время промышленной революции в Англии. По числу занятых, а в наши дни это около 80 млн. человек, и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности. Машиностроение – это главная отрасль обрабатывающей промышленности мира.
- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад по географии Машиностроение (11 класс)
Содержание
- 1. Презентация по географии Машиностроение (11 класс)
- 2. Факторы размещения
- 3. Машиностроение делится на 3 группы отраслей: тяжёлое среднее общее (обратите внимание, что лёгкого машиностроения не бывает)
- 4. Тяжёлое машиностроение
- 5. Шагающий экскаватор Bagger288 фирмы Siemens-Krupp (Германия)
- 6. 2) Энергетическое оборудованиеСборка паровой турбины на заводе General Electric в Greenville (США)
- 7. 3) Металлургическое оборудование Дуговая электропечь Fuchs (Германия)
- 8. Вопрос: Какие факторы размещения
- 9. а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные)
- 10. Слайд 10
- 11. крупнейшие центры тяжёлого машиностроения: С-В США,
- 12. Потребители продукции тяжелого машиностроения: Чёрная металлургия,
- 13. Общее машиностроение Производит крупногабаритные, относительно неметаллоёмкие (полые внутри) конструкции. 1) Оборудование для химической промышленности
- 14. Транспортировка колонны для органического синтеза на нефтехимическом заводе Kuwait Petroleum
- 15. 2) Техника для строительства Башенный кран.
- 16. Вопрос: Какие факторы размещения можно
- 17. а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные) б) Не сырьевой, так как конструкции неметаллоёмкие
- 18. 3) Вагоны, суда, ракеты, самолёты, с/х техника
- 19. Вопрос: Как изменится размещения этих
- 20. Локомотивы и вагоны
- 21. Судостроение Решающий фактор приморское положение.Иными словами, судостроение
- 22. Производство судов Япония - 4050 тыс.
- 23. Вопрос: Почему Япония и Южная Корея
- 24. Ракето- и авиастроение Эти отрасли традиционно относят
- 25. Завод корпорации "Boeing" в г. Everett, штат Вашингтон, США.
- 26. Сельскохозяйственное машиностроение Всегда тяготеет к потребителю. Причём,
- 27. Картофелеуборочный комбайн фирмы Grimme (Нидерланды)
- 28. Рисоуборочный комбайн фирмы Kubota (Япония)
- 29. Среднее машиностроениеПроизводит нематериалоёмкие, технически сложные конструкции(двигатели, тракторы,
- 30. а) Трудовой, так как конструкции технически сложные.
- 31. Моторостроение Двигатель Ford (США)
- 32. Тракторостроение Трактор Fendt (Германия)
- 33. Станкостроение Япония 13 млрд. уе Германия США Италия Швейцария Великобритания Франция Тайвань Китай
- 34. Станкостроительный завод Tornos в Швейцарии.
- 35. Автомобилестроение Япония США Германия Франция Испания Италия Великобритания Ю.Корея
- 36. Производство автомобилей - трудоёмкая отрасль, создающая большое количество рабочих местЗавод Tsutsumi в г. Toyota (Япония)
- 37. Приборостроение Критерии отбора самих приборов для сравнения
- 38. Приборостроение (радиоприёмники) Гонконг Китай Малайзия Сингапур Япония Ю. Корея
- 39. Приборостроение (часы) Гонконг Япония Китай Швейцария США Корея Германия Россия
- 40. Производство часов Patek Phillippe в Женеве (Швейцария)
- 41. Итак, основные факторы и особенности размещения среднего
Факторы размещения
Слайд 3Машиностроение делится на 3 группы отраслей:
тяжёлое
среднее
общее
(обратите внимание,
что лёгкого машиностроения
не бывает)
не бывает)
Слайд 4
Тяжёлое машиностроение
Производит крупногабаритные, металлоёмкие конструкции
Например:
1) Горнодобывающую технику
Слайд 62) Энергетическое оборудование
Сборка паровой турбины на заводе General Electric в Greenville
(США)
Слайд 8 Вопрос: Какие факторы размещения можно предположить для тяжёлого машиностроения, если учитывать особенности
его продукции?
Слайд 9а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные) б) Сырьевой, так как
конструкции металлоёмкие
(располагается рядом с районами чёрной металлургии)
Слайд 11крупнейшие центры тяжёлого машиностроения:
С-В США,
Ю США,
Германия (Рейн-Рур),
С-В Китай,
С-В Индия,
Япония (Токайдо),
Россия (Урал)
Слайд 12Потребители продукции тяжелого машиностроения: Чёрная металлургия, цветная металлургия, электроэнергетика, минеральные ресурсы С-В США -
горнодобывающая пром-ть, металлургия,
Ю США - нефтегазодобыча
Германия (Рейн-Рур) - добыча угля, металургия
С-В Китай - добыча угля, металургия
Япония (Токайдо) - металлургия
Россия (Урал) - горнодобывающая пром-ть, металлургия
Выводы о размещении тяжёлого машиностроения: решающие факторы - потребительский и сырьевой.
