Презентация, доклад на тему Экспозиционная работа, посвященная событиям Великой Отечественной Войны. Школа, опаленная войной..

и трудовой славы «Родина, честь, слава».

Экспозиционная работа.
(Посвященная событиям Великой Отечественной Войны).
Школа,
опаленная войной…
Руководитель музея
преподаватель истории
МОУ СОШ № 7
Калинина Ольга Геннадьевна
Черногорск 2010г.

школа Бирмская…
Где летчики ученье проходили
Днем за партой, ночь полеты
Взлеты, Взлеты, Взлеты, Взлеты…
(Загорулько Кирил 5 «б»)

В 1934г. школа была введена в эксплуатацию. Первым директором в школе был Фотеков Борис Ефремович. В 1939г. он ушел на войну и погиб на фронте.
С мае 1942г. на базе школы был организован эвакогоспиталь, который действовал в г. Черногорске до 1943г. В последствии был передислоцирован в г. Подольск. В июле 1942 в г. Черногорск было эвакуировано с Дальнего Востока Бирмское авиационное летное училище, которое готовило летный состав вплоть до конца войны.
На базе школы первоначально находился штаб училища, но затем Бирмское летное училище разместилось в здании школы.

года под № 3483 в здании школы. Через горвоенкомат были мобилизованы медицинские работники (медсестры, фельдшера, врачи и другие). В основном это были семейные, детные женщины из местных жителей и эвакуированных семей с Запада и Востока. Были и инвалиды труда. Начальником госпиталя был назначен черногорский врач Иванов Павел Александрович. Младший обслуживающий персонал (санитары, кухонные работники и другие) также были приглашены на работу из местных жителей города Черногорска. Все призванные и принятые на работу полностью готовили здание школы №7 под госпиталь с 15 мая 1942 года до 1 июня 1942 года. Сами пристраивали кухню, складские помещения. Белили, красили, переоборудовали классные комнаты в госпитальные палаты, операционные, перевязочные кабинеты, полностью правое крыло школы переоборудовали в санитарный пропускник».
Бренер Е.И. Воспоминания

был полностью готов к приему раненых и больных с фронтов Великой Отечественной войны. В госпитале было создано 4 лечебных отделения: первое и второе отделения — на 2 этаже, а третье и четвертое — на 1 этаже, в среднем по 120-130 койко-мест в каждом отделении. И вот наступил долгожданный час. 30 или 31 мая (точно дату Е.И. не помнит) ранним утром прибыл 1 эшелон раненых на ст. Черногорские копи. С этим эшелоном прибыли несколько специалистов: врачи, хирурги, фельдшера. На оборудованных автомашинах и повозках начали перевозить раненых в госпиталь. Эта незабываемая картина врезалась мне в память на всю жизнь: тяжелораненые в основном с ампутациями стали нам родными и близкими. Все слились воедино. Всех поступивших раненых на стеллажах, носилках разместили во дворе школы-госпиталя. День был солнечный, теплый. Но медработники старались быстрее размещать раненых, обрабатывая через санпропускник по отделениям. Так мы за двое суток приняли более 500 человек. Никто не отлучался на отдых».

Госпиталь:Бренер Е.И. и Бренер С.Н. вокруг раненные бойцы.

год в городе Черногорске в здании школы № 7 размещалась эвакуированная с Дальнего Востока Бирмская военная авиационная школа пилотов, которая подготовила для фронта 1502 военных летчика.

школы, классов было недостаточно, заниматься часто приходилось под открытым небом, под самолетами, в землянках. Запасной батальон курсантов разместили в Доме пионеров, 1-я эскадрилья – в Доме культуры «им. Луначарского», 2-я – в школе, склад - на территории лесозавода в 10км от города. Была поставлена задача: к зиме 1942г построить жилые, хозяйственные и технические землянки для запасного батальона, для санчасти и лазарета, овощехранилище, гараж, столовую и т.д.
Для семей офицерского состава было выделено 10 квартир горкоммунхозом, 15 квартир Хакасуглем. Много семей жили в Доме Красной Армии и только к осени 1943г расселились в Черногорске, Абакане, колхозе им. Калинина.
Лётчики жили в ДК «им. Луначарского», а штаб школы размещался на первом этаже средней школы № 7, школьники учились на втором этаже.
В марте 1943г. штаб и учебно – летное отделение были переведены в здание средней школы, освобожденное госпиталем. Кроме штаба и учебно – летного отделения, в школе разместили лазарет, телефонную и радио станции, столовую офицерского состава. Были оборудованы классы по специальностям, стрелковые тренажеры летчика с подвижной кабиной и движущейся мишенью.

– 35-55 часов. Готовили пилотов на И-16, Як-7, Як- 3. Подготовка пилотов велась на самолетах УТ-2, УТИ-4, И-16, Як-7.

летчиков - истребителей на Як-3. Вместе с училищем прибыли летчик-инструктор Вдовин Павел Дмитриевич, механики Межов, Загузин, Вахрушев, Козлов, Сафонов и другие. В городе было образовано 5 аэродромов, на которых проходили обучения. Подготовка проходила днем и ночью. Днем полеты, а ночью — подготовка материальной части. За одну ночь меняли на самолете двигатель, когда на эту работу отводилось до 3-7 суток. И к утру самолет снова готов к полету».

