Презентация, доклад на тему Воронеж - колыбель флота российского!

Кукушкина Татьяна Наумовна.

молодого царя были связаны с процветанием России, сближением ее с просвещенной Европой, он мечтал о выходах к южным морям, а для этого ему нужен был сильный флот.

сразу принялся за работу. Здесь, на луговой стороне Воронежа, его уже ждали заготовленные лесные припасы, здесь же, по чертежам самого Петра, было заложено 30 военных судов. Молодой государь без устали работал на верфи, из-под его топора вышла легкая галера «Principium». Жил Петр в крохотном домике в Успенской слободе, рядом была устроена баня и поварня.

назначен приехавший в город в марте воевода Алексей Шеин. Фактически же всё руководство осуществлялось самим Петром. Он лично занимался строительством кораблей, работал над их оснащением и формированием экипажей. Приезд царя в Воронеж значительно ускорил темп кораблестроительных работ.

в ширину. Вооружение состояло из 3-6 пушек, экипаж 130-170 человек. Парус служил дополнительным средством передвижения корабля. В Брянске, Козлове и других местах было приказано построить 1300 плоскодонных барж, называемых стругами, и 100 плотов для перевозки войск и снаряжения.

похода на Азов был готов. Уже 3 мая он отправился по рекам Воронеж и Дон под Азов, который 18 июля уже был взят.

62-х пушечный корабль «Воронеж». Его длина составляла 37,3 м, а ширина -10,7м. Свое название он получил в память о первом Российском Адмиралтействе и главной верфи, строившей суда для Азовской флотилии. Спущен он был на воду в 1703 году.

в город: в 1698, 1699, 1700 годах. В 1701году Петр прожил в Воронеже всю весну, - 78 дней! Он осматривает окрестности города, устье р. Воронеж и дает распоряжение об устройстве там небольшой крепости и переводе туда готовых многопушечных кораблей. В 1703 году Царь приезжает в Воронеж дважды, - на этот раз в сопровождении иностранных дипломатов, купцов и предпринимателей. Ему не терпится продемонстрировать Европе боевую мощь воронежского флота. Расчет был прост, - эти сведения должны были дойти до турок и устрашить их.

возвращении из Персидского похода,
в декабре 1722 года. Пробыл он на этот раз в городе лишь сутки, был он с женой Екатериной и дал распоряжение о возобновлении здесь корабельного строительства.

1720 по 1918 год, с 1992 года — военно-морской флаг Российской Федерации[1] и, с 2000 года, — знамя Военно-Морского Флота Российской Федерации[2].

в историю раннего христианства. Апостол Андрей был братом Апостола Петра. Оба брата ловили рыбу в Галилейском море, что обусловило их покровительство над морской торговлей. Андрей был первым, кого призвал к себе в ученики Христос, поэтому был назван Первозванным. Согласно средневековому преданию, Апостол Андрей также посещал территорию будущей Руси, в связи с чем считается святым покровителем России. В Киеве он оставил наперсный крест, после этого, когда он посетил Новгород и расположенный рядом Волхов. Апостол Андрей стал известным после неустанного проповедования христианства в своём путешествии и принятия мученической смерти на косом кресте в греческом городе Патры.

1902 гг. состав Добровольного флота пополнился 8-ю грузовыми судами, носившими имена российских городов: «Ярославль», «Тамбов», «Владимир», «Киев», «Екатеринослав», «Казань», «Хабаровск»

Их называли в честь городов, где собирались пожертвования на строительство кораблей.
В 1896 году спущен на воду двухвинтовый товаро-пассажирский пароход-транспорт «Воронеж».

сказано, что он на службе с 1875 года, женат, имел сына. С 1890 года – капитан парохода Доброфлота «Петербург», а с 1896 года – парохода «Воронеж». Участник русско-японской войны. Капитан парохода был награжден Черногорским орденом Даниила, Орденами Святого Станислава 3-й степени и Святого Станислава 2-й степени, серебряной медалью в память царствования Императора Александра. Не принял Октябрьскую революцию. Эмигрировал в Югославию, где и умер.

его командованием совершил героический переход из Одессы во Владивосток, Шанхай, Сингапур и Порт-Саид. На пути следования парохода японцы неоднократно устраивали ему разнообразные провокации, и ловушки, преследовали миноносцами.

Но, благодаря умелым действиям капитана, предпринятой маскировке и обманным маневрам, приняв на борт заболевших матросов с кораблей нашей эскадры на Дальнем Востоке, пароход «Воронеж» благополучно вернулся в Одессу.

судоверфи Монфальконе в Италии.

началом советско-финской войны 1939 – 1940 гг, он становится госпитальным судном (ГС-1). В годы Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг.
ГС-1 в составе Беломорской военной флотили и Северного флота «Воронеж» совершал переходы с Новой Земли и Мурманска в Архангельск, доставляя туда советских раненых.

в городе Калининграде. Спущен на воду
1 июля 1964 года.

Пройдя ходовые испытания, вступил в строй ВМФ в 1966году. «Воронежский комсомолец» стал родоначальником нового класса десантных кораблей.

миссию милосердия, эвакуировав из очага гражданской войны в Абхазии более 15 тысяч мирных жителей. Все эти годы Воронежская область шефствовала над экипажем корабля. Десятки воронежцев проходили на нем военную службу.

Корабль был награжден переходящим Красным знаменем Коминтерновского райкома ВЛКСМ. Годы перестройки и раздела Черноморского флота между Россией и Украиной у корабля отобрали имя. Он стал безымянным, в официальных сводках он именуется как БДК-65, а на бортах на месте имени появился номер 150.

на «Северном машиностроительном предприятии» в городе Северодвинск.

После испытаний вошла в состав флота 29 декабря 1989 года. Оснащена крылатыми ракетами проекта 949А «Антей» (по классификации НАТО – «Оскар-II»), способными поражать цель на расстоянии в 625 км.

От грузового парохода, работающего на угле с командой более ста человек, скоростью 13 узлов в час и грузоподъемностью 5277 тонн, до современного контейнеровоза, способного перевозить 16800 тонн с командой 17 человек, на расстояние 15000 миль без дозаправки мазутом. Этот путь прошел российский флот и вместе с ним корабли, носившие и носящие имя колыбели русского военного флота города Воронежа.

и в наши дни. Пройдет время и на смену нынешним кораблям, носящим имя «Воронеж», будут спущены на воду другие продолжатели славных традиций.

флота
«Гото Предистинация», он стал частью исторического парка, который планируется построить на Петровском острове, и будет курсировать по акватории водохранилища.