстают от США и находятся на 2 месте, хотя Норвегия занимает 1 место в мире по производству энергии на душу населения.

Диаграмма: Доля регионов в
производстве электроэнергии.

Производство электроэнергии на душу населения

сырья: в Германии (Рур, Саар), Великобритании (Северо - Восток), во Франции (Лотарингия), в Испании (Авилес), в Бельгии (Льеж), Польше (Верхняя Силезия), Чехия (Остравско-Кар-винский район) (смотри карту)

СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ

СААРСКИЙ

ЛОТАРИНГИЯ

АВИЛЕС

ЛЬЕЖ

ВЕРХНЕ-
СИЛЕЗСКИЙ

ОСТАВСКО-
КАРВИНСКИЙ

И с п а н и я

Ф р а н ц и я

Ф Р Г

Великобритания

П о л ь ш а

Чехия

У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я:
- крупные районы черной металлургии,
сформированные в районах добычи топ-
лива и сырья;
- крупные центры черной металлургии,
сформированные на привозном сырье;
- название района.

РУРСКИЙ

РУРСКИЙ

Позже отрасль переориентировалась на привозное сырье и начала перемещаться в морские порты - Таранто (Италия), Дюнкерк (Франция), Галац (Румыния) - ориентирован на поставки сырья из СНГ.

ТАРАНТО

И т а л и я

ДЮНКЕРК

ГАЛАЦ

Р у м ы н и я

ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

Алюминиевая промышленность - развивается в странах богатых бокситами (Франция,
Италия, Венгрия, Великобритания, Нидерланды) или дешевой электроэнергией (Норвегия, Швейцария, Германия, Австрия) и ввозимом сырье.

Медная промышленность - ориентирована на собственное и ввозимом сырье и получила наибольшее развитие в Германии, Италии, в Польше и в Сербия и Черногория.

- страны , где алюминиевая промышленность развивается
за счет собственного сырья;

- страны, где алюминиевая промышленность развивается
за счет дешевой электроэнергии;

- страны, в которых наибольшее развитие получила медная
промышленность.

Ф р а н ц и я

Г е р м а н и я

И т а л и я

Швейцария

Австрия

Венгрия

Сербия и
Черногория

Греция

Польша

Норвегия

Алюминиевый цех

ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ

Бельгия

и превратилась в отрасль международной специализации в Швеции и Финляндии.
Румыния, Сербия, Черногория, Польша выпускают высококачественную мебель

ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В начале ХХ века легкая промышленность зарубежной Европы занимала господствующее положение в мире. Однако, вследствие быстрого роста производства тканей, одежды и обуви в развивающихся странах и широкого дешёвого импорта этих товаров, в легкой промышленности зарубежной Европы наступил кризис и её значение падает.
В настоящее время происходит смещение текстильных районов из Великобритании, Франции в Южную Европу, где есть резервы дешевой рабочей силы. Так, Португалия превратилась в главную «швейную фабрику» региона, а Италия лидирует по производству обуви и уступает только Китаю. Греция лидер по производству ценных меховых изделии

Лесная и легкая промышленность

и является её круп-
ным экспортером.

Основным типом сельскохо-зяйственного предприятия ста-ла крупная высокомеханизиро-ванная ферма.

Многоотраслевая крупная
ферма (Франция)

Сельское хозяйство: три главных типа.

производство
фруктов, цитрусовых, оливок, винограда и др.

СЕВЕРОЕВРОПЕЙСКИЙ
(преобладание интенсивного молочного животноводства и обслуживающего его растениеводство) рыболовство – Исландия, Норвегия, Дания

СРЕДНЕЕВРОПЕЙСКИЙ
(преобладание молочно-мясного животноводства, свиноводства и птицеводства, значительная часть пахотных земель занята кормовыми культурами)

Сельскохозяйственные регионы

МАГИСТРАЛИ И УЗЛЫ.

По обеспеченности транспортной сетью Европа занимает 1 место в мире.

транспорта, который играет глав-ную роль не только в перевозках пассажиров, но и грузов.

автомобильный

железнодорожный

воздушный

морской

трубопроводный

Диаграмма: Доля видов транспорта в перевозках - (Франция)

Пассажиров

Грузов

Имеется густая сеть очень хороших автомобильных дорог, в том числе международного значения (например, крупнейшая трансъевропейская автомагистраль «Север - Юг»

Транспортная сеть Европы

её каркас образуют магистрали широтного и мери-дионального направлений.

ГЛАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ:

БРЕСТ

БЕРЛИН

ВАРШАВА

Далее Минск,
Москва

ЛОНДОН

ВЕНА

БУДАПЕШТ

БЕЛГРАД

СОФИЯ

СТАМБУЛ

ПРАГА

Далее на Киев

АМСТЕРДАМ

БРЮССЕЛЬ

БАРСЕЛОНА

МАДРИД

ЛИССАБОН

ПАРИЖ

МАРСЕЛЬ

СТОКГОЛЬМ

КОПЕНГАГЕН

ГАМБУРГ

ЦЮРИХ

РИМ

ГДАНЬСК

АФИНЫ

ФРАНКФУРТ-
НА-МАЙНЕ

СХЕМА ГЛАВНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
МАГИСТРАЛЕЙ ЗАРУБЕЖНОЙ ЕВРОПЫ

БУХАРЕСТ

КИШИНЕВ

ШИРОТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ:
1) Брест-Париж-Берлин-
Варшава-Минск-Москва;
2) Лондон-Париж-Вена-
Будапешт-Белград-София-
Стамбул (далее на Ближний
Восток);
3) Париж-Прага-Киев...

МЕРИДИОНАЛЬНОГО
НАПРАВЛЕНИЯ:
1) Амстердам-Брюссель-Париж-
Мадрид-Лиссабон;
2) Стокгольм-Копенгаген-
Гамбург-Франкфурт-на-
Майне-Цюрих-Рим;
3) Гданьск-Варшава-Вена-
Будапешт-Белград-Афины.

Расширяется сеть высокоскоростных железных дорог.

ГЛАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ:

и Дунай, которые также имеют меридиональное и широтное направление.

Огромное транспортное значение выполняет водный путь (канал) Рейн-Майн-Дунай, соединивший Северное и Черное моря

Водный путь Рейн-Майн-Дунай

В местах пересечения сухопутных и водных транспортных путей возникли крупные транспортные узлы и портово-промышленные комплексы.

ГЛАВНЫЕ РЕЧНЫЕ ПУТИ

устьях рек, для которых характерно развитие отраслей морского хозяйства и «портовой промышленности, работаю-щей на импортном сырье.
К ним относятся Роттердам, Лондон, Гамбург, Антверпен, Марсель и др.

ППК Марсель-Фос (Франция)

ПОРТОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ

препятствием для транспортных связей. Прорыты многокилометровые железнодорожные и автомобильные тоннели в Альпах, сооружен железнодорожный туннель через пролив Ла-Манш. Паромные переправы связывают берега Балтийского, Северного и Средиземного морей. Автодорожные мосты перекинуты через пролив Босфор.

Длина туннеля ок. 50 км (в том числе 37 км под водой). Скоростные поез-да преодолевают расстоя-ние от Лондона до Пари-жа (ок. 450 км) за 3 часа, проезд под Ла - Маншем занимает 30 минут.

Туннель под Ла-Маншем.

Через Босфор перекинуты два моста. Их пролет имеет длину 1
км. Благодаря шестирядному движению мосты обладают высо-кой пропускной способностью.

Пролив Босфор