- Главная
- Разное
- Образование
- Спорт
- Естествознание
- Природоведение
- Религиоведение
- Французский язык
- Черчение
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, фоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
Презентация, доклад урока в 7 классе тема: Воздухопла вание
Содержание
- 1. Презентация урока в 7 классе тема: Воздухопла вание
- 2. Воздухоплавание (аэронавтика) — управляемые или неуправляемые полёты в
- 3. С глубокой древности люди мечтали подняться в
- 4. Братья МонгольфьеВ 1782 году братья Этьенн и
- 5. ПЕРВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ПАССАЖИРЫ Чтобы произвести еще больший
- 6. Человек поднялся в воздух!Каждый полет воздушных шаров
- 7. ИЗОБРЕТЕНИЕ ПРОФЕССОРА ШАРЛЯ Он изготовил оболочку шара
- 8. Для того чтобы добиться большей послушности аппарата,
- 9. ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА НА ШАРЛЬЕРЕ 1 декабря
- 10. АЭРОСТАТ НАД ЛА-МАНШЕМ В 1785 году Жан
- 11. Воздухоплавание с момента зарождения было признано дворянской
- 12. В апреле 1794 года был издан декрет
- 13. Наряду с применениемдля фотографирования свободных аэростатов, в
- 14. Доставка почты 17 августа 1859 года из американского
- 15. Широкое применение аэростаты нашли в годы Великой
- 16. Стратостаты – это высотные аэростаты с герметической
- 17. В 1852 году французский механик Анри Жиффар
- 18. . LZ-1 - дирижабль с бензиновым двигателем
- 19. Модель дирижабля Циолковского Первый технически обоснованный проект
- 20. 13 ноября 1899 французский воздухоплаватель Альберто Сантос-Дюмон
- 21. Дирижабль «В-1» мягкой системы и «В-6» полужёсткой системы
- 22. В Советском Союзе первый дирижабль был построен
- 23. Воздухоплавание в наши дни После 50 лет
- 24. Воздухоплавание получило распространение в спортивных целях
- 25. Москва Олимпийские игры XXII 1980 годОлимпийский мишка
- 26. Реклама на аэростатах и дирижаблях
- 27. Летающие "близнецы" фирмы Festo, уже успели стать
- 28. Современные дирижабли, такие как "Цеппелин НТ" длиной
- 29. 23 мая 2005 года российская экспедиция на
- 30. Метеозонд Беспилотный аэростат, предназначенный для изучения атмосферы. Состоит
- 31. Аэростатные радиолокационные комплексы и сегодня успешно «служат» в ПВО
- 32. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИРИЖАБЛЕЙ И АЭРОСТАТОВ ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ
- 33. Канадская фирма SkyHook International планирует строительство транспортного Дирижабля
- 34. Борьба с контрабандой. Охрана границ. Борьба с пиратством. Теле и радио ретрансляция. Коммуникация и связь.
- 35. Современный проект высотного дирижабля. Кто знает, может
- 36. Fарх = ρгаза∙g ∙ V F под
- 37. Чем меньше плотность газа, заполняющего воздушный шар
- 38. Плотность воздуха уменьшается с увеличением высотынад уровнем
- 39. Почтовые конверты
- 40. "Воздушные" задачи
- 41. С воздушного шара, неподвижно висящего в воздухе,
- 42. Аэростат несется ветром в северном направлении.
- 43. Можно ли таким способом изменить направление полёта
- 44. Мог ли Волк подняться на воздушном шаре
Слайд 2 Воздухоплавание (аэронавтика) — управляемые или неуправляемые полёты в атмосфере Земли на летательных
Аэростат (упрощённо —воздушный шар) — летательный аппарат легче воздуха: газовые —шарльеры, тепловые —монгольфьеры
Дирижабль (от фр. dirigeable — управляемый) — летательный аппарат легче воздуха, аэростат с двигателем, благодаря которому дирижабль может двигаться независимо от направления воздушных потоков.
Основные понятия:
Слайд 3С глубокой древности люди мечтали подняться в воздух, чтобы парить там
Воздушному шару 225 лет, у него сложная и драматичная история
Слайд 4Братья Монгольфье
В 1782 году братья Этьенн и Жозеф Монгольфье решили продемонстрировать
300 метров, и пролетела по воздуху около километра.
Слайд 5ПЕРВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ПАССАЖИРЫ
Чтобы произвести еще больший эффект, братья прицепили
Это были первые пассажиры в истории воздухоплавания. Через восемь минут шар, проделав путь в четыре километра, благополучно опустился на землю.
Слайд 6Человек поднялся в воздух!
Каждый полет воздушных шаров братьев Монгольфье приближал их
И вот 21 ноября 1783 года человек смог оторваться от земли и совершить воздушный полет.
Монгольфьер продержался в воздухе 25 минут, пролетев около девяти километров
Слайд 7ИЗОБРЕТЕНИЕ ПРОФЕССОРА ШАРЛЯ
Он изготовил оболочку шара из легкой шелковой ткани
Кроме того, Шарль был уверен, что Монгольфьеров газ, как называли тогда дымный воздух, - это не лучшее средство для создания аэростатической подъемной силы.