Слайд 13
Общее машиностроение
Производит крупногабаритные, относительно неметаллоёмкие (полые внутри) конструкции.
1) Оборудование для химической
промышленности
Слайд 14Транспортировка колонны для органического синтеза
на нефтехимическом заводе Kuwait Petroleum
Слайд 16Вопрос: Какие факторы размещения можно предположить для общего машиностроения, если учитывать особенности
его продукции?
Слайд 17а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные) б) Не сырьевой, так
как конструкции неметаллоёмкие
Слайд 183) Вагоны, суда, ракеты, самолёты, с/х техника (без приборов и двигателей) Вопрос: Чем эти
изделия отличаются от продукции общего машиностроения, рассмотренной ранее?
Ответ:
Относительной транспортабельностью.
Слайд 19Вопрос: Как изменится размещения этих отраслей общего машиностроения, если учитывать эту
их особенность?
Ответ:
Потребительский фактор будет играть меньшую роль, так как конструкции более транспортабельные.
Слайд 20
Локомотивы и вагоны
Абсолютно транспортабельны, поэтому вагоностроение так и осталось
там, где впервые
возникли железные дороги (у потребителя).
Производство локомотивов на заводе Skoda (Чехия)
Слайд 21Судостроение
Решающий фактор приморское положение.
Иными словами, судостроение развивается рядом с водным транспортом,
то есть тоже у потребителя.
Строительство сухогруза на верфи Hyundai (Республика Корея)
Слайд 22Производство судов Япония - 4050 тыс. брутто-регистровых тонн Ю.Корея - 3200 Германия 520 Бразилия -
450
Тайвань - 450
Дания - 380
Слайд 23Вопрос: Почему Япония и Южная Корея явно опережают другие страны по тоннажу
производимых судов?
Ответ:
Япония, Корея специализируются на выпуске крупных судов
(танкеров, сухогрузов), в то время как традиционные судостроители
(Германия, Дания) в основном строят мелкие суда
(паромы, круизные суда, траулеры и пр.)
Вопрос:
Почему Япония и Ю. Корея специализируются на выпуске крупных танкеров и сухогрузов?
Ответ:
Япония и Ю. Корея нуждаются в импорте большого количества ресурсов
(нефти, угля, леса, руды, зерна и пр.)
Слайд 24Ракето- и авиастроение
Эти отрасли традиционно относят к общему машиностроению,
так как ракету
или самолёт можно представить как большую трубу.
Эти отрасли часто объединяются с производством приборов и двигателей,
поэтому в их размещении важную роль играют научный и трудовой факторы.
Эти отрасли часто объединяются с производством приборов и двигателей,
поэтому в их размещении важную роль играют научный и трудовой факторы.
Строительство Boeing-737
Слайд 26Сельскохозяйственное машиностроение
Всегда тяготеет к потребителю. Причём, потребитель (сельское хозяйство)
размещается зонально.
Например, большая
часть зерноуборочных комбайнов производится в США,
картофелеуборочных - в Германии и Нидерландах, рисоуборочных - в Ю-В Азии и так далее.
картофелеуборочных - в Германии и Нидерландах, рисоуборочных - в Ю-В Азии и так далее.
Зерноуборочный комбайн фирмы John Deere (США)
Слайд 29Среднее машиностроение
Производит нематериалоёмкие, технически сложные конструкции
(двигатели, тракторы, станки, автомобили, приборы)
Вопрос:
Какие факторы
размещения можно предположить для среднего машиностроения, если учитывать особенности его продукции?
Слайд 30а) Трудовой, так как конструкции технически сложные. б) Не сырьевой, так как
конструкции нематериалоёмкие.
в) Транспортный, так как при производстве сложных конструкций
требуется кооперация.
Слайд 33
Станкостроение
Япония 13 млрд. уе
Германия
США
Италия
Швейцария
Великобритания
Франция
Тайвань
Китай
Слайд 36Производство автомобилей - трудоёмкая отрасль, создающая большое количество рабочих мест
Завод Tsutsumi
в г. Toyota (Япония)
Слайд 37Приборостроение
Критерии отбора самих приборов для сравнения стран:
а) очень сложный – мало
стран-производителей
б) очень простой – не отражает уровень развития отрасли
б) очень простой – не отражает уровень развития отрасли
Слайд 41Итак, основные факторы и особенности размещения среднего машиностроения: а) трудовой ! б) транспортный -
кооперация - объединение различных производств для выпуска единого конечного продукта
в) наукоёмкость
