- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад Сергей Михайлович Иванов - первый директор ЛВРЗ
Содержание
- 1. Презентация Сергей Михайлович Иванов - первый директор ЛВРЗ
- 2. С 16 лет Иванов начал
- 3. В 1927г. получил назначение на должность начальника
- 4. В апреле 1932г. Наркомат путей сообщения
- 5. Первые строители завода.Уже 6 августа 1932г. Вышел в свет первый номер многотиражной газеты «Гигант Бурятии».
- 6. Инструменты первостроителей, которые хранятся в музее ЛВРЗ.Появились
- 7. Фотография дома по ул. Пестеля, где жил
- 8. Темпы работ были ошеломляющие. Уже
- 9. Строительство продолжалось… Появляются новые благоустроенные дома.
- 10. В 1936 году за умелое и
- 11. Однако 23 июня 1937 года Сергей
- 12. После освобождения с 1939 по
- 13. Много фотографий, подлинных документов хранится в музее истории ЛВРЗ. Директор музея Нестерова Светлана Андреевна.
- 14. В 1974 году улица Дачная в Железнодорожном районе переименована в улицу имении С.М. Иванова.
- 15. А память о строительстве гиганта промышленности
- 16. При подготовке к конференции я внимательно изучал
- 17. Спасибо за внимание!
С 16 лет Иванов начал работать на железной дороге слесарем, помощником машиниста. После окончания Тульского технического железнодорожного училища – машинистом, комиссаром службы путей. В 1927 – 28 гг. был в командировке в США и
Слайд 1Музей МБОУ СОШ № 41
«Его именем названа улица…»
(о первом директоре ЛВРЗ
Сергее Михайловиче Иванове)
Зайцев Денис
ученик 7 класса «А»
МБОУ СОШ № 41
руководитель
Копырина Елена
Дондоковна
Слайд 2
С 16 лет Иванов начал работать на железной дороге
слесарем, помощником машиниста. После окончания Тульского технического железнодорожного училища – машинистом, комиссаром службы путей.
В 1927 – 28 гг. был в командировке в США и Германии.
Слайд 3В 1927г. получил назначение на должность начальника строительства южной части Турксиба.
А с 1930 по 1932 гг. был начальником всей Туркестано – Сибирской железной дороги.
Слайд 4 В апреле 1932г. Наркомат путей сообщения (НКПС) принимает решение направить
Иванова С.М. начальником строительства Верхнеудинского ПВРЗ. Завод имел огромное значение для дальневосточных дорог.
Слайд 5Первые строители завода.
Уже 6 августа 1932г. Вышел в свет первый номер
многотиражной газеты «Гигант Бурятии».
Слайд 6Инструменты первостроителей, которые хранятся в музее ЛВРЗ.
Появились первые палатки, землянки, а
чуть позже – деревянные дощатые бараки. . В 1932г. было построено бараков на 8000 рабочих, столовая, хлебопекарня, магазины, овощехранилище, амбулатория, баня.
Слайд 7Фотография дома по ул. Пестеля, где жил С.М.Иванов.
Иванов С.М. как директор
завода решал вопросы все вопросы: строительства, снабжения, жилья и продовольственной базы.
Слайд 8 Темпы работ были ошеломляющие. Уже в 1934г. отремонтирован первый
паровоз
Ел -524, который рабочие ласково называли «Еленушка».
Ел -524, который рабочие ласково называли «Еленушка».
«Еленушка» прибыл!
22 июня 1934г. -день выпуска первого паровоза стал днем рождения завода.
Слайд 9Строительство продолжалось…
Появляются новые благоустроенные дома. В ноябре 1935г. сдан
Дворец культуры, в октябре 1936г. – первая очередь ТЭЦ, в апреле 1937г. – первый мартен сталелитейного цеха.
Слайд 10 В 1936 году за умелое и четкое руководство строительством завода
Сергей Михайлович Иванов был награжден орденом Ленина, и затем отозван в Москву, где был назначен начальником Востстроймонтажтрестом НКПС.
Слайд 11 Однако 23 июня 1937 года Сергей Михайлович был арестован как
активный участник контрреволюционной, троцкистской, террористической, шпионско-диверсионной организации.
После письма Л. М. Кагановичу– секретарю ЦК ВКП(б) - 25 июля 1939 года было подписано постановление о прекращении дела.
Слайд 12 После освобождения с 1939 по 1949 годы Иванов работал
зам. начальника управления паравозоремонтного МПС. С 1940 по 1953гг. начальник строительства Астраханского тепловозоремонтного завода. В 1953 – 1965гг. работал в главном управлении по сооружению железных дорог Минтрансастроя. Полностью реабилитирован Сергей Михайлович Иванов был только через 20 лет после смерти – 1 февраля 1990 года.
Слайд 13Много фотографий, подлинных документов хранится в музее истории ЛВРЗ. Директор музея
Нестерова Светлана Андреевна.
Слайд 14В 1974 году улица Дачная в Железнодорожном районе переименована в улицу
имении С.М. Иванова.
Слайд 15 А память о строительстве гиганта промышленности Бурятии, о тех, кто
вел это строительство остается в фотографиях, документах музея, в людской памяти поколений.
Слайд 16При подготовке к конференции я внимательно изучал документы, несколько раз вместе
с классом посетил музей истории ЛВРЗ. Я много узнал об истории строительства завода. Судьба Иванова С.М. меня поразила.
