Презентация, доклад на тему Работа газа и пара при расширении. Двигатель внутреннего сгорания

сгорания.

теме
Рассмотреть применение закона сохранения и превращения энергии в тепловых двигателях.
Знакомство учащихся с физическими принципами действия тепловых двигателей на примере двигателя внутреннего сгорания

Работа любого теплового двигателя состоит из повторяющихся циклов, каждый из которых включает в себя получение рабочим телом энергии от нагревателя, расширение рабочего тела и совершение им работы, передачу части энергии холодильнику и возвращение рабочего тела в исходное состояние.

Французский ученый С.Карно показал, что в любой тепловой машине можно получить полезную работу лишь в том случае, если энергия путем теплообмена переходит от горячего тела к холодному; при этом лишь часть этой теплоты может пойти на совершение полезной работы.

теплоты, полученному от нагревателя

Ленуаром.

открыт. При опускании поршня через этот клапан в камеру сгорания всасывается горючая смесь – пары бензина с воздухом. В конце такта первый клапан закрывается , второй закрыт.

Первый такт - впуск

воспламенение от искры

Второй такт - сжатие

а давление соответственно 1-10 МПа. Эти газы с большой силой давят на поршень, который опускается вниз и с помощью шатуна и кривошипа приводит во вращение коленчатый вал.

Третий такт - рабочий ход

положение, открывается выхлопной клапан. Поршень , поднимаясь вверх, выталкивает отработавшие газы в атмосферу. После этого начинается снова первый такт- всасывание горючей смеси.

Четвертый такт - выпуск

мир.
Иван Ползунов –алтайский изобретатель тепловой машины
На Алтае инженер Ползунов в 1766 сконструировал паровую машину

История изобретения тепловых двигателей

Средняя скорость 3,6 км/ч.
1780г. Джеймс Уатт произвел переворот в технике, сконструировав первый паровой двигатель с теплообменником.

Первый паровозостроительный завод.
1834 год – отец и сын Е.А. и М. Е. Черепановы. Первый паровоз в России.

История изобретения тепловых двигателей

Н. Отто. Четырехтактный ДВС.
1886 год – Г. Даймлер. Первый автомобиль с бензиновым двигателем.
1897 год – Р. Дизель. Двигатель дизеля.

История изобретения тепловых двигателей

выбрасывают в атмосферу вредные для человека, животных и растений вещества, например сернистые соединения, оксиды азота, углеводороды, оксид углерода, хлор. Эти вещества соединяются с атмосферной влагой, образуя серную и азотную кислоты.
В атмосфере Земли формируются гигантские зоны загрязнения. Они стали причиной устойчивого выпадения кислотных осадков в районах промышленных зон или возникновения смога – ядовитого тумана.
В больших городах атмосфера загрязняется также от автомобильного транспорта. С выхлопными газами в атмосферу поступают мелкие частицы свинцовой пыли, которые вызывают онкологические заболевания.
Содержание в выхлопных газах диоксида углерода способствует изменению климата в результате парникового эффекта.
Гибель водоемов, растительности, разрушение архитектурных сооружений, коррозия металла

Использование тепловых двигателей и охрана природы

для более полного сгорания топлива.
Разработка тепловых двигателей, работающих на смеси водорода и кислорода, а также электромобилей., которые не выбрасывают вредных веществ.
Установка фильтров в двигатели автомобилей, на тепловые электростанции и тепловые электроцентрали.
Контроль за выхлопными газами.

изобретения паровых машин.
История изобретения турбин.
Первые паровозы Стефенсона и Черепановых.
Изобретение автомобиля.