Презентация, доклад на тему Русско-японская война

влияния на Дальнем Востоке
Китай Корея

1896г.- между Россией и Китаем секретный договор об оборонительном союзе.
Китай разрешил России построить КВЖД- из Забайкалья до Владивостока через китайскую территорию.

В мае 1898г. Китаю навязан договор о безвозмездной аренде на 25 лет Ляодунского п-ва и Порт-Артура с правом создания там российской военно- морской базы.

англо-японского союзного договора.

Китае, построена Россией в 1897–1903 гг. После русско-японской войны 1904–1905 гг. южное направление КВЖД отошло к Японии и было названо Южной Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД). С 1924 г. КВЖД находилась в совместном управлении СССР и Китая. В 1929 г. Красная Армия отразила попытки китайских войск захватить КВЖД. В 1935 г. была продана правительству Маньчжоу-го. С августа 1945 г. ЮМЖД и КВЖД находились в совместном управлении СССР и Китая с общим названием Китайская Чанчуньская железная дорога. В 1952 г. безвозмездно передана Китаю.

финансах. Добился укрепления рубля и экономики. Руководил переговорами по окончании русско - японской войны.

1867 г. окончил Петербургский университет. Служил в судебном ведомстве. С 1881 г. директор департамента полиции, в 1884–1894 гг. сенатор и товарищ министра внутренних дел, с 1894 г. – государственный секретарь и главноуправляющий кодификационной частью при Государственном совете. С 1899 г. министр, статс-секретарь по делам Финляндии. В апреле 1902 г. назначен министром внутренних дел и шефом жандармов. Сторонник применения жёстких мер к участникам революционного и оппозиционного движения, стачек и крестьянских волнений. Активный сторонник русско-японской войны 1904–1905 гг. Убит эсером Е. С. Созоновым.

атаковали русскую эскадру на рейде Порт-Артура.

кораблей напала на крейсер «Варяг»(командир контр-адмирал В.Ф. Руднев) и канонерскую лодку «Кореец». Не желая спускать боевой флаг перед врагом, моряки сами потопили крейсер, а канонерскую лодку взорвали.

у Ляояна. Сентябрь- октябрь на р. Шахэ Обе стороны понесли большие потери ( Россия потеряла около 50тыс. чел., Япония -86 тыс. чел.)

полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Родился в семье прапорщика флота, выслужившегося из солдат. Окончил морское училище в Николаевске-на-Амуре (1865). Служил на кораблях эскадры Тихого океана, с 1871 г. – на Балтийском флоте. Исследовал проблемы непотопляемости кораблей. В 1876 г. переведен на Черноморский флот, где положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров. В 1881 г. провёл гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд «Об обмене вод Чёрного и Средиземного морей» (1885), удостоенный премии Российской АН. В 1882–1886 гг. служил на Балтийском флоте. В 1886–1889 гг. на корвете «Витязь» совершил кругосветное плавание, во время которого проводились систематические океанографические работы. В 1890-х гг. изобрёл бронебойные наконечники (так называемые «наконечники Макарова») к артиллерийским снарядам, значительно увеличившие пробивную силу снаряда. С конца 1894 г. – командующий эскадрой Средиземного моря. В 1894–1896 гг. совершил второе кругосветное путешествие. В 1896 г. командовал эскадрой Балтийского флота. Выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики и руководил постройкой ледокола «Ермак». В марте 1899 г. на «Ермаке» Макаров перешёл из Ньюкасла в Кронштадт, преодолев льды Финского залива. Летом того же года совершил на «Ермаке» два арктических рейса. В 1901 г. плавал в Баренцевом море в тяжёлых ледовых условиях. С 1899 г. главный командир Кронштадтского порта. После начала русско-японской войны 1904–1905 гг. назначен командующим Тихоокеанской эскадрой. Успешно руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине.

Тихоокеанская эскадра под командованием адмирала З.П. Рожественского. Ей предстояло пройти через океан вокруг Африки, а затем пробиться к Порт-Артуру или Владивостоку.

Родился в семье военного врача. Окончил Морской корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в Петербурге (1873). В 1883–1885 гг. служил командующим морскими силами Болгарии. Затем перешел на Балтийский флот. В 1894 г. стал командиром крейсера «Владимир Мономах» в составе Средиземноморской эскадры. В 1898 г. был произведен в контр-адмиралы и назначен командующим учебно-артиллерийским отрядом Балтийского флота. В 1903 г. стал начальником Главного морского штаба. В 1904 г. был произведен в вице-адмиралы и занимался подготовкой 2-й Тихоокеанской эскадры к походу из Балтийского моря на Дальний Востоке для оказания поддержки 1-й Тихоокеанской эскадре, запертой японцами в Порт-Артуре. Понимая бессмысленность этого похода, Рожественский не нашел в себе мужества отказаться от участия в авантюре, в чем позднее раскаивался. Личные качества Рожественского не могли повлиять на исход Цусимского сражения из-за очевидного превосходства японского флота. Рожественский, раненный в этом бою, был оправдан военно-морским судом. В 1906 г. уволен в отставку.

военных кораблей 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр в составе 30 боевых кораблей с японским флотом (120 кораблей). Главной целью русского флота (командующие эскадрами адмиралы Рожественский и Небогатов) был прорыв во Владивосток. Японский флот (командующий – адмирал Того) имел задачу полного разгрома российского флота. Большая концентрация сил японского флота, его лучшая оснащенность и маневренность привели к военному успеху. Несмотря на мужество и героизм российских офицеров и матросов, прошедших перед этим 33 тыс. км от Кронштадта до Цусимы и вступивших в бой с ходу, потери для них были катастрофическими: было потоплено 19 кораблей, три  крейсера прорвались в нейтральные порты и были интернированы, два  крейсера и два  миноносца дошли до Владивостока. Из 14 тыс. человек личного состава эскадр погибло более 5 тыс.

г. В американском г. Портсмуте. Россия признала Корею сферой влияния Японии, уступила ей Южный Сахалин и права на Ляодунский п-ов с Порт-Артуром и Дальним.
Потерял силу после капитуляции Японии во Второй мировой войне.

Витте С.Ю. «граф полусахалинский»