Презентация, доклад по истории Человек в изменившемся мире

была восьмиместная карета, названная "омнибус", что означало – "для всех".
Карета ездила на конной тяге. Предназначалась в основном "для лиц, не имеющих возможностей пользоваться паланкином или каретой".

Паланки́н — носилки, кресла или кузов, (обычно) на двух жердях. Средство передвижения в виде укрепленного на длинных шестах крытого кресла или ложа, переносимого носильщиками.

дорогу, которая по названию строившей её компании стала именоваться «Metropoliten» или сокращённо метро.
Первая 6-километровая линия подземки заработала между Паддигтоном и Фаррингдон-стрит в Лондоне. Открывал линию премьер Гладстон.

и предпринимателем, сумевшим наладить массовое производство и продажу своих машин, стал американец Зингер. Уже к 1870 г. в мире производилось ежегодно 700 тыс. швейных машин, из них три четверти выпускала компания Зингера.

днём и ночью, спал 3-4 часа в сутки, ел один раз в день, потому что знал, если сейчас машина не будет сделана за 40 долларов, она не будет сделана никогда. Сборку машины заканчивали ночью на 11-й день работы. Около девяти вечера решили испытать готовую машину.
Первая попытка не удалась, и рабочие, уставшие после напряжённой работы, разошлись по одному, решив, что всё закончилось неудачей. Я продолжал пробовать машину, мой помощник Зибер держал лампу, но в нервном состоянии, после нашей бесконечной работы и треволнений я не смог получить нормальную строчку. Убитый горем, около двенадцати ночи мы с Зибером пошли в гостиницу, где жили. По дороге мы присели на штабеле досок и Зибер меня спросил, не заметил ли я, что слабые петли образовывались на лицевой стороне ткани. В это мгновение меня осенила мысль, что я просто забыл отрегулировать натяжение верхней нити, и мы вернулись в мастерскую. Я отрегулировал натяжение нити и прошил пять безупречных строчек. Совершенство этих строчек меня полностью удовлетворило, мы вернулись в гостиницу и крепко уснули."

человека.

– пластинки.
Вечером после работы можно было слушать любимые мелодии.

производили её в цехе швейных машин.
Покупателями новой техники стали писатели, редакторы, бизнесмены.

году, именно в ХIХ веке он был усовершенствован , и возник современный велосипед.
(От лат. «Velox» - быстрый)

способ фотографирования.

Вот что записал в своем дневнике их создатель Роуленд Хилл: "В первый раз марки выпущены сегодня для населения. Страшная суматоха на почтамте". В настоящее время известно примерно 30-40 писем, отправленных в этот день. Сохранилось письмо, отправленное в первый день, оплаченное не одной, а десятью марками. Это письмо адвокатской конторы "Оливерсон, Денби и Севи" в Лондоне, отправленное с документами в Шотландию. На конверте имеется четкий штемпель типа "мальтийский крест" с надписью "LS.6MY6. 1840". Его и можно считать родоначальником штемпелей "первого дня".

- профессионалов в своем деле. Один из таких кутюрье Ворт предложил проводить регулярно выставки и показы мод. Этот же модельер Ворт в Париже в 1865 г. организовал фирму "От кутюр". Эта фирма занималась пошивом модельной одежды массово. Это значит, что костюмы шились на модели. Некоторые костюмы особой высокой моды продавали для дальнейшего копирования. Появление манекенщиц на подиумах показа мод означало, что многие стали стараться копировать этот образ. Чтобы распространять актуальную моду придумали еще один весьма эффективный способ - показ готовой одежды. Высокопоставленные личности становятся регулярными посетителями таких демонстраций.

– Париж по-прежнему является законодателем женской моды.
Пышные причёски увенчаны огромными шляпами, с которых ниспадаю страусовые перья.