Презентация, доклад урока Экономика Москвы и отрасли экономики

культуры.

приборостроения; чёрной и цветной металлургии (производство алюминиевых сплавов, цветного проката и литья), химической, лёгкой, полиграфической промышленности.

и центр управления большой частью экономики страны. Так, например, в Москве сосредоточено около половины банков из числа зарегистрированных в России.

отрасли Москвы

комплекса. Столица страны является крупнейшим инженерно-проектным центром. Большинство предприятий с прямым иностранным капиталом имеют свою штаб-квартиру, именно в Москве. Также здесь располагаются посольства всех государств, с которыми у РФ установлены дипломатические отношения. По количеству торгово-розничных предприятий на душу населения столица находится в пятерке ведущих городов мира.

активно развивается. По данным на 2015 год, у более чем 5 миллионов иностранных туристов, пересекающих границу РФ, Москва является основной целью пребывания. Проведение ежегодных экономических, деловых, культурных и спортивных форумов способствует строительству новых гостиничных комплексов, нехватка которых остро ощущается в так называемый «высокий» туристический сезон. Конечно же, экономика Москвы от этого только крепнет.

так и федеральный наиболее высока, можно отметить такие организации:
Московский нефтеперерабатывающий завод.
"Автофрамос" (производство автомобилей «Рено»).
"Трехгорная мануфактура".
"Мосхимфармпрепараты" им. Семашко.
"Красный октябрь".
"Рот-Фронт".
Завод имени Лихачева.
Сбербанк.
Московский завод «Электрощит».
Московский шинный завод.

развивающуюся инфраструктуру. Согласно решениям правительства, строятся магазины и торговые комплексы для обеспечения населения товарами первой необходимости шаговой доступности. Наряду с большим количеством грузовых и пассажирских железнодорожных веток, а также рек, большая часть которых являются притоками Москвы-реки, наиболее остро стоит вопрос транспортной доступности отдельных районов города. Состояние и возможности автодорог, построенных в прошлом веке, не отвечают требованиям современного мегаполиса. Возникающие новые развязки лишь временно снижают проблему постоянных пробок. Специалистами, призванными решать вопросы подобного характера, предлагается изыскивать ресурсы для введения новых видов городского транспорта, в том числе внутригородских электропоездов, трамваев и линий легкого наземного метро.

вида транспорта представить современную столицу невозможно. Благодаря ему соблюдается баланс между автовладельцами и пешеходами, который позволяет не привести ситуацию на дорогах мегаполиса к критической. Экономика Москвы несильно зависит от этого вида передвижения, но зато наличие огромного метрополитена говорит о развитости города.