Презентация, доклад классный час Арктический конвой Дервиш

кодовым наименованием "Дервиш".
Это событие явилось по существу началом великой битвы на просторах Норвежского и Баренцева морей - битвы, продолжавшейся до мая 1945 года.  

атак немецких надводных кораблей, авиации и подводных лодок.

и кораблей охранения, создававшиеся в годы второй мировой войны союзниками СССР по антигитлеровской коалиции для обеспечения их перехода из портов Северной Атлантики в советские северные порты и обратно.

и Великобритания поставляли в северные порты СССР вооружение, военную технику и другие грузы. Возвращались суда из СССР со стратегическим сырьём и другими материалами.

(Исландия). Маршруты их переходов пролегали в зависимости от ледовой обстановки в Гренландском и Баренцевом морях севернее или южнее острова Медвежий (в Норвежском море).

Возложение венков к Мемориалу участникам Северных конвоев в
бухте Лох-Ю.

и норвежскими берегами с расположенными здесь и в северной Финляндии военно‑морскими и военно‑воздушными базами.
Переходы совершались за 10‑14 суток в зоне досягаемости вражеских подводных лодок и надводных кораблей.
В период ледостава движение судов в Белом море обеспечивали советские ледоколы. Суда конвоев разгружались в Архангельске, Молотовске (Северодвинск) и Мурманске.

и красноармейцев, участвовавших в разгрузочных работах,
к 8 сентября все союзные транспорты были разгружены и стали к причалам лесозаводов.
Эти транспортные корабли и семь советских судов ушли из Архангельска с грузом пиломатериалов для Англии 29 сентября в составе конвоя QP-1.

(PQ Edwards) ‑ инициалами офицера связи, который передавал судам приказы Адмиралтейства Великобритании.
Исключением стал самый первый конвой, получивший кодовое имя "Дервиш". 
Конвои, шедшие в обратном направлении, получили индекс QP.
С 1943 года и до конца войны конвои стали обозначать JW и RA с порядковыми номерами, начинавшимися с 51‑го. Обеспечение безопасности перехода конвоев от порта формирования до порта назначения возлагалось на корабли Великобритании.
В операционной зоне советского Северного флота охранение усиливалось советскими кораблями и авиацией.

(от 10 до 40 единиц) и трех видов охранения из боевых кораблей:
ближнего или непосредственного, состоящего из нескольких эсминцев, корветов и тральщиков (с начала 1943 года в его состав включали эскортный авианосец с противолодочными самолётами);
мобильной группы, состоящей из 2-4 крейсеров, следовавших на расстоянии 30 ‑ 40 миль от каравана транспортов, задачей которой было отражение атак надводных кораблей противника;
дальнего, действовавшего на расстоянии 150 ‑ 300 миль от каравана и состоявшего из одного линейного корабля, 2 ‑ 3 крейсеров и 3 ‑ 5 эсминцев, его задачей являлось отражение атак тяжёлых кораблей противника.

в Архангельск 31 августа 1941 г., доставив 10 тонн каучука для военной промышленности, 16 истребителей вместе с летным составом, стрелковое оружие, продовольствие и медикаменты.

американскими.

придавала серьёзного значения союзным конвоям и не предпринимала активных боевых действий против них. В первые полгода Великой Отечественной войны с июля по декабрь 1941 года свыше 40% поставок в СССР из-за рубежа шло именно через северные порты.
В начале 1942 года немецкое командование осознало весь масштаб северных конвоев союзников.
По приказу Гитлера на север была переброшена мощная группировка военных кораблей во главе с самым большим немецким линкором "Тирпицем". На море активировались действия фашистских подводных лодок.
Немецкая авиация имела значительный перевес в воздухе, а маршруты конвоев в отдельных местах проходили всего в 10 минутах лета от аэродромов противника.
В результате союзники начали нести потери.

потоплено 23 судна из 34.
Было потеряно 210 самолетов, 430 танков, 3530 грузовых автомобилей, около 100 тысяч тонн стального листа, каучука и различных боеприпасов.
Из состава команд судов погибло 153 человека.

конвои с воздуха, наносила удары по базам, аэродромам и силам флота противника в море.
Советские подводные лодки развертывались у вражеских баз и на вероятных путях перехода нем. крупных надводных кораблей.

ушло из них 36.
Корабли Северного флота для их защиты совершили 838 выходов в море.
Из 813 транспортов, следовавших в составе конвоев в советские порты, противник потопил на переходе 61; 33 транспорта по различным причинам возвратились в свои базы.

возвратилось в порты отправления 8.
Союзные и советские надводные корабли и палубная авиация, входившие в состав конвоев и сил прикрытия, а также базовая авиация, наносившая удары по пунктам базирования немецких кораблей, потопили 17 ПЛ, 2 линкора и 3 эсминца.

обеих сторон, что оказало существенное влияние на ход боевых действий на море на других театрах боевых действий.

не вернуло море", посвящённый северным конвоям появился в Соломбале на пересечение набережной Георгия Седова и улицы Челюскинцев в 1991 году, когда отмечался 50-летний юбилей арктических конвоев.

прихода в Архангельск первого союзного конвоя торжественно был открыт монумент "Участникам Северных конвоев".