Презентация, доклад по физике на тему Тепловые двигатели

2018 г.

Выполнила ученица 10.1 класса:
Герасимова Алиса Александровна
Проверила учитель по физике:
Елькина Галина Владимировна

Презентация на тему:
Тепловые двигатели

зависимость теплового расширения вещества от температуры.

за счёт нагревания и конденсации пара. Это был один из первых паровых котлов. Папен изобрел и впервые применил в конструкции парового котла предохранительный клапан. Конструкцию паровой машины (цилиндр и поршень) Дени Папену подсказал Лейбниц.

демонстрировал работу огнедействующей машины «для заводских нужд»

патент на изобретение второй модели своей машины. В 1782 г. эта замечательная машина, первая универсальная паровая машина «двойного действия», была построена.

готов первый образец атмосферного газового двигателя с поршнем от авиационного мотора и ручным стартером, работавшим на смеси бензина и воздуха. Двигатель внутреннего сгорания Н.Отто

несколько статей в журнале о баварской промышленности и торговле, в которых он описывал свои исследования в области холодильного оборудования. Статьи заинтересовали пивоварню Guinness, которая, с целью упрощения хранения пива, решилась заказать у Линде ряд холодильных установок. Таким образом появились первые холодильные машины Линде. К 1880 году было продано в общей сложности 747 машин. В 1910 году был получен первый процесс на технологию.

Рудольф Дизель работает над созданием двигателя принципиально новой конструкции. В голову ему приходит создание абсорбционного двигателя, работавшего на аммиаке, а в роли топлива должна была выступать специальная пудра, полученная из каменного угля.

внутреннего сгорания
4) Роторный (турбинный) двигатель внешнего сгорания
5) Роторный (турбинный) двигатель внутреннего сгорания
6) Реактивные и ракетные двигатели
7) Твёрдотельные двигатели

результате чего рабочее тело периодически возвращается в исходное состояние.
Принцип действия теплового двигателя рассмотрим на примере поршневого двигателя.
Любой тепловой двигатель состоит из трех основных частей: рабочего тела, нагревателя и холодильника.

нагревателя, у которого за счет сгорания топлива поддерживается постоянная высокая температура T1. Это количество теплоты идет на увеличение внутренней энергии газа и совершение им работы A1. В результате газ, расширяясь, переходит из состояния 1 в состояние 2 (линия 1а2), совершая работу A1, равную площади фигуры В1а2С.

процесс сжатия провести в обратном порядке (линия 2а1), то работы газа и над газом будут одинаковы и суммарная работа будет равна нулю. Поэтому, чтобы работа сжатия A2 была по абсолютному значению меньше работы расширения, нужно, чтобы каждому значению объема при сжатии соответствовало меньшее давление, чем при расширении (линия 2b1). А это возможно осуществить, только если газ перед сжатием охладить. Для этого рабочее тело приводят в контакт с телом меньшей температуры T2

рабочему телу.
2. Рабочее тело (газ или пар), совершающее работу.
3.Холодильник, поглощающий часть энергии от рабочего тела.

или пара при расширении совершать работу.
В процессе работы теплового двигателя периодически повторяются расширения и сжатия газа.
Расширения газа происходят самопроизвольно, а сжатия под действием внешней силы.

работы, совершаемой двигателем за цикл, к количеству теплоты, полученной от нагревателя.

исследования он изложил в сочинении «Pазмышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу». Он предложил идеальную тепловую машину.

- изотермическое расширение.
А₁₂ = Q₁

2 – 3 – адиабатное расширение
А ₂₃ = - ∆U₂₃

3 – 4 - изотермическое сжатие
A₃₄= A сж = Q₂

4 – 1 – адиабатное сжатие
A₄₁= ∆U₄₁

насос.
В них происходит передача тепла от более холодного к более нагретому, что требует совершения работы.
Работу производит электродвигатель, подключенный к источнику тока.

Рабочее тело

Q₁

A

Q₂=Q₁+A

их помощью вырабатывается около 80 % электроэнергии.
Без тепловых двигателей (ДД, ДВС) невозможно представить современный транспорт.
Паротурбинные двигатели применяются на водном транспорте.
Газотурбинные - в авиации.
Ракетные двигатели используются в ракетно – космической технике.

сгорания;
2- поршень;
3- кривошипно – шатунный механизм;
4 – радиатор в системе охлаждения;
5 – вентилятор
6 – система выпуска газов.

- полезно затраченная энергия:
3 % - освещение
4 % - преодоление сопротивления
4 % - работа силы трения колес
9 % - движение автомобиля