Презентация, доклад на тему История жизни моего дедушки

достичь в жизни.

дожил 12 лет. Поэтому о его жизни мне рассказали бабушка и папа.

(ныне Днепропертровске) Украинской ССР.
Его семья переехала в Москву, но началась Великая Отечественная война. Прибавив себе 2 года, мой дедушка в 16 лет добровольцем ушел на фронт. Служил в разведовательной роте артиллерийского полка разведчиком артиллерийских установок, но по стечению обстоятельств попал в Штрафной батальон, где воевал до первого ранения, а затем снова вернулся в свою родную 32 Гвардейскую Таманскую Дивизию.

с победой. Моя семья трепетно хранит письма с фронта моего дедушки, одно из них сохранено в первоначальном виде в виде треугольника, со всеми печатями и штампами военной цензуры.

Красной Звезды
18 ноября 1943 года

Медаль «За взятие Кенигсберга» 10 апреля 1945 года

Медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг»
9 мая 1945 года

седьмой таксомоторный парк.
1951 – начинает заниматься автомобильным спортом (линейные гонки, кроссы).
1955 – в составе команды седьмого таксопарка становится победителем первенства Московского областного совета ДСО "Буревестник" по кроссу в классе ГАЗ-20.
1956 – занимает четвертое место в чемпионате СССР в классе ГАЗ-20 (в качестве механика у Л. Калачева). Также вместе с Калачевым побеждает в первенстве Центрального совета ДСО "Буревестник" (гонки Москва – Минск – Москва) в классе серийных автомобилей.

протирает автомобиль Л. Калачев, у автомобиля – С. Бауэр.

Первенство Центрального совета ДСО "Буревестник". Экипаж З. Штейнгруд (водитель) – Л. Калачев (механик) на пути к победе.

конструкции на агрегатах ГАЗ-20. Вместе с Калачевым выигрывает на нем первенство Центрального совета ДСО "Буревестник". Получает звание мастера спорта.
1958 – получает от А. Шатеркина его спортивный автомобиль, на котором становится восьмым в чемпионате СССР в группе Б (вместе с А. Ионовым).
1961-1966 – участвует в кольцевых гонках на ГАЗ-21.
1962-1969 – участвует в ипподромных гонках на ГАЗ-21: чемпион Москвы 1963 г., победитель первенства Центрального совета ДСО "Спартак" 1964 г.
1966 – во время гонки на Неманском кольце попадает в тяжелую аварию; спустя полгода возвращается в гонки.

снятым кузовом. 1957 год.

Автомобиль имел четырехступенчатую коробку передач, сконструированную А. Шатеркиным. После серьезной аварии в 1966 г. он был разбит, и после возвращения в гонки Штейнгруд стартовал уже на другой "Волге". На этой машине было выиграно Первенство Москвы на Московском Ипподроме в 1963 году, а 1965 года первенство СССР. Штейнгруд Захар Яковлевич стал Мастером Спорта по автомобильным гонкам.

выставки автомобилей, и на одной из них в Крокус Сити Холл я увидел гоночную машину моего деда, которую восстановили энтузиасты, и даже посидел в ней! Там оказалась фотография моего дедушки в полный рост.

СССР.Мы рассказали им о дедушке. В итоге о нем появилась целая страница в интернете
http://www.ussr-autosport.ru/drivers_index.html

мы проводим над усовершенствованием нашего четырехколесного друга.