Бренер С.Н. 17.08.1922г.р. инструктор

числе первых выпускников: «Хотя это был и не фронт, приходилось за день делать до шести вылетов с курсантами в качестве тренировочных полётов, т.е. до шести часов лётного времени. Для восстановления сил лётного состава в 1943 году на озере Баланкуль был основан дом отдыха, где имелись домики для проживания, столовая, и лётчики по очереди восстанавливали свои силы в течение двух календарных недель. В 1943 году в распоряжение школы поступили новые самолеты - истребители «ЛаГГ-3», «ЯК-1» и американские «Аэрокобры».

Вдовин П. Д. 23.02.1918г. летчик - инструктор.

от железнодорожной станции Ташеба) и «Калинино» (на территории колхоза им. Калинина), дающие возможность взлета и посадки любого типа самолета в непогоду. Полеты проводились за Енисеем, в определенных зонах, за горами, где не было населённых пунктов. Школа насчитывала несколько эскадрилий, у каждой был свой аэродром. Одна взлетно-посадочная полоса находилась в районе нынешнего хирургического корпуса, вторая — в Аэродромном поселке за железной дорогой в сторону дач, третья — на девятом поселке, четвертая - в районе совхоза «Московский» и пятая — в поселке Калинино. Почва песчано-каменистая с травяным покровом, не размокает. Много ровных площадок вокруг Черногорска, пригодных для строительства аэродромов. Количество летных дней в году - 230-250.

и Сталинградской ВАШП в лучшую сторону по качеству подготовки, по технике пилотирования, лучше знают арматуру и оборудование Як-7, лучше отработана самостоятельность в выполнении полета, наиболее подвижны в самолете, хорошо натренированы в выполнении фигур высшего пилотажа. Особенно велика разница в выполнении расчета посадки. Пилоты владеют самолетом более уверенно и смело, более выносливы при интенсивных полетах.

Б.М.

Сорокин И.Ф.

Некрасов В.П.

мощи Советского государства выдал по Государственным займам 3 554 125 рублей с 1942 по 1945г. и отчислил от своих личных сбережений в фонд обороны облигациями 1 180 678 рублей и наличными 163 546 рублей. Собрано в фонд помощи детям фронтовиков 30719 рублей. В апреле 1944г. личный состав БВАШП, воодушевленный победами Красной Армии, на своих митингах постановил отчислить свои личные сбережения на укрепление боевой мощи Красной Армии и просить Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина разрешения построить на средства личного состава БВАШП звено самолетов и укомплектовать его экипажи летчиками БВАШП и направить на фронт. Для этой цели личный состав собрал облигациями 770015 рублей и наличными 150185 рублей. 11 июня 1944г. Верховный Главнокомандующий Маршал Советского Союза товарищ Сталин прислал командованию и личному составу школы свой боевой привет и благодарность Красной Армии и удовлетворил просьбу личного состава о посылке звена самолетов на фронт.

связи.

Гонак П.Д. 26.08.1923г.р. летчик

Козлов С.И. 21.12.1918г.р. авиамиханик

народному хозяйству на работах в совхозах Хакасской АО, выработав на уборке урожая и постройке сахарного завода 11064 дня.

трудовой книжке). Учился в школе № 7 Адрес: г. Черногорск Фрунзе №1 ()

Воспоминания.
«13 – летним мальчиком устроился в Бирмскую школу. Специальность: Слесарь (Вольнонаемный). г. Черногорск был перевалочной базой. США поле 1943г. очень хорошо помогали СССР в войне: поставки самолетов «Аэрокобры», тушенка, теплая одежда.
До 1943г. самолеты были такие, как «Чайка» (они были из фанеры), «ЛаГГ», «УТИ» - эти самолеты были деревянные, и не способные на истребления врага. Затем появились самолеты «Як» эти самолеты были более мощными. После 1943г. стали поступать самолеты «Аэрокобры».
Школа, была рассеянной делилась по эскадрильям. Главный штаб с 1942г. находился в здании школы, в это же время в школе базировался «Эвакогоспиталь». Также штаб был по улице «Бограда» где располагается сейчас почта, а также на территории аэродрома. Таким образом, левая часть школы была учебная, а правая занята госпиталем».
«Помню, что когда заходишь в школу, на стене располагалась карта мира».
«Время было голодное. Давали 200гр. хлеба на иждивенца, семье из трех человек 600гр. хлеба. Картофель был редкостью в семье, когда я работал в БАШП в ночь курсанты приносили картофель, ее мы жарили на костре, а затем ели, счастье…».
О людях работающих в БАШП.
«Начальники: Магдосеев - капитан, Колмаков, старшина Фомилонов, Баранин Алексей, Сафонов Иван Васильевич – летчик, вольнонаемные: Литвишко Петр, шофер: Погорелов Анатолий, Богомолов Анатолий, Щербин Иван, Усанов Саша – богатырь, Дроносщук Ольга, слесарь Потсов, Торопченко Николай».
Интервью от 17.04.2010