Презентация, доклад по физике Тепловые двигатели

была паровая турбина внешнего сгорания, изобретённая во ΙΙ веке н. э. в римской империи. Это изобретение не получило своего развития предположительно из-за низкого уровня техники того времени.

Дата его изобретения неизвестна, первое известное упоминание относится к 13 веку. Это произошло в Китае. Регион в данном случае имеет большое значение, так как в то время транспорт и связь были слабо развиты, и поэтому единой цивилизации не существовало. Это было простое устройство, которое с точки зрения инженера и механика не является тепловым двигателем, так как не имеет вала отбора мощности, но с точки зрения физики является тепловой машиной. Поэтому этот прибор имеет ограниченное применение: для связи, в военном деле, как транспорт.

Уаттом

Джеймс Уатт (Ватт) – шотландский изобретатель, создатель универсального парового двигателя. Родился в Гриноке. С 1756г. работал механиком в университете в Глазго; после 1765г. занимался усовершенствованием своей паровой машины.

Уатт изобрёл конденсатор – третий основной элемент тепловой машины (1765), центробежный регулятор ввода пара, золотник, паровую рубашку вокруг цилиндра, цилиндр двойного действия, механизм передачи движения от поршня к балансиру (параллелограмм Уатта), выдвинул идею применения расширения пара в цилиндре

двух тел с различными температурами. (нагреватель и холодильник)

3. Работа любого двигателя циклична.

И.И.Ползунов
1774г. – англичанин Д.Ж.Уатт


1860г. – француз Ленуар
1876г. – немец Отто

1889г. – швед К.Лаваль – паровая турбина

явления в биосфере, вызванные антропогенной деятельностью и угрожающие существованию человека как вида. По степени угрозы естественной жизни человека и развитию общества выделяются неблагоприятная экологическая ситуация, экологическое бедствие и экологическая катастрофа

Тепловое.

КПД тепловых двигателей < 40%, в следствии чего больше 60% теплоты двигатель отдаёт холодильнику
При сжигании топлива используется кислород из атмосферы, вследствие чего содержание кислорода в воздухе постепенно уменьшается
Сжигание топлива сопровождается выделением в атмосферу углекислого газа, азотных, серных и других соединений

Меры предотвращения загрязнений:
1. Снижение вредных выбросов.
2. Контроль за выхлопными газами, модификация фильтров.
3. Сравнение эффективности и экологической безвредности различных видов топлива, перевод транспорта на газовое топливо.

Аллазова Эльвира 10 «А»