Он считал, что гораздо большие выгоды сулит использование водорода,
так как он значительно
легче воздуха.
Слайд 8Для того чтобы добиться большей послушности аппарата,
Шарль применил несколько нововведений:
При снижении аэростата использовался клапан,
уменьшающий количество водорода в шаре.
Балласт (мешки с песком или дробью) сбрасывался, если надо было набрать высоту.
Во время посадки экипаж выбрасывал из гондолы якорь и, тем самым
останавливали полет.
Слайд 9ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА НА ШАРЛЬЕРЕ
1 декабря 1783 года
Шарльер пролетел
забравшись на небывалую для того времени высоту
2750 метров.
Пробыв в заоблачной
вышине около получаса,
исследователь
благополучно приземлился,
завершив, таким образом,
первый в истории
воздухоплавания полет на аэростате с оболочкой,
наполненной водородом.
Слайд 10АЭРОСТАТ НАД ЛА-МАНШЕМ
В 1785 году Жан Пьер Бланшар построил аппарат,
У него появилась мысль перелететь на аэростате через Ла-Манш, доказать тем самым возможность воздушного сообщения между Англией и Францией.
Этот исторический перелет, в котором участвовали Бланшар и его друг американский доктор Джеффри, состоялся
7 января 1785 года.
Слайд 11 Воздухоплавание с момента зарождения было признано дворянской привилегией. Известны случаи, когда
Иллюстрация из архива Библиотеки Конгресса США
коллекция братьев Тиссандье
Слайд 12В апреле 1794 года был издан декрет об организации первой воздухоплавательной
Использование французами привязных аэростатов, поднимавшихся на высоту 500 м, позволяло вести наблюдения в тылу противника. Разведывательные данные передавались на землю в специальных коробках, которые спускались по шнурку, прикрепленному к гондоле.
От мечты к профессии
Слайд 13Наряду с применением
для фотографирования свободных аэростатов, в России делались
многочисленные попытки
использовать привязные
шары,
отдавалось явное пред
почтение, так как в
свободном
полете можно было
фотографировать окрестности,
вышки домов и т.д.
Слайд 14Доставка почты
17 августа 1859 года
из американского
штата Индиана
стартовал воздушный шар
с необычным для того времени грузом – почтой.
С тех пор этот день считается днем рождения авиапочты.
Слайд 15Широкое применение аэростаты нашли в годы Великой Отечественной войны 1941 –
Аэростаты наблюдения вели артиллерийскую разведку, корректировали
огонь батарей.
Аэростаты заграждения использовались в системе ПВО городов, промышленных районов, военно-морских баз.
На привязном аэростате в блокадном Ленинграде
был установлен передатчик, транслировавший
первое исполнение 7 симфонии Шостаковича
Слайд 16 Стратостаты – это высотные аэростаты
с герметической гондолой, которые предназначены
для полётов
Первый в мире настоящий стратостат был сконструирован и построен швейцарским учёным Огюстом Пикаром.
В 1931 году в Германии Пикар достиг высоты 15 785 км.
Большая часть стратостатов была спроектирована и совершила полёты в 30-е годы ХХ века.
Рекорд высоты для стратостата
составляет 53 км (Япония, 2002 г.)
Слайд 17В 1852 году французский механик Анри Жиффар
смог превратить "стоящего в
Управлялся дирижабль с помощью парового двигателя
мощностью 3 л.с. и весом 45 кг.
Слайд 18.
LZ-1 - дирижабль с бензиновым двигателем
Имел двигатель мощностью 16
Находился в воздухе 20 минут с пятью пассажирами на борту.
Аппарат плохо слушался управления и требовал доработки.
"La France" - дирижабль Ш.Ренана и А.Кребса. 1884.
Имел жесткий корпус и электродвигатель
мощностью 1,5 л.с.
Аэростат преодолел
расстояние в 8 км
со скоростью 23,5 км/ч и приземлился на месте старта.
Слайд 19Модель дирижабля Циолковского
Первый технически обоснованный проект большого грузового дирижабля был
Он предлагал построить огромный даже по сегодняшним меркам — объёмом до 500 000 м³ — дирижабль жёсткой конструкции с металлической обшивкой.
Однако дирижабль построить так и не удалось: все работы по дирижаблям из-за многочисленных аварий были свёрнуты во всём мире.
Слайд 20
13 ноября 1899 французский воздухоплаватель Альберто Сантос-Дюмон на своём аппарате облетел
Тогда это посчитали чудачеством.
Однако позднее, в течение нескольких десятилетий,
дирижабль стал одним из самых передовых транспортных средств.
Слайд 22В Советском Союзе первый дирижабль был построен в 1923 году.
Позднее
которая построила и сдала в эксплуатацию более десяти дирижаблей
мягкой и полужёсткой систем.
В 1937 году крупнейший советский дирижабль «СССР-В6»
объёмом 18 500 м³ установил мировой рекорд
продолжительности полёта — 130 часов 27 минут.
Последним советским дирижаблем был «СССР-В12 бис»,
построенный в 1947 году.
Слайд 23Воздухоплавание в наши дни
После 50 лет забвения аэростаты и дирижабли
Их используют для геофизической разведки, наблюдения за состоянием окружающей среды, патрулирования крупных городов, прибрежных и приграничных районов, картографирования, фото- и телесъёмки, рекламы и т.д.
Слайд 24 Воздухоплавание получило распространение в спортивных целях — в состязаниях на продолжительность,
Слайд 25Москва
Олимпийские игры XXII
1980 год
Олимпийский мишка стартовал
на воздушных шарах
со стадиона «Лужники»
на Воробьёвых горах
Слайд 27Летающие "близнецы" фирмы Festo, уже успели стать мировой знаменитостью
в кругах воздухоплаваталей
Этот
как обычный воздушный шар вверх корзиной. Но это лишь такой дизайн
Слайд 28 Современные дирижабли, такие как "Цеппелин НТ" длиной 73 м используется в
Слайд 2923 мая 2005 года российская экспедиция на воздушном шаре "Святая Русь"
Воздушный шар "Breitling Orbiter 3" в течение трех недель в марте 1999 г. совершил
беспосадочный полета вокруг земного шара.
Слайд 30Метеозонд
Беспилотный аэростат, предназначенный для изучения атмосферы. Состоит из резиновой или пластиковой
Приборы позволяют измерять давление воздуха, влажность, температуру и другие параметры.
Замеры перемещения шара позволяют определять скорость ветра на разных высотах.
Высотные метеозонды могут достигать высоты 30—40 км.
Слайд 31 Аэростатные радиолокационные комплексы и сегодня успешно «служат» в ПВО в качестве систем системы слежения
В России в 2001 г. был произведен запуск аэростатного комплекса «БАРС».
Он включал причальное устройство,
радиостанцию и привязной аэростат.
Эта система обеспечивала доступ в Интернет для школ Москвы.
Возможности таких ретрансляторов на порядок превосходят возможности наземных телевизионных башен.
Создание и эксплуатация аэростатного комплекса обходится примерно в два раза дешевле, чем использование наземных кабельных средств.
Слайд 32ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИРИЖАБЛЕЙ И АЭРОСТАТОВ
ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ В
ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЯХ
Вода подаётся
дирижабль по пожарному
рукаву с земли
Слайд 34Борьба с контрабандой. Охрана границ. Борьба с
пиратством. Теле и радио
Слайд 35 Современный проект высотного дирижабля. Кто знает, может быть, уже через несколько
Иллюстрация: Lockheed Martin
Слайд 36Fарх = ρгаза∙g ∙ V
F под = Fарх - (Fтяж.
F ТЯЖ
F арх
Физические основы воздухоплавания
Шар
поднимается
F архимеда > F тяжести
Шар поднимается, когда
Высота шара не изменяется, когда
Fархимеда = F тяжести
Шар снижается, когда
Fархимеда < F тяжести
Слайд 37Чем меньше плотность газа,
заполняющего воздушный шар
данного объема, тем больше
подъемная
от 0 0С до 100 0С его плотность
уменьшается только в 1,37 раз.
Поэтому подъемная сила шаров, заполненных теплым
воздухом ,оказывается небольшой.
Плотность водорода в 14 раз меньше плотности воздуха,
и подъемная сила шара, наполненного водородом
более чем в три раза превышает подъемную силу
нагретого воздуха того же объема.
Слайд 38Плотность воздуха уменьшается
с увеличением высоты
над уровнем моря.
Поэтому по мере
на него архимедова сила
становится меньше. Чтобы подняться выше, сбрасывают балласт.
Для того, чтобы опуститься на
землю, силу архимеда надо уменьшить.
Для этого можно уменьшить объем шара.
В верхней части оболочки шара имеется
специальный выпускной клапан, через
который можно выпустить часть газа.
После этого шар начнет опускаться вниз.
ρ атм.уменьш.
F арх. уменьш.
Подъём шара замедляется
Слайд 41С воздушного шара, неподвижно висящего в воздухе,
свободно свешивается лестница.
По
Куда при этом подвинется шар: вверх или вниз?
Шар в покое не останется.
Пока человек взбирается по лестнице,
аэростат будет опускаться.
Лестница, отталкиваемая вниз ногами,
будет увлекать шар к земле.
Перемещение шара во столько же раз
меньше высоты поднятия человека,
во сколько раз шар тяжелее человека.
Слайд 42Аэростат несется ветром в северном направлении. В какую сторону протягиваются при
Если аэростат несется течением воздуха,
то скорость обоих одинакова:
аэростат и окружающий его воздух находятся
в покое один относительно другого.
Значит, флаги должны свисать отвесно, как в неподвижном воздухе в безветренную погоду.
Люди в гондоле такого аэростата не ощущают ни малейшего ветра, хотя бы их мчал ураган.
Слайд 43
Можно ли таким способом изменить направление
полёта воздушного шара?
2. Что должен
на максимальную высоту?
3. Что надо сделать Волку, чтобы спуститься на землю?
Слайд 44Мог ли Волк подняться на воздушном шаре так высоко?
Нет.
В безвоздушном
пространстве
внутреннее давление газа
разорвёт шар.
