Презентация, доклад исследовательского проекта Аэродинамика и бумажный самолётик(3 класс)

самолётика, то может измениться дальность и продолжительность его полёта.

бумажного самолёта;
провести эксперимент на длительность и дальность полёта.

складывали бумажный самолёт и запускали его в воздух. Одни из них могут пролететь через весь коридор, другие стремительно взмывают ввысь, а потом также резко падают вниз, третьи, сразу пикируют носом в пол. Я задумался, почему так происходит, ведь все самолёты сделаны из одинаковой бумаги.
Тогда что даёт возможность лететь самолёту дальше и дольше?
Чтобы во всём этом разобраться, я задумал выполнить исследование «Влияние законов аэродинамики на полёт бумажного самолётика».

Он является распространённой формой аэрогами, одной из ветвей оригами (японского искусства складывания бумаги).
Датой создания бумажных самолётиков следует признать 1909 год.
Планер (фр. planeur, от лат. planum — плоскость) — безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, поддерживаемый в полёте за счёт аэродинамической подъёмной силы
Конструкции, способные к планирующему полёту, известны человечеству с древности. Доказательством является существования планеров в Древнем Египте (2500—1500 годы до н. э.) В 1853 году сэр Джордж Кейли сконструировал первый современный планер, поднявший человека в воздух.

наподобие белок-летяг . Белки-летяги перепрыгивают расстояния в 20 — 30 м с верхушки одного дерева к нижним ветвям другого. Растения прибегают к услугам планеров для распространения своих плодов и семян.

можно сравнить с предметом, гонимым потоком воздуха. Только воздух здесь неподвижен, а мчится модель. При этом воздух не только не тормозит её полёт, но и создаёт ПОДЪЁМНУЮ СИЛУ. Скорость потока воздуха, обтекающего крыло сверху, будет больше, чем скорость снизу. А по законам физики эта разность давлений и поддерживает самолёт в воздухе. Называется она подъёмной силой. Подъёмная сила зависит от площади и формы крыла, скорости полёта, плотности воздуха.

модели. Я выполнил эти модели из бумаги . После выполнения этих моделей, я провёл их испытание в полёте.

в таблицу.

№2 Сверхзвуковой истребитель (Delta Figter).

решил её усовершенствовать, чтобы добиться ещё лучших результатов в продолжительности и дальности полёта.
Я отогнул в противоположные стороны (вверх ) задние кромки крыльев и изменил форму носа. На реальных самолётах в этом месте установлены специальные управляемые поверхности — элероны. Провел испытания, данные занёс в таблицу.

самолёта.

то может измениться дальность и продолжительность его полёта.