Презентация, доклад к исследовательской работе

МБОУ СОШ № 9 г. Бирск

Руководитель: Субхангулов Ришат Идеатуллович,
учитель физики

воздушных судов
Задачи исследования:
1) изучить литературу по теме;
2) на конкретных примерах попробовать разобраться в причинах чрезвычайных ситуаций, происходящих с воздушными судами;
3) сделать выводы.

авиакатастрофа. Орвилл Райт, который вместе с братом Уилбуром изобрел первый самолет, проводил показательный поле. Самолет поднялся в воздух медленнее, чем обычно. В полете отвалился винт, началась «ужасная тряска» , самолет с большой скоростью устремился к земле…

привести технические неисправности воздушного судна, здесь может быть некачественное топливо или плохое техническое обслуживание воздушного судна.
Катастрофа Ту-154 под Иркутском (1994)
Третьего января 1994 года самолет Ту-154 выполнял рейс из Иркутска в Москву, катастрофа произошла из-за отказа левого двигателя после взлета. Самолет не успел улететь далеко от Иркутска, экипаж решил возвращаться обратно в аэропорт, но не смог, рухнул на молочную ферму, погибли все 124 человека на борту.

2013 года в аэропорту Казани упал самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс U9-363 Москва-Казань, рухнул при заходе на посадку в Казани. При уходе на второй круг, самолет набирал высоту под углом 25 градусов, это критический угол подъема, следовательно скорость начала стремительно падать, и пилот на высоте 100м резко дает штурвал от себя и самолет под углом 75 градусом летит к земле, в кабине звучат сигналы, которые предупреждают о близости к земле. В 19:23 по МСК самолет сталкивается с ВПП на скорости 450км/ч.

на посадку в Казани.

условий (сильный боковой ветер и туман, сильный снег) и ошибки пилота в пилотирование воздушным судном. Boeing 737-800 авиакомпании Fly Dubai совершал обычный регулярный рейс FZ-981 Дубай-Ростов-на-Дону. Около 2-х часов кружил в зоне ожидания Ростова, ждал пока улучшения погоды. На третий попытки захода экипаж снова сообщает об уходе на второй круг, «Набирайте 50»,- сказал диспетчер, самолет в штатном режиме начал набор высоты. Но на высоте 900м, пилоты дали резко штурвал от себя, стабилизатор отклонился на режим «пике», самолет под большим углом устремился к земле. Последующие действия пилотов не позволили предотвратить столкновение с землей. Boeing врезался в землю на скорости 600км/ч.

Ту-134 под Петрозаводском, которая произошла 20 июня 2011 года. Самолет авиакомпании «РусЭйр» выполнял рейс ЦГИ-9605 по маршруту Москва-Петрозаводск. При заходе на посадку в неблагоприятных метеоусловиях (низкая облачность, туман с видимостью до 500м), самолет задел деревья и упал на землю, полностью разрушился. Катастрофа произошла в 1,2км от аэропорта.

маршруту Уфа-Ямбург, практически сразу после взлета вернулся обратно в аэропорт вылета, у самолета SSJ-100 отказал один из двигателей. Все закончилось хорошо: самолет вернулся, все 88 вахтовиков живы.

в Уфе при плохих метеоусловиях, самолет выкатился за пределы ВПП на 400м. Никто из пассажиров не пострадал.

периодически должен проходить тех. обслуживание.
Перед вылетом самолет должен быть хорошо осмотрен авиатехниками, топливо должно быть качественное.
Во-вторых, крыло самолета с обратной стреловидностью (например истребитель Су-47) не даст самолету сразу упасть при отказе двигателей, а самолет будет планировать и с незначительными повреждениями приземлиться. Такое крыло позволяет улучшает управляемость на малой скорости, повышает аэродинамическую эффективность, улучшает взлетно-посадочные характеристики за счет увеличения допустимого без потери управляемости угла атаки.

ситуации, поэтому надо развивать авиастроение, делать самолет будущего, который будет легко справляться с нештатными ситуациями, готовить и технически и психологически летный состав.

предпочли?