Презентация, доклад на тему История и культура Санкт-Петербурга Невские мосты

русских людей к морскому делу

Однако в 1707 г. недолго существовал мост на плавучих опорах через Неву близ впадения в нее Охты . Вероятно, его сооружение было обусловлено военно-стратегическими соображениями.

другие наплавные
мосты. Эксплуатация этих мостов доставляла массу хлопот — их приходилось наводить и разводить в периоды ледохода и ледостава, плашкоуты срывало с якорей, их надо было часто ремонтировать. Они не обеспечивали бесперебойного круглогодичного сообщения между районами города, и эксплуатация их требовала значительных расходов. В связи с этим на протяжении всего X V I I I и первой половины XIX века неоднократно вставал вопрос о строительстве постоянного моста через Неву.

В. Кербедза.

Длина составляла около 300 метров

Мост был восьмипролётным, пролёт у правого берега был разводным; впервые в России была использована поворотная система разводного пролёта

Благовещенский мост

14 августа 2007 года Благовещенский мост
1855 год — 1918 год Николаевский мост
1918 год — 14 августа 2007 года мост Лейтенанта Шмидта

Массивные и одновременно ажурные перила, спроектированые архитектором А. П. Брюлловым, изображают символы водной стихии: трезубец Нептуна, раковина и два гиппокампа.

Конногвардейского полка и Благовещенской площади, располагавшихся на левом берегу.

На быке у разводного пролёта по проекту А. И. Штакеншнейдера была возведена часовня, освящённая 9 (21) мая 1854 года в честь св. Николая Чудотворца. После кончины императора в 1855 году мост переименован в Николаевский.

Разводным стал пролёт в центре моста, ширина разводного пролета увеличилась в 2 раза - с 21 до 42 метров
Ширина моста увеличилась на 4 метра, составив 24 метра

на Марсовом поле, где их можно видеть и по сей день. Старые чугунные арки моста в 1953-1956 годах были задействованы при строительстве Нововолжского моста через реку Волгу в Калинине (ныне Тверь).

В 1903 году, в связи с празднованием 200-летия Петербурга, Литейный мост был переименован в Александровский' (или мост императора Александра II). После революции 1917 за мостом закрепили название Литейный.

Мост был заложен 30 августа 1875 года. Строители моста столкнулись с большими трудностями при сооружении опор. В районе моста Нева достигает максимальной глубины — 24 метра

Мост был закончен 30 сентября 1879 года, архитерктор А.Е.Струве

Литейный мост

стойки и чугунные литые секции представляют собой высокохудожественное литье. В центре секции перил был изображен картуш (щит с гербом города) — перекрещенные скипетр, морской и речной якоря в руках двух русалок, хвосты которых вплетены в растительный орнамент. В просветах чугунных столбиков — морские животные.

Литейный мост был первым в мире мостом постоянного типа, освещенным электричеством. Вскоре после открытия, на нем были установлены электрические фонари со «свечами» П. Н. Яблочкова. Из-за противодействия монополии газовщиков электрическое освещение не получило распространения в городе

перестроенный мост назвали Троицким по находившейся рядом Троицкой площади и Троицкому собору (разрушенному в 1932 г.). В октябре 1918 года мост был переименован в мост Равенства, в 1934 году, после гибели С. М. Кирова — в Кировский мост. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Троицким

Закладка моста состоялась 12 августа 1897, строительство моста стало событием политическим — в это время Россия и Франция начали сближение, поэтому на церемонию прибыл не только император Николай II, но и президент Франции Феликс Фор. Император, члены царской семьи и французский президент положили в основание моста со стороны Суворовской площади по золотой монете

Троицкий мост

90 градусов.
Открытые моста было приурочено к празднованию двухсотлетия Петербурга. 16 мая 1903 года мост был открыт в торжественной обстановке в присутствии Николая II и членов императорской фамилии. Состоялся первый торжественный развод моста: Николай II, нажав на электрическую кнопку, привёл в действие огромные электромоторы разводного пролёта моста

В 1955 году было произведена реставрация обелисков при въезде на мост со стороны Марсова поля. Двуглавые орлы и короны были заменены на звёзды и символы серп и молот

А. Патуийар и В. Шаброль

По легенде, именно под Троицким мостом Валерий Чкалов осуществил свой дерзкий пролёт. Повторение этого полета было осуществлено в 1940 году летчиком Евгением Борисенко для фильма «Валерий Чкалов»

мостов, Дворцового и Большеохтинского.

Строительство моста началось в конце 1911 года. Литые чугунные арки, изготовленные Коломенским заводом, прибывали водным путем и устанавливались на месте.

Дворцовый мост

моста на ось восточного павильона Главного Адмиралтейства.
Начавшаяся Первая мировая война затормозила строительство. Лишь к концу 1916 года была готова вся инженерная конструкция моста.

появились в 1939 году. Эти решетки отлиты скульптором И. В. Крестовским по рисунку архитектора Л. А. Носкова. Предполагавшиеся проектом большие украшенные орлами фонарные столбы на опорах моста так и не были установлены.

1956 годы — Большео́хтенский мост

Мост трёхпролётный, металлический, центральный пролёт — разводной. В башнях, выполненных в виде маяков, находятся механизмы, управляющие разводом моста.

В 1907 он был утверждён, строительство начато 26 июня 1909 года, мост получил название «Мост Императора Петра Великого». Руководителем строительства стал Г. Г. Кривошеин.

Большеохтинский мост

золотая, закрашенная в один цвет со всеми.

Закладка моста произведена накануне дня двухсотлетия Полтавской битвы — 26 июня 1909 г. Поэтому мост назвали именем Императора Петра Великого

моста в 1918.

Существующий мост построен
в 1986-1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.

Соединяет Народную и Ивановскую улицы.

Володарский мост

железнодорожного моста и по нему производилась переброска подвижного состава с левого берега Невы на правый.

м. Ширина 35 м.

Мост возведён в 1960—1965 годах, рабочее название моста было Старо-Невский. Когда в 1965 году мост был практически готов, он 15 мая официально получил современное название. Строительство моста продолжалось в течение всего лета 1965 года, и к ноябрю (очередная годовщина Октябрьской революции) он был готов к открытию.

Из-за бесхозяйственности городских властей мост продолжал разрушаться вплоть до 1982 года, когда в воду обрушился 700-тонный противовес левого крыла. Мост был закрыт, налажено паромное сообщение.

Мост Александра Невского

«Невский», «Ленинградский» и другие. Мост назван по близлежащему Обухову с учётом того, что Обуховский мост в Санкт-Петербурге уже есть.

Большой Обуховский мост (Вантовый)