Презентация, доклад на тему Петербургский трамвай

«Транспорт Санкт-Петербурга»
Воспитатель ГПД
ГБОУ СОШ № 189 «Шанс»
Центрального района
Г. Санкт-Петербурга

практической ориентации в городском пространстве.
Способствовать формированию у учащихся познавательного интереса к изучению города, элементарных знаний о нашем городе, содействовать формированию представления об уникальности, неповторимости облика Петербурга; ориентироваться по упрощенной карте-схеме города, соотносить объект на карте с городским пространством; выявлять главные признаки объекта; сравнивать объекты и делать выводы; обосновывать свою точку зрения.

Летопись времени сохранила даже точный день выхода на линию первого
общественного транспортного средства - 18 марта 1662 года.

В Париже 8-местные «кареты по пять су» связали Люксембургский дворец с тогдашним пригородом Сент-Антуан. Впоследствии эти многоместные кареты назвали омнибусами (от латинского omnibus - для всех)

Конки на Невском

Первый рельсовый уличный транспорт (конка, паровой трамвай) появился почти за полвека до электрического трамвая: в 1860 году город получил первый вид рельсового уличного транспорта — конно-железную дорогу, или в просторечии конку. Изначально она использовалась только для грузоперевозок, но потом стала перевозить и пассажиров.

по одной из версий, от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного и частично уличного рельсового общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, используемый преимущественно в городах.

начало XX века. Фото из коллекции Эрмитажа. Фотограф Карл Булла.

Впервые трамвай
побежал по зимней
Неве в 1895 году.
По льду проложили
рельсы и шпалы.
Трамвайные линии
действовали до
начала сооружения
Дворцового моста
(1911 г.)

Трамвай был очень
популярен и возил
за сезон до 900 тыс.
пассажиров.

человек

Трамвайные линии по льду Невы

открыто регулярное движение электрического трамвая по улицам Санкт-Петербурга



(к этому моменту уже более 10 лет успешно эксплуатировалась в зимнее время система ледового трамвая на Неве)

Вагон построен заводом "Бреш" для первой очереди петербургского трамвая

году компанией Siemens & Halske.

Первый электрический трамвай в Российской империи был пущен 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве.

В столице, Санкт-Петербурге трамвай был пущен 27-м по счёту среди городов империи.

А знаете ли вы, что…

первого трамвайного маршрута

с помощью токоприёмников (пантографов, или штанг), но есть также трамваи с питанием от контактного третьего рельса или аккумуляторов.


Кроме электрических, существуют канатные и дизельные трамваи. В прошлом существовали конные (конки), пневматические, паровые и бензомоторные трамваи.


Бывают трамваи пассажирские, служебные, грузовые.

и Измайловскому, Суворовскому проспектам

Вот они, трамвайные пути на углу ул. Пантелеймоновской (ныне ул.Пестеля) и Литейного пр. рядом с нашей школой более ста лет назад. Многое изменилось… Но трамвайные пути все там же.

к городским вокзалам.

Бронетрамвай

Поливомоечный трамвай

В начале 20 века появились

трамвая продолжалась

была прервана внезапно – трамваи встали посреди улиц и так простояли вся блокадную зиму.

15 апреля 1942-го движение было восстановлено

в Петербурге — их движение прерывалось лишь однажды, в блокаду Ленинграда

Во время войны трамваи являлись основным видом транспорта в городе: все автобусы мобилизовали для фронта, а троллейбусов было еще очень мало

Немцы долго не могли поверить в то, что в городе ходят трамваи

В осажденном Мадриде в 1937 году трамвай действовал лишь одну неделю. Стоило советским войскам весной 1945 года окружить Берлин, и движение на городских магистралях тотчас замерло. В Ленинграде из 900 блокадных дней трамвай трудился 811!

на пр. Стачек появился памятник блокадному трамваю – вагон под номером 2465. На стеклах – рисунки блокадной тематики и старая фотография ленинградского трамвая с плакатом «Да здравствует Победа!»

В 50-ые – 60-ые годы

С ряда центральных улиц трамваи укатили навсегда, а где-то были заменены троллейбусом

Началось строительство линий в новые районы

конце февраля 1970 года все вагоны были переведены на бескондукторное обслуживание. Пассажиры опускали монеты в специальные кассы и самостоятельно отрывали билет.
Позже появились талоны, которые нужно было компостировать специальным компостером.
С 1996 года на линию вновь стали выходить вагоны с кондукторами
Максимума развития трамвайное хозяйство достигло в середине 1990-х годов (68 маршрутов)
Система сухопутного трамвайного движения в Санкт-Петербурге стала самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса

он по-прежнему не теряет свою популярность среди горожан и помогает им, как и раньше, добираться из одного района в другой, устанавливая по пути самые настоящие рекорды

Новый трамвай ОАО ПМТЗ, модель 71-154 (ЛВС-2009) на испытаниях в Санкт-Петербурге