Презентация, доклад по экологии Уровень шума в условиях города

или даже вызывающий болезненные ощущения. В наши дни шум стал одним из наиболее опасных факторов, наносящих вред окружающей среде. В крупных городах свыше 60% жителей жалуются на чрезмерный шум.

В 50 г. до н. э. жители Древнего Рима жаловались на то, что уличный шум не дает им спать по ночам, и Юлий Цезарь вынужден был запретить ночное движение любых экипажей по городу. Королева Англии Елизавета I, правившая в XVI веке, заботясь о ночном покое своих подданных, запретила ночные схватки и громкие семейные ссоры после 10 часов вечера. В Париже борьба с шумом началась с 1954 г. Тогда были запрещены автомобильные гудки, водители грузовиков должны были укладывать груз так, чтобы он не гремел, а на колеса вагонов метро надели резиновые шины. И все-таки шумовая нагрузка возрастает от десятилетия к десятилетию.

упругой среды, носящее, как правило, беспорядочный, случайный характер. Характер производственного шума зависит от видов источников:

Городская "симфония"

механический - в результате работы различных механизмов;
ударный - ковка, клепка и др.;
аэродинамический - при движении воздуха по трубам или вследствие стационарных либо нестационарных процессов в газе;
взрывной - при работе двигателей внутреннего сгорания.

- 0 дБ, звуки интенсивностью свыше 130 дБ вызывают ощущение боли. Шум листвы и мерный шелест морского прибоя соответствует примерно 20 дБ, телевизор,

Шумовое загрязнение.
Влияние на здоровье людей.

В наши дни шумовое загрязнение-наиболее актуальная проблема экологии. С каждым годом уровень шума в городах неумолимо возрастает. Прежде всего, это происходит из-за увеличения количества транспортных средств. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) включила шумовое загрязнение в число наиболее важных экологических проблем.

работающий с умеренной громкостью, дает около 70 дБ, мотоцикл обрушивает на вас уже 110 дБ, а отбойный молоток во время дорожных работ - 120 дБ.

метро, авиатранспорт, строительная техника, промышленные предприятия и площадки, инженерное

оборудование зданий (в т.ч. вентиляционные системы), шумы бытового происхождения на территориях внутри кварталов жилых домов. Среди перечисленных источников наибольший вклад в создание шумовой нагрузки в городе вносит именно транспортный шум. Установлено, что уровень уличных шумов определяется интенсивностью движения, зависящей от значимости магистрали в системе городского транспортного сообщения, скоростью движения и характером (составом) транспортного потока.

даже при длительном воздействии на слуховой аппарат, принято считать: 55 дБА в дневное время и 40 дБА ночью. Такие величины нормальны для нашего уха, но, к сожалению, они очень часто нарушаются, особенно в пределах больших городов.

Величина превышений доходит до следующих значений:
20-25 дБА на территориях вблизи автотрасс;
до 30-35 дБА для квартир жилых домов, обращенных в сторону крупных автотрасс (без шумозащитного остекления);
до 10-20 дБА вблизи железных дорог при движении поездов;
до 8-10 дБА на территориях, подверженных периодическому воздействию авиашума;
до 30 дБА при несоблюдении установленных требований при ведении строительных работ в ночные часы.

организма, вызывая разнообразные физиологические изменения. Неблагоприятные последствия воздействия шума могут быть условно подразделены на

специфические, наступающие в звуковом анализаторе, то есть в органе слуха, и неспецифические, наступающие в других органах и системах организма — центральной нервной и сердечно-сосудистой.

воздействие шумов большой громкости повышает вероятность развития стойкой бессонницы, неврозов и атеросклерозов. Последствия воздействий шумов могут

накапливаться в организме, все больше угнетая нервную систему, повышая раздражительность и возбудимость. Нервно-психические отклонения чаще наблюдаются у людей, вынужденных часто находиться в местах с повышенным уровнем шума.

Длительное воздействие шума, даже незначительно превышающего допустимые уровни, может способствовать появлению повышенной утомляемости, снижению памяти, появлению раздражительности, расстройству сна. При более длительном воздействии шума могут возникнуть неблагоприятные симптомы со стороны сердечно-сосудистой системы (стенокардия, повышение артериального давления и т.д.). Также шумы снижают рефлекторную деятельность, нарушают нормальную работу зрительного и вестибулярного анализаторов. Чем выше интенсивность шума, тем хуже человек видит и реагирует на происходящее. Сильный шум уже через одну минуту воздействия вызывает изменения в электрической активности мозга, делая ее схожей с электрической активностью мозга у людей, страдающих эпилепсией. Под воздействием шума дыхание становится редким и неглубоким.

пищеварительной системы, таким, как гастрит, язвы желудка и кишечника более склонны люди, живущие и работающие в условиях повышенного шума. Также повышенный шум ведет к

снижению иммунологической реактивности, общей резистентности организма и сокращению продолжительности жизни.

Влияние на окружающую среду.

Шумовое загрязнение быстро вызывает нарушение естественного баланса в экосистемах. Шумовое загрязнение может приводить к нарушению ориентирования в пространстве, общения, поиска пищи и т. д. В связи с этим некоторые животные начинают издавать более громкие звуки, из-за чего они сами будут становиться в роли вторичных звуковых загрязнителей, ещё сильнее нарушая равновесие в экосистеме.

Одними из самых известных случаев ущерба, наносимых шумовым загрязнением природе, являются многочисленные случаи, когда дельфины и киты выбрасывались на берег, теряя ориентацию из-за громких звуков военных гидролокаторов (сонаров).

улиц по их назначению, составу и скорости движения транспортных потоков;
ограничение движения грузовых видов транспорта на внутригородских автомобильных дорогах;
составление шумовых карт городов;
вынос автомобильных трасс, предназначенных для транзитного транспорта, за границы города;
своевременный ремонт и содержание в надлежащем состоянии дорог;
усиление контроля технического состояния личного и общественного транспорта (техосмотры с проверкой шумовых характеристик автотранспорта).

лечебной, рекреационной, селитебной зон) и отделение зон от шумных (коммуникационных) территорий;
размещение в селитебной зоне зданий с пониженным требованием по шуму. Использование особенностей рельефа местности. Прокладывание дорог в закрытых эстакадах, в тоннелях. Сооружение объездных дорог. Обеспечение системы гаражей и парковки за пределами жилых районов.
сокращение количества перекрестков;
создание шумозащитных конструкций (экранов).