- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад на тему Исследовательская работа на тему Заброшенный канал
Содержание
- 1. Исследовательская работа на тему Заброшенный канал
- 2. Работа выполнена ученицей МБОУ Отрадовской СОШ Мартюшевой Ириной.Руководитель: Ядренцева О.В.
- 3. Цель исследования Показать историческую ценность судоходного Обь-Енисейского
- 4. Что такое история России?
- 5. Становление России, как великой державы, напрямую зависело
- 6. В течение нескольких веков людей не покидала
- 7. В 1882 году началось строительство Обь-Енисейского соединительного «водного пути»
- 8. Строительство растянулось на десять лет и закончилось в 1892 году.
- 9. В конце XIX века каналом проехал французский
- 10. Он эксплуатировался в течение 15 лет до
- 11. О современном состоянии канала знают только редкие туристы, посещающие эти места.
- 12. На двух байдарках группа
- 13. Русло реки узкое и извилистое. Плывем словно
- 14. Сибирские мастеровые, умевшие на слух определить долговечность
- 15. Препятствия не были однообразными: мели на реке
- 16. Шлюз Новый стан, где давным-давно был поселок
- 17. Прошли, прорвались по рекам Кеть, Озерная, Ломоватая, Язевая и вышли в озеро Водораздельное.
- 18. Озеро заилилось: вместо воды сплошное месиво из грязи и болото.
- 19. Восьмикилометровый канал поразил красотой. Метров двадцать ширины,
- 20. Потом были шлюзы Марьина грива, Безымянный, Александровский и реки Малый Кас, Большой Кас и наконец Енисей.
- 21. Но о канале не забыли совсем Были
- 22. А пока еще в глухой тайге, в
Работа выполнена ученицей МБОУ Отрадовской СОШ Мартюшевой Ириной.Руководитель: Ядренцева О.В.
Слайд 2Работа выполнена ученицей МБОУ Отрадовской СОШ Мартюшевой Ириной.
Руководитель: Ядренцева О.В.
Слайд 3Цель исследования
Показать историческую ценность судоходного Обь-Енисейского канала, построенного более ста
двадцати лет назад в центре Сибири, соединяющего две великие реки.
Слайд 5 Становление России, как великой державы, напрямую зависело от системы речных путей
сообщения и строительства шлюзов и каналов, соединяющих эти реки.
Слайд 6В течение нескольких веков людей не покидала мечта соединить две великие
сибирские реки – Обь и Енисей
Слайд 9В конце XIX века каналом проехал французский ученый и публицист Жюль
Легре.
В своей книге «По Сибири» он написал:
«Из-за отдаленности от всякого центра цивилизации металла здесь употреблялось как можно меньше. Шлюзы построены целиком из дерева. Камень, которого здесь невозможно найти, не употреблен. Я бы никогда не поверил, что можно придать деревянным кессонам, заполненным землей, такую прекрасную водонепроницаемость и сопротивляемость. Не могу скрыть радостного удивления, в которое повергает меня такая серьезная работа, выполненная, несмотря на всякого рода трудности в болотистом лесу, среди комаров и лихорадки.»
Слайд 10Он эксплуатировался в течение 15 лет до начала XX века.
В 1919
году, отступавшие под натиском Красной Армии вдоль трассы канала колчаковцы, взорвали часть шлюзов и сожгли большинство вспомогательных сооружений.
Однако, канал не погиб. В 1926 году каналом прошел пароход «Тобол» и винтовой пароход «Енисей».
В конце апреля 1942 года три 75-сильных парохода «Капитан», «Механик», «Пограничник» и газоход № 25 отправились каналом в рейс с Енисея на Обь. Три с лишним месяца прорывался караван в Обь.
В 1947 году по каналу была совершена переброска двух паровых катеров из Енисея в Обь.
Последний раз! В 1964 году каналом прошли шесть катеров, построенных на верфи в Колпашево, по заказу рыбаков Восточной Сибири.
Однако, канал не погиб. В 1926 году каналом прошел пароход «Тобол» и винтовой пароход «Енисей».
В конце апреля 1942 года три 75-сильных парохода «Капитан», «Механик», «Пограничник» и газоход № 25 отправились каналом в рейс с Енисея на Обь. Три с лишним месяца прорывался караван в Обь.
В 1947 году по каналу была совершена переброска двух паровых катеров из Енисея в Обь.
Последний раз! В 1964 году каналом прошли шесть катеров, построенных на верфи в Колпашево, по заказу рыбаков Восточной Сибири.
Слайд 12 На двух байдарках группа туристов преодолела 450 километров
нелегкого пути, на веслах прошла по девяти рекам, прорвалась через 14 старых, полуразрушенных шлюзов, несметное количество заломов, завалов, корчей.
Заметки об этом путешествии и легли в основу презентации
Заметки об этом путешествии и легли в основу презентации
Слайд 13 Русло реки узкое и извилистое. Плывем словно в длинном коридоре: взгляд
проникает в чащу едва ли не на полтора-два метра. Вот он первый шлюз! Ломоватый!
Слайд 14 Сибирские мастеровые, умевшие на слух определить долговечность бревна, построили шлюзы, которые
даже сейчас, через сто лет, выглядят прочно и внушительно, разве что почернели от времени.
Слайд 15 Препятствия не были однообразными: мели на реке сменялись завалами, заломами, корчами.
Единственные, кто присутствовал постоянно – злобные комары.
Слайд 16 Шлюз Новый стан, где давным-давно был поселок строителей и заросшее кладбище.
Большой чугунный крест. «Первый лоцман Обь-Енисейского водного пути Порфирий Ципиряев по реке Кети умер 28 ноября 1889 г.»
Слайд 17 Прошли, прорвались по рекам Кеть, Озерная, Ломоватая, Язевая и вышли в
озеро Водораздельное.
Слайд 19 Восьмикилометровый канал поразил красотой. Метров двадцать ширины, прямая, как стрела, рассекая
надвое тайгу, уходит за горизонт водная дорога с твердыми, высокими берегами.
Слайд 20 Потом были шлюзы Марьина грива, Безымянный, Александровский и реки Малый Кас,
Большой Кас и наконец Енисей.
Слайд 21Но о канале не забыли совсем
Были попытки восстановления канала, разрабатывались
проекты улучшенного варианта Обь-Енисейского водного пути.
Заключение
Наша презентация имеет цель напомнить людям о волнующих вехах истории России, о деяньях наших предков.
Заключение
Наша презентация имеет цель напомнить людям о волнующих вехах истории России, о деяньях наших предков.
Слайд 22 А пока еще в глухой тайге, в болотах стоит величественный памятник
мужеству и умельству сибирских мастеровых – деревянные стены шлюзов Обь-Енисейского канала